随着我国航空工业的发展,对于大型客机研制提出了更高要求。作为其核心部件之一的机身段在制造过程中需要进行大量的工装和设备调整工作以满足设计尺寸、质量及精度等方面的要求,而传统的手工操作方式不仅效率低下且容易出现人为误差,因此采用自动化装配工艺成为大势所趋。本文结合某型号飞机机身段的实际情况,针对数字化测量辅助的飞机翼身对接装配协调问题展开深入研究,主要内容如下：(1)分析了国内外飞机翼身对接装配协调方法的现状以及存在的不足之处,阐述了本课题的来源与意义；介绍了飞机翼身对接装配协调方案制定的基本原则,并给出了基于数字化测量的飞机翼身对接装配协调流程图。(2)建立了飞机翼身对接装配协调模型,通过理论计算确定各定位器位置偏差量,利用Matlab软件编写程序实现了对定位器空间位姿的实时解算,从而得到准确的定位器坐标值,进而求得飞机翼身对接面法向间隙值,最终完成飞机翼身对接装配协调任务。(3)开发了一套集数字化测量系统、数控加工中心、机器人控制系统等于一体的数字化柔性生产线,详细说明了该生产线各个部分组成及其功能,并将该生产线应用到某型号飞机翼身对接装配协调项目中,取得了良好的效果。

随着信息技术的飞速发展，第五代5G移动通信技术应运而生。性能的主要目标是提供高速和低延迟的数据传输，节能，大型设备的可靠连接。5G技术推广过程中存在一些问题，主要表现在基站设备配置上。特别是现有4G基站的供电设施不能满足5G通信需求，应及时优化。

伴随着社会生产对电力能源的需求扩增，我国的电力企业需要对主动配电网进行优化改造，将传统的集中式控制改变为分布式控制，并运用一致性算法进行分布式协调优化调度方案设计，以保证电力系统的运行安全。基于此，本文主要研究的是基于一致性算法的主动配电网源-荷-储分布式协调优化调度，希望对相关人员有所启示。