浅埋盾构隧道在卵石泥岩复合地层中下穿河流时，易导致河床冒顶和管片上浮等诸多问题。因此，对浅埋和卵石泥岩复合地层条件下盾构隧道下穿河流施工控制技术进行研究非常必要。以成都轨道交通13号线盾构隧道下穿沙河区段为工程依托，对浅埋盾构隧道在复合地层条件下穿越河流的关键控制技术开展研究，并对施工期间的现场监测结果进行分析。结果表明：(1)在盾构隧道下穿河流前，宜采取河床预加固、抗浮压板和抗拔桩施作、PVC防水帆布铺设等工程措施；(2)在盾构隧道下穿河流时，宜采取围堰导流、盾构掘进参数优化等综合技术；(3)采取合理的施工控制技术后，可有效地控制河堤位移，沉降值控制在﹢10mm~-20 mm内，确保施工安全。

轨道交通建设的日益发展，不但极大地便捷了广大人民群众的出行，还有力的缓解了交通出行拥堵不堪的状况。但随着高铁线网的不断加密，盾构隧道近距离下穿河道建设情况也随之而来。保证盾构隧道安全穿越且不影响后期的运营安全成为必须要解决的问题。本文以津兴铁路大盾构下穿永定河的实践，就穿越施工时盾构隧道采取关键施工技术等技术进行了介绍，为类似穿越施工提供一定的借鉴意义。