建筑技术学报-工程技术-世纪中文出版社

建筑技术学报

《建筑技术学报》系开放获取期刊，主要刊登应用建筑科学领域最新技术及成果展示的相关论文。本刊支持思想创新、学术创新，倡导科学，繁荣学术，集学术性、思想性为一体，旨在给世界范围内的科学家、学者、科研人员提供一个传播、分享和讨论建筑学领域不同方向问题与发展的交流平台。

ISSN: 3078-9508

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站房大跨度连续钢拱柱合龙温度研究下载：69 浏览：411

高宏宇《建筑技术学报》 2020年3期

摘要:

中卫南站站房工程施工中,分析温度变化对大跨度连续钢拱柱的内力和变形的影响,结果表明温度变化对钢拱柱内力及变形有很大影响。通过研究不同合龙温度下钢拱柱温度变形和温度应力变化规律,确定了站房大跨度连续钢拱柱的合理合龙温度。

小半径曲线盾构隧道下穿城市主干道施工技术下载：72 浏览：456

吴发展张歌谣《建筑技术学报》 2020年2期

摘要:

盾构隧道下穿既有道路过程中,不可避免地对地层产生扰动,施工前对下穿段范围内城市道路现状进行详细调查,掌握路面情况,选择符合施工情况的掘进模式。小半径曲线条件下盾构隧道施工,盾构司机需了解掘进线路的变化情况,根据地层变形的监测数据,控制盾构掘进参数,保证盾构掘进时的施工质量和管片拼装的施工质量。合理的推力和掘进速度是施工安全的重要保证。通过施工监测数据,分析地表沉降,及时反馈施工,优化掘进施工参数,可有效控制施工风险。

复合地层条件下矩形顶管施工引起的地表沉降研究下载：78 浏览：493

丁亚会1 王雅建2 许有俊3 《建筑技术学报》 2020年2期

摘要:

依托广西省南宁市轨道交通1号线某过街通道土压平衡矩形顶管工程,基于现场实测数据,分析了复合地层条件下顶管施工地面横纵向变形规律,提出了Peck公式在预测该地区典型复合地层中顶管隧道地面沉降的关键参数建议值。

哈尔滨轨道交通学院站枢纽站综合施工技术下载：69 浏览：449

胡炳成《建筑技术学报》 2020年2期

摘要:

哈尔滨轨道交通学院站枢纽工程为地下3层车站,总建筑面积为54167m2,基坑开挖深度为16.18m,主体结构为多跨矩形框架结构。导墙混凝土两侧对称浇筑,为确保地下连续墙的质量;钢筋笼采用双机抬吊法吊装,主吊和副吊配合,保证精确入槽。超长混凝土结构每隔30～40 m设置一条后浇带,控制了裂缝的产生。

城市地下空间开发与城市防灾减灾下载：72 浏览：453

冯萍《建筑技术学报》 2020年2期

摘要:

城市地下空间的开发利用应走平战结合与防灾功能相结合的道路,通过人防工程、地下交通系统、地下综合管廊、地下仓储系统及地下开放空间等内容的建设,逐步建立完善城市地下空间防灾减灾系统,提高城市总体防灾能力。鉴于地下空间内部灾害特点,提出应从规划、设计、管理等方面加强地下空间自身防灾减灾的建议。

北京大兴国际机场轨道线PPP模式研究与应用下载：65 浏览：421

陈南凤《建筑技术学报》 2020年2期

摘要:

当前针对轨道交通项目的投资规模大、全生命周期较长、政府资金不足等难题,一些投融资创新模式不断涌现。北京大兴国际机场轨道线社会化引资项目中,通过搭建PPP模式下的多目标多利益方的协作平台,协调各方利益平衡点,实现了合作共赢。剖析具体项目应用中应重点关注的要点,探究轨道交通PPP项目的实践模式。

沿海深厚软土地区桥头跳车综合处置技术试验研究下载：73 浏览：503

杨守明1 熊少辉2 《建筑技术学报》 2020年1期

摘要:

桥头跳车是软土地区桥梁路基接头区普遍存在的问题,会对行车舒适度、桥梁结构和地基基础造成严重影响,并带来较重的维护经济负担。以工程实际为背景,对沿海深厚软土地区桥头跳车的综合处置技术及其处置效果进行试验研究。模型试验考虑了4种不同桩基加固处置方案,匹配相应的刚性面层,测试每种方案的土压力分布和沉降规律,并对土压力分布和沉降规律进行了纵向及横向对比,可供软土地区桥头跳车处置工程参考。

地下管廊预制构件后张法预应力施工技术研究下载：77 浏览：469

李涛《建筑技术学报》 2020年1期

摘要:

研究山东省日照市山钢电缆隧道预制方涵的钢绞线后张法预应力施工,分析钢绞线成束及安装、校核张拉千斤顶及压力表、钢绞线理论伸长值计算、预应力筋张拉等过程,针对预制方涵构件中所用钢绞线张拉特点总结出针对性的预应力筋伸长值计算公式;通过研究钢绞线预应力张拉方式,减少了预应力损失值;对后张法预应力施工中的常见问题提出解决措施。

浅埋大断面黄土隧道大变形特性及其控制措施研究下载：75 浏览：502

陶鼎1 李大华1 刘成1 方辉2 陶顺2 《建筑技术学报》 2020年1期

摘要:

依托银西客运专线某浅埋大断面隧道,基于数值计算和现场监测等手段对隧道变形特性进行分析,结果表明浅埋大断面黄土隧道拱顶沉降量大、变形时间长,初支封闭成环后变形速率变缓,但在二衬施作前隧道变形速率依旧较大,围岩未达到稳定状态。隧道施工过程中会在拱脚和墙脚形成塑性区,围岩塑性变形导致地层的不均匀沉降使围岩受到的拉应力或剪应力大于土体的强度,极易形成可见的地表裂缝。采用袖阀管注浆+洞内超前中管棚的控制措施能有效控制浅埋大断面隧道变形,保证施工安全。

红外光谱技术在防水工程检测鉴定中的应用下载：83 浏览：511

薛书敏杨亚萍徐翰林《建筑技术学报》 2020年1期

摘要:

采用红外光谱技术对某防水工程中出现的合同纠纷进行分析并鉴定。通过分析争议防水层的红外特征频率,判断是否使用了设计或合同约定的防水材料,可避免因人为观察和目测带来的不确定性,为防水工程检测鉴定提供理论和技术支撑。

地铁车站墙体单侧支模施工技术下载：87 浏览：503

张伟中《建筑技术学报》 2020年1期

摘要:

北京地铁S6线新华大街站基坑采用明挖施工,针对部分混凝土侧墙单侧支模,研究模板组拼、预埋件安装、支撑体系拼缝节点构造安装工艺和加固措施,在缩短施工周期、节省材料费用、保证工程质量等方面取得了明显效果。

大断面矩形顶管施工引起的管线沉降特性研究下载：67 浏览：406

曾员银英姿《建筑技术学报》 2019年12期

摘要:

包头市阿尔丁大街地下过街通道工程采用三维有限软件FLAC3D模拟矩形顶管施工过程,对照监测数据,得到数值模拟的各管道最大竖向位移,分析监测数据得到各管线的最大位移值。从给水管、煤气管的沉降曲线分析可知轴线正上方三测点发生沉降变形,两边监测点发生隆起变形,管线横向变形曲线与正态分布曲线基本相符,在此基础上制订了包头地区煤气管的变形控制值。

地铁车站施工临时用电常见问题分析下载：59 浏览：360

高瑜1 王娟2 孙思雅1 《建筑技术学报》 2019年12期

摘要:

分析地铁车站施工临时用电实施过程中存在各种问题。西安地铁4号线某站施工时,临时用电中存在供电方案选择、负荷末端电压损失、二级箱配置、漏电保护配置和开关箱接地等问题。在用电安全第一原则的前提下,通过优化设计方案、并联电容器等措施,减少了用电元器件和电缆材料等投资。

边坡锚固结构的蠕变特性及其稳定性分析下载：64 浏览：405

刘可定1 王军1 曹平2 周军1 《建筑技术学报》 2019年12期

摘要:

为分析土体蠕变特性对锚固性能和受锚边坡稳定性的影响,依据砂浆锚固体与土体的协调变形特征,建立土锚结构的元件蠕变模型。通过分析锚固结构的承载特征,建立砂浆锚固体与土体界面剪应力时变计算式,根据算例验证了边坡中上部是锚杆重点加固范围。

基于BIM的轻型结构房屋系统模块化设计研究下载：61 浏览：363

张莹莹张宏《建筑技术学报》 2019年12期

摘要:

由于模块化建筑的大部分构件在工厂生产组装,施工现场只进行模块单元间的装配。因此,精确合理地生产建造流程和生产计划的制订,以及各专业和各建筑产品企业间的协同合作方式与效率是重点和难点。建筑信息模型拥有强大的参数化设计与全生命周期信息管理功能,是解决这些难题的最佳途径。

软弱土层的位置和坡角对分层土质边坡的稳定性影响研究下载：73 浏览：410

王婧1 杨双锁1，2 罗海燕1 赵景阳1 徐婧1 《建筑技术学报》 2019年11期

摘要:

针对不同层数和软弱土层处于不同位置的分层土质边坡工程,采用FLAC3D有限差分数值计算软件,以安全系数和边坡位移等值线图为边坡稳定性的评价指标,运用强度折减法模拟分析不同坡角对每种分层土质边坡稳定性的影响。在分析每种分层土质边坡不同坡角下稳定性的基础上,得出安全系数的变化规律,进而细化边坡达到临界稳定的坡角范围,并在此范围内分析边坡稳定性。

施工升降机工具式自动防护门设计下载：62 浏览：406

李强《建筑技术学报》 2019年11期

摘要:

施工升降机运料平台工具式自动防护门采用电磁继电器、电磁铁和永磁感应器等装置,利用电磁感应原理,实现了防护门的自开启、自关闭和自锁等功能,提高了工作效率,降低了安全风险。防护门的组成机构均为定型化、工具化,可重复周转使用且安装方便快捷,具有广泛的实用性。

某矿业集团办公楼工程模板施工技术下载：62 浏览：426

苏永波《建筑技术学报》 2019年11期

摘要:

某矿业集团办公楼对混凝土外观要求较高,施工中对底板、抗震墙、梁楼板、楼梯、电梯井等处的模板支拆制订了针对性措施和方案,取得了混凝土表面平整光滑,线条顺直,尺寸准确,色泽一致的效果。

基于层次分析法和模糊综合评价的琼州海峡大桥基础选型研究下载：57 浏览：416

杨超1，2 戴国亮1，2 龚维明1 王磊1，2 谭萍3 《建筑技术学报》 2019年11期

摘要:

提出了1种层次分析法与模糊综合评价相结合的基础选型评价方法,以工程造价、设计条件、工期和施工条件为基础变量,采用层次分析法中的1～9标度法确定基础选型各项影响因素的权重系数,建立了评价基础选型的三层评价模型。运用该方法分析和评价琼州海峡跨海大桥6种已提出的深水基础形式,确定了最优的深水桥梁基础形式。

基于某高铁软土路基固结分层填筑的新思考下载：58 浏览：355

鲍先凯1 黄春辉1 赵泽蔚1 武晋文2 《建筑技术学报》 2019年11期

摘要:

以贵州地区某高速铁路软土路基为研究对象,通过数值模拟并结合实测数据,提出常规观测方法与数值模拟相结合的沉降观测改进方案,分析路堤填筑过程的沉降变形规律。结果表明,数值模拟可对填筑过程中的沉降量进行预测,与常规检测方案结合后可对分步填土厚度和观测时间安排提供指导,在此基础上对施工进度进行合理调整,最终达到缩短工期的目的;土体内部超孔隙水压力的变化,从另一角度对土体固结快慢进行了论述,并发现沉降速率与超孔隙水压之间的相关性。

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