为提高项目品质,某项目采用"百年住宅"的标准体系[1],主体结构设计使用年限为一百年,期间需满足耐久性、安全性、适应性、灵活性、可维修性等要求。为实现百年住宅使用期间灵活间隔的要求,户内无剪力墙无柱无梁,需采用各种大跨度结构形式,此时楼盖支座传给剪力墙的平面外弯矩比较大。对剪力墙的平面外受力性能进行了必要的分析和计算,提出了安全、便于操作的设计方法。

为获得优越的建筑使用空间,深圳冠泽前海金融中心超高层办公塔楼仅在角部设置8根异形巨柱。因现有软件对此类异形构件的模拟手段有限,承载力缺乏设计,针对项目中设计的异形巨柱进行了抗震性能评估,并对异形巨柱的计算截面等效、承载力抗弯、抗剪、节点等设计提出了方法与建议,可供同类构件性能化设计参考。

佛山企业家大厦是一栋250.53 m高的超限高层建筑,存在高度超限、平面不规则、竖向不规则等多项超限项,同时具有塔楼偏置、裙房与塔楼弱连接、跨街连廊桁架转换、底部跃层柱等特点。采用框架-核心筒结构体系,利用多个计算模型进行了性能化设计;分析塔楼与裙房在侧向荷载作用下楼层剪力的传递规律;对桁架转换进行有限元分析,采取相应加强措施。楼盖方案选型时分析比较普通梁板、宽梁大板、空心钢管墙梁等方案,选择较优楼盖方案,供类似项目参考。

为了研究、了解岩溶地区桩基础的受力性能,摸清桩基承载性状和桩土作用机理,为岩溶地区桩基础的设计与施工提供技术支持。选取工程案例桥梁13-2#桩为试验桩,通过试验方案设计、测试设备的埋设和现场加载测试所得数据分析,明确了试验桩的受力状态,分析了溶洞对桩身受力的影响,试验结果可以为该桥桩基设计与施工提供技术参考依据。

CFG桩复合地基技术不仅能使软土地基承载力得到加强,而且还可以使基础工程中的造价降低,尽可能地将生产效益最大化。依据具体工程实践,深入分析了CFG复合地基的施工技术核心步骤,并针对施工过程中遇到的部分问题,提出了相应的解决方案。

随着经济社会的快速发展,在工程环境复杂的城市地下室开发中,带格构柱的大跨度内支撑结构应用越来越广。临时格构柱布置以避让主体结构竖向受力构件为原则,但往往因施工误差、地下室布置调整等原因,会出现临时格构柱与地下结构冲突情况。针对实际工程中基坑格构柱与地下室结构不同冲突情况,提出针对性处理方法。效果表明,处理方法安全可靠,施工便利,有利于工程推进及为类似工程提供参考。

粤海置地大厦基坑工程位于深圳市罗湖区繁华路段,基坑开挖深度达19 m,局部加深至22.55 m,基坑周边场地环境复杂,北侧、东侧及南侧临近市政道路,管线较多,西侧南段存在既有7～8层建筑物,西侧北段紧邻已开挖既有基坑;根据不同的周边环境和地质条件,本基坑工程项目分别采用咬合桩+钢筋混凝土内支撑体系、咬合桩+锚索体系,基坑支护结构选型安全可靠,经济合理,对于临近深基坑、市区用地紧张的基坑工程项目具有一定的参考价值。

采用三维有限元方法研究了不同支护形式下对坑底回弹隆起的影响,讨论了基坑位置,预加轴力,支撑间距、入土深度以及围护刚度对坑底回弹隆起的影响分析;研究表明,基坑围护结构对坑底回弹隆起有限制作用,基坑坑底回弹隆起具有明显的空间效应;改变锚固段的长度对坑底回弹隆起的影响不是很大。对于内支撑的形式,支撑等间距的增大,坑底回弹隆起却随之减小,而且减少的幅度大致相同。

随着挡土墙支挡结构在工民建领域应用日益广泛,越来越多的挡土结构出现裂缝、倾斜、整体滑动等问题。目前,针对挡土墙的加固方案多以被动的方式,如增加锚杆、锚索、墙趾加固等方法,很少从主动土压力的来源方面考虑。以库伦土压力理论为基础,讨论了挡土墙墙后填土灌浆加固的方法,从而实现挡土墙加固的目的。墙后填土区灌浆可有效改善土体物理力学性质,从而减小主动土压力。通过一实际工程案例,介绍了灌浆在挡土墙加固中的应用,为挡土墙加固提供一种参考方案。

甘肃省偏远山区农村房屋大多以土木结构为主,少量为砖木结构、砖土木混合结构和木结构。房屋大多破旧不堪,存在安全隐患。以近几年农村危房鉴定工作为背景,总结了生土结构房屋存在的问题,对现阶段生土材料和生土结构的研究成果进行了整理。由此,对甘肃省偏远山区农村房屋的建造与维修需解决的问题进行了思考,本着节约费用,考虑多以就地取材的方式进行。对生土材料进行改良,并改良土坯的砌筑方式和构造,提高生土结构房屋的抗灾能力和耐久性。

通过整理和分析沈阳市某办公建筑水源热泵系统耗电量及气象因素数据资料,研究水源热泵系统耗电量变化特征及其随气象因素的变化规律。主要采用相关性分析法,定量分析了水源热泵系统耗电量与各气象因素之间的相关性系数。结果表明水源热泵系统耗电量主要在采暖季,水源热泵系统耗电量与室外干球温度、降水量、相对湿度及日照时数均呈现负相关性。室外干球温度和降水量对办公建筑水源热泵系统耗电量影响显著,而相对湿度、日照时数对办公建筑水源热泵系统耗电量影响不显著。

通过对珠海横琴大桥维修美化工程主桥桥面加铺沥青混凝土安全性评价中采用静载试验结合有限元分析方法,对大桥的实际受力状况、控制截面应变、挠度、主塔偏位和索力等进行加载测试并与理论计算值进行对比分析,论证了该桥结构现状的受力性能满足原设计荷载标准及后期维修美化工程需加铺2 cm沥青混凝土荷载的承载能力要求。

成型方法对水泥稳定再生材料力学性能有着较大的影响。旋转压实成型方法更贴近于施工现场的压实状况,且能够提供足够的压实功,为水泥稳定再生材料的设计提供新的思路。基于数字图像处理技术,研究传统成型方式与旋转压实成型方式的水稳碎石材料的内部均匀性,试验结果表明:试件旋转压实80次的最佳含水量、最大干密度指标与传统击实法的设计结果相对应,但旋转压实试件内部的均匀性较好;当适当增大旋转压实次数时,均匀性会有所提高。

岩溶地区地质条件复杂,施工过程中容易出现各种质量问题,特别是目前常用的灌注桩,在施工过程中容易出现桩底持力层有溶蚀、溶洞,或者因桩底附近有溶洞,清孔困难导致沉渣不能满足规范要求等现象。针对岩溶地区的特殊性,钻芯法检测是检测过程中必不可少的一环,但在实际检测过程中会存在各种因素,有可能导致不能对沉渣及持力层进行综合评判,或者检测发现质量问题等需要进一步的验证检测,综合以上各种条件,高应变法可做为首选的验证方法。结合高应变法跟钻芯法检测综合分析,对工程后期处理意义重大。

针对地铁工程文件数据库较少,基于BIM技术族文件的建立,在地铁工程项目领域,建立了地铁族文件数据库,简要列举包含了车站结构框架、钢筋混凝土柱、轨道等,为BIM技术在地铁工程中的应用开发与建立了一套自己的族文件,加快了建模的进度与效率。通过建立的地铁族文件数据库,建立地铁车站基坑三维Revit模型,主要针对土方模型进行细致化分,将模型文件导入Autodesk公司中的Navisworks软件中进行虚拟施工建造,通过基坑模型的虚拟施工开挖,与原有的基坑开挖方法进行对比分析,提出一种新的明挖车站基坑的施工方案,即双侧面台阶法。在实际的地铁车站中应用并取得了良好的效果。

针对桥址处于沿海高频风区,年均风力大,增加了悬臂主梁施工受风力影响施工的困难,且由本工程超宽桥面宽度为35 m近似长方形箱梁悬臂施工难题大的特点,为了在一定时间内完成主梁悬臂施工,通过采用沿海区超宽斜拉桥并联后支点挂篮施工技术,高效快速地完成了悬臂主梁的施工,对类似沿海区桥梁上部结构主梁施工起到示范作用。

同德围南北高架桥工程位于广州市区,属于典型的城中村地区,自建住宅较多,且周边交通繁忙,考虑受施工场地、施工工期的限制,对钢平台的搭设方法进行研究,提出了可移动式组合贝雷架搭设方案,包括钢平台基础处理、活动式组合贝雷架平台拼装、活动式组合贝雷架平台搭设、钢平台搭设、现浇支架支撑体系搭设、箱梁底模板安装等几个步骤。该方案占地面积小、对施工现场周边环境影响小、施工速度快、工程造价低。利用Midas Civil有限元软件对组合贝雷架平台建立力学空间模型进行分析,计算结果表明该方案安全可靠。

如何确定结构地震输入一直是工程界关注的热点、难点问题。尤其对重大安全工程,如核电结构。综述了3种确定地震输入方法(直接选波输入、自由场地震输入、SSI地震输入)。以某典型核电结构为分析对象,对比了3种地震输入特点以及场地效应对不同分析模型地震输入影响。分析表明,地震输入考虑场地效应及SSI效应后,在场地特征周期、SSI体系主周期点位置(附近)产生放大作用,场地剪切波速越小,效应越明显,此特征有助工程人员辨识地震反应危险点,具有较强工程指导意义。

概述了低应变反射波法的基本原理、基本假设,结合工程实例分析桩周土阻力对低应变检测结果的影响,得出结论:当地质条件较好时(桩周为粉质粘土、强风化凝灰岩、卵石土、强风化花岗岩)有效检测桩长远小于40 m,并有针对性的提出了相应的建议。

通过对某民用建筑花园内临近挡土墙一侧开挖水池对挡土墙的安全性影响进行检测鉴定,利用结构计算软件morgain建立计算模型进行分析计算,并结合原设计、地勘资料,分析该挡土墙变形的原因,对其结构安全性进行评价,为今后类似工程的处理提供参考。