文章-世纪中文出版社

孙静《建模与系统仿真》 2024年11期

摘要:

刹车系统是飞机起飞和降落过程中制动的关键，是影响飞机安全的重要系统。刹车系统的动态特性好坏直接影响系统的刹车效率及品质，本文基于某型飞机正常刹车系统建立基于实际物理结构的AMESim模型进行仿真分析，设置实际关键元件、管路模型参数，最终结果表明，刹车装置活塞之间设计的节流器随在一定程度上能够降低或消除系统振动，但会加长系统刹车压力上升及下降时间，降低系统的快速性，因此在设计时应该权衡，合理设计节流孔孔径。

飞机操纵系统动/静态特性测试方法研究下载：156 浏览：2627

王亚平王博龙张帆《中国航空航天科学》 2021年5期

摘要:

针对飞机操纵系统动/静态特性测试需求，设计了操纵系统动/静态特性测试试验方案，分析了动/静态特性测试的试验原理、试验设备、主要技术难点及其试验方法。

多轴加工在航空机加领域的应用优势与挑战下载：156 浏览：1977

李晨雨《航空航天学报》 2022年7期

摘要:

精密零件广泛应用于航空航天重要领域。由于这种零件在加工过程中结构复杂，对质量和表面精度的要求很高，研究数控多轴加工精细零件制造过程中的加工误差问题，可以有效地解决零件变形和加工质量困难的问题，以达到预期的质量和精度。

飞机自动铆接预连接工艺研究下载：156 浏览：2620

李辰《中国航空航天科学》 2021年2期

摘要:

飞机壁板零件装配采用的是铆接装配，壁板零件铆接装配工作量很大，因此会采用自动铆接技术实现装配。采用数字化铆接技术需要对蒙皮和长桁进行预连接，在预连接之后铆接过程中会出现残余间隙，这种间隙在装配过程中很难测量，需要分析动态特征保证铆接质量，同时在铆接过程中还需要控制铆接变形，避免壁板零件的应力变形，影响飞机装配质量。

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