城市空间不断的纵深向发展,广泛发育的花岗岩层孤石逐渐成为东南沿海城市建设中常遇地质灾害问题,并成为岩土力学与地质学等交叉学科新兴的研究热点之一。针对孤石研究的热点问题,回顾孤石形成的地质成因、分布与边界的探测、工程中遇到孤石处理等问题的研究现状,并简单评述了相关研究领域的发展趋势和不足,展望了孤石研究亟待解决的问题。

软土地区的深基坑工程往往设计和施工难度大、造价高且工程事故常有发生。因此,在进行此类深基坑工程设计时方案常偏于保守,从而大大增加了成本,延长了工期。以湛江市某深基坑工程为背景,通过设计方案比选,详细介绍了基坑优化设计的整个过程,并针对优化方案中拆换撑时支护桩悬臂段较长的问题,采取了斜向换撑及分区拆撑的技术措施。工程实施效果表明:基坑开挖和后续拆换撑过程中支护结构及周边环境的变形均满足规范要求,基坑整体稳定性较好;本方案显著节约了工程造价,加快了施工进度,具有明显的优越性,可为同类型深基坑的设计和施工提供参考。

采用有限元分析软件PLAXIS,系统的模拟了连续墙在超载作用下的成槽的全过程,同时也对比分析超载作用下连续墙槽壁的水平位移及地表沉降的规律,并提出了在超载作用下连续墙成槽应对措施,研究成果对工程实践具有一定的指导意义。

通过结合实际盾构隧道周围土体位移的现场监测数据,进一步验证了盾构掘进中盾尾同步注浆时周围土体存在侧向抬升现象,并进行了探讨和分析其成因及机理。结果表明,该现象不仅受盾尾注浆压力的影响,也受注浆量的影响。为了保障盾构工程的正常进行,该现象应当在工程实践中得到足够的重视并采用有效措施进行监测和预防。

新疆喀什游泳馆的钢网架屋盖为矩形双坡屋面,周边支撑在泳池上方38根混凝土柱顶。钢网架与混凝土柱通过弹性球形钢支座连接,与混凝土柱相互约束,共同承担竖向荷载,抵抗水平荷载。本文介绍了钢屋盖的设计和结构特点,分析了钢结构设计中温度作用对结构的影响,进行钢结构和主体结构的整体模态分析,并从主要杆件的应力比、钢屋盖的竖向位移和支座的设置等多方面说明钢结构屋盖的安全、可靠。

广州市某中央商务区地下空间工程上跨广州地铁7号线南村站隧道,在底板设计时,应考虑地铁隧道振动荷载的影响,采用有限元软件Midsa Gen对跨隧道底板进行分析计算,得出了地铁振动荷载对底板变形和受力的影响,根据计算结果进行底板的结构设计,总结这类复杂底板工程的设计经验,供类似工程参考。

为了有效地满足建筑艺术效果,龙光深圳"玖钻"项目竖向构件部分收进,平面对角梁缺失;针对该项目的特点,结构采用钢桁架托柱转换,实现了建筑、结构、机电的完美统一;采用有限元软件对钢桁架进行一系列的分析,结果表明,钢桁架具有较高的冗余度,可保证结构的受力要求;并采用ETABS软件对塔楼对角斜梁缺失进行计算分析,根据分析结果,对塔楼角柱和角梁进行抗震加强处理。

某超高层建筑物因地质情况及基础施工问题,为满足基础承载力的要求,需要减轻结构的自重,同时确保结构的刚度和承载力。故在此超高层建筑的48～54层采用外包钢板与钢管混凝土空实组合剪力墙。通过理论计算分析及具体实例表明,空实组合剪力墙能较好利用钢板的良好的抗剪性能、出色的延性以及钢管对混凝土的套箍作用等优点,使钢材与混凝土相互结合,充分发挥混凝土的抗压性能、钢板及钢管的抗剪性能,大幅度提高剪力墙的延性并同时减小墙厚、减轻墙体自重。此技术可通过模数化的子荷载腔满足不同的承载力要求,亦可应用于装配式建筑。

PHC弃桩拔除施工需要考虑场地的地质条件、工期及施工成本等因素,应避免断桩以及对周边建筑物和管线产生不利影响。本文结合某城轨预制梁厂PHC管桩群拔除施工,对比国内已有的废弃管桩拔除技术,对薄壁钢管拔桩施工技术进行介绍。经实践验证,薄壁钢管拔桩施工技术具有可靠、高效、经济的特点。

随着人们环保意识的提高及施工技术的进步,特别是高速铁路、客运专线的建设,帽檐斜切式洞门作为一种新型的洞门形式逐渐成为大势所向。本文以南广铁路客运专线五指山隧道进口帽檐斜切式洞门施工为例,介绍钢筋的绑扎、模板加工、安装、以及洞门混凝土的施工过程,为类似工程提供借鉴。

微型盾构顶管施工在香港地区地下管线施工中应用较为普遍。注浆减摩工艺作为顶管施工中的一项关键工作在减少顶进阻力,增加单次顶进长度,提高顶管线性控制质量方面有着重要作用。文章结合两种材料的注浆减摩原理及工程实际应用,详细介绍了一种在施工中得到应用的混合注浆减摩工艺。

通过广州地铁某区间矿山法隧道采用光面爆破开挖技术,从爆破设计参数、现场实施及过程动态管理及优化,解决了矿山法隧道开挖施工中隧道超挖、施工效率低及成本管理的问题。

近年来,全国城市轨道交通快速发展,大面积应用盾构法施工,涉及到盾构下穿运营线路也越来越多,如何控制好盾构掘进下穿既有线是盾构施工控制难点与重点。结合广州轨道交通七号线一期土压平衡盾构机下穿运营三号线,从现场监测的数据分析等方面总结归纳地铁下穿既有线路的关键点及其相应的控制措施,避免施工出现施工事故。