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基坑支护位移对土压力的影响 下载：84 浏览：472

戴明恺 宿文姬 《中国土木工程》 2018年5期

摘要:
基坑支护设计中,准确计算土压力是保障基坑支护安全的前提。而经典朗肯极限土压力计算,其支护结构所对应的极限位移值往往较大,超过了基坑工程实际所允许的最大位移量,故而采用极限土压力有一定的局限性。通过采用横向受荷载桩的P-y曲线进行推导,并假设支护结构的位移按倒三角形分布,得到简化的位移土压力计算方法。通过与工程实际监测数据的对比分析,该计算方法能更准确的分析基坑支护土压力,具有一定的工程实践意义。

对类似双排桩桩间土土体主动土压力计算的建议 下载：59 浏览：356

杨永新 杨旭光 李佳骏 王英浩 汪俊 《建筑技术学报》 2019年8期

摘要:
在借鉴前人研究成果及查阅相关规范的基础上,通过自制的模型箱试验,研究不同宽度下类似双排桩桩间土土体的土压力分布,给出经典的朗肯土压力理论的适用范围及土体宽深比b/h在不同条件下主动土压力计算的参考公式。

软弱围岩偏压隧道围岩压力计算公式推导与分析 下载：24 浏览：269

余绿山 《交通技术研究》 2018年10期

摘要:
通过对软弱围岩中偏压隧道围岩压力的公式进行推导,分析公式中所涉及参数之间的关系,得出这些参数的变化对侧压力系数和衬砌荷载强度的影响。结果表明:当两侧滑动面的摩擦角和计算摩擦角一定时,随着地面坡角的增加,侧压力系数呈现出增长趋势,而衬砌上的荷载强度呈现出降低趋势;当地面坡角和计算摩擦角一定时,随着两侧滑动面的摩擦角增大,侧压力系数表现出增长趋势而衬砌上的荷载强度出现降低趋势;当地面坡角和两侧滑动面的摩擦角一定时,随着计算摩擦角的增大,侧压力系数为降低趋势而衬砌上的荷载强度呈增长趋势。

关于含蜡原油管道停输再启动压力计算新方法研究 下载：78 浏览：1577

田寒月 《中国科学研究》 2022年12期

摘要:
现阶段利用长输管道运输原油是非常普遍的情况，但是由于我国大部分原油都为含蜡原油，输油温度要显著大于原油凝点，所以含蜡原油管道非常容易发生事故，尤其是停输较长时间再启动就更加容易发生事故，不仅影响长输管道的安全，而且还影响我国原油输送的效率，由此为加大含蜡原油管道停输再启动压力计算的准确性和可靠性，就研究出了一个新的含蜡原油管道停输再启动压力计算方法。在启动模型之上运用再启动压力模型，共包括三部分，即高程引起压降、惯性压降以及摩阻压降。同时为有效缓解管道沿线高程差所导致的压降，还对管道展开了区域离散化求解摩阻压降，运用更加适合计算含蜡原油触变性的Houska触变模型，其计算和实际非常相符。
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