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大直径特发性黄斑裂孔玻璃体切除联合内界膜剥除并内界膜翻瓣填塞的临床疗效 下载:53 浏览:335

胥利平 周明 孟祥俊 沈健 刘豪杰 《中国眼科杂志》 2020年4期

摘要:
目的观察玻璃体切除联合内界膜剥除并内界膜翻瓣填塞治疗大直径特发黄斑裂孔的临床疗效。方法回顾性分析2016年10月至2018年7月在我院眼科行玻璃体切除联合内界膜剥除并内界膜翻瓣填塞治疗的大直径(最小直径>400μm)特发性黄斑裂孔26例(26只眼)。手术方法均采用标准经睫状体平坦部三通道23G玻璃体切除术。手术中清除玻璃体后皮质后,曲安奈德辅助标记黄斑区内界膜,约2个视盘直径处环形剥除内界膜,但黄斑裂孔边缘处不完全剥除,玻璃体剪对剥离内界膜进行修剪后,用玻璃体切割头将黄斑裂孔周围的内界膜瓣翻折后轻轻填塞到黄斑裂孔中,气液交换。俯卧位3~4 d。术后至少随访3个月,观察术后视力变化、中心暗点、黄斑裂孔闭合情况及术中、术后并发症情况。结果术后最佳矫正视力(BCVA) 0. 04~0. 6,黄斑裂孔均闭合,其中1型闭合6只眼,视力0. 04~0. 1; 2型闭合3只眼,视力0. 08~0. 25; 3型闭合12只眼,视力0. 15~0. 3,4型闭合5只眼,视力为0. 4~0. 6。Amsler方格表检查24只眼中心暗点消失,但12只眼存在视物颜色改变。术中最常见的并发症少量点状出血,术后自诉闪光感6只眼。结论玻璃体切除联合内界膜剥除并内界膜翻瓣填塞治疗最小直径>400μm的特发性黄斑裂孔的临床疗效良好。

冬春两季表流人工湿地-氧化塘交替组合氮磷去除效果研究 下载:57 浏览:419

华祖林1,2,3 石佳佳1,2,3 董越洋1,2,3 沈健4 聂永平4 倪效欣4 白雪1,2,3 《环境科学研究》 2019年4期

摘要:
针对人工湿地冬春两季对尾水中氮磷的去除效果较差的弱点,为达到湿地处理系统全年水质目标,构建了表流人工湿地-氧化塘交替系统,以某污水处理厂尾水为处理对象,研究冬春两季该湿地系统对尾水氮磷的去除效果。结果表明:氧化塘对TN和氨氮的去除效果优于表流人工湿地,两者的间隔使用,有效的改善了冬春两季氮磷的去除情况。冬春两季对TN的去除率范围分别为30%~54%、55%~66%;对氨氮的去除率范围分别为33%~55%、75%~82%;对硝态氮的去除率范围分别为21%~47%、49%~58%;对TP的去除率范围分别为50%~69%、64%~69%。表流人工湿地与氧化塘的交替组合,一定程度上弥补了单纯表流湿地冬春季存在的弱点,从而对尾水处理取得更好的效果。

两性离子化合物对淀粉酶活性的影响 下载:42 浏览:433

谷贝1 陈志娟1 张亚楠1 陈强1,2,3 沈健1,3 《化学研究前沿》 2018年11期

摘要:
酶是自然界中重要的生命物质之一,维持或提高酶的活性具有重要意义。本文以α-淀粉酶为模型,通过3,5-二硝基水杨酸法测定α-淀粉酶活性,分别研究了不同浓度两性离子化合物甲基丙烯酰氧乙基磷酰胆碱(MPC)、羧基甜菜碱甲基丙烯酸酯(CBMA)、磺酸基甜菜碱甲基丙烯酸酯(SBMA)在不同温度和不同作用时间对α-淀粉酶的酶活性的影响,研究结果表明:MPC、CBMA、SBMA均可有效维持α-淀粉酶的活性,MPC效果最好;并且在30℃、60℃和90℃条件下,添加MPC的体系经过8 h后,α-淀粉酶活性分别是未添加MPC体系α-淀粉酶活性的944%、851%和884%。

基于U型导光板的特种液晶显示背光模组设计 下载:49 浏览:56

汪军1,2 沈健2 屈军1 张伟2 赵松2 《光电子进展》 2020年1期

摘要:
提出一种基于U型导光板的特种液晶显示背光模组以缩小侧入式背光模组的厚度。首先,利用Lighttools软件对分别采用1 mm和2 mm U型导光板的曲型侧边背光模组进行了设计和建模;接着对两种不同厚度的曲型侧边背光模组与采用4 mm常规平板式导光板的侧入式背光模组进行仿真并对比分析;最后对采用2 mm U型导光板的曲型侧边背光模组进行了相对偏移的仿真,结果表明其光学性能在强振动和宽温环境中具有较高的稳定性。文章得到一种采用2 mm U型导光板的曲型侧边背光模组,相比较常规侧入式背光模组,在保持了光学性能一致性的前提下厚度缩小了2 mm,对特种显示器的薄型化设计有一定的参考意义。

初中体育教学中分层教学策略研究 下载:310 浏览:3220

沈健 《体育研究》 2021年12期

摘要:
在初中体育教学中采用分层教学的方式,能够把体育基础较差和体育基础好的同学同时兼顾起来。这种教学方式对体育教学具有非常重要的作用。基于此,本文在阐述分层教学的内涵及其理论依据的基础上,简要分析初中体育教学中运用分层教学理念的作用,并提出了分层教学理念下初中体育教学的策略。

动车组部件自主检修技术 下载:157 浏览:2116

孙锋 沈健 杜宁 《装备技术研究》 2022年5期

摘要:
伴随着时间的更替,高速铁路运营的里程日益提升,动车组的使用年限也越来越长,动车组设备部件因为长时间的使用慢慢出现老化现象,导致故障率明显增大。在此之前,处理动车组部件的故障通常以更换相关部件为主要策略,导致检修方面投入的成本过高。动车组部件自主检修可以有效实现“强基达标、提质增效”总目标,有效推动企业创收更可观的经济效益。
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