某型涡轴发动机在进行整机性能测量时，一般是对发动机工作范围内的各状态点进行稳态性能录取，并计算得出规定条件下发动机的输出功率、燃气涡轮进口温度以及耗油率。当出现任意一个结果不满足验收标准时，即判定发动机性能不合格，需对发动机进行调整。本文介绍了一种基于响应面的优化方法，对发动机调节参数进行分析匹配，并提供明确的调整方向，提高发动机一次试车性能合格率。

疲劳断裂是引起工程结构件失效的最主要的原因，航空发动机在研制时，需要对发动机的关键转子进行低循环疲劳寿命试验，低循环疲劳寿命试验主要有常温试验和加温试验，本文主要对涡轮盘低循环疲劳寿命试验的方式、上限转速、实际试验循环数进行了相关说明。

某燃气涡轮起动机在外场使用进行大发冷运转时，起动过程中出现喷火、冒白烟故障。外场更换了另一台起动机及与起动机相连的滑油回油单向活门后，故障消失。起动机返厂进行排故工作，经过分解检查发现涡轮导向器机匣处的T型锁片全部脱落，隔热屏及螺母松动，密封失效。后经过故障分析，发现涡轮导向器机匣上的小凹槽较原型机浅，接触应力过大，经冷热循环发生塑性变形，导致螺母拧紧力矩松驰。后经改进涡轮导向器机匣封严槽尺寸，同时加大拧紧力矩，贯彻了两条改进措施后，在厂内起动机上进行长试验证，试车过程中及长试后分解检查均未发现异常，措施有效，且后续均贯彻改进措施交付用户正常使用。

涡轮转子为高速旋转件，其振动特性对发动机的安全使用具有较大的影响。某型发动机对其自由二级涡轮叶片材料进行了更改，本文对更改材料后的涡轮叶片、叶片-轮盘耦合振动频率进行了分析。