题名
纯电动汽车AMT换挡时间和冲击优化控制策略
DOI
作者
郭学茂 吴斌 李天琨 陈存玺 任景
作者单位
北京工业大学环境与能源工程学院
摘要
为了提高自动机械变速器(AMT)电动汽车舒适性,研究了AMT在换挡过程中的冲击问题,其本质原因是换挡电机控制不当导致同步器转速不到位.利用Adams和dSPACE等采集数据并分析问题产生机理,通过Meca标定软件标定控制参数,确定了最优PWM指令,减小了换挡末期的冲击,缩短了换挡时间和动力中断时间,提高了汽车乘坐舒适性和安全性.通过分段PWM控制标定和协同统一的换挡模式,冲击和换挡时间均可降低20～30%.在同步器结构不变的条件下,这种方法可以有效优化换挡时间和冲击.
关键词
同步器；AMT；电动汽车
刊名
动力技术研究
ISSN
3079-0123
年、卷(期)
20208
所属期刊栏目
工程技术
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