随着航空技术的快速发展，大飞机作为重要组成部分，在民航和军事领域具有广泛应用。然而，大飞机总装配质量问题影响着其性能与安全性。本文旨在通过对大飞机总装配质量问题的深入研究，分析问题原因并提出改进方法。通过加强供应链管理、优化零件精度、改进材料选择和工艺，以提高总装配质量。此研究对于提升大飞机竞争力与整体性能具有重要意义。

伴随着航空产业在世界上的快速发展，全球化航空产业链的完善及航空制造企业的迅速扩张，民用飞机行业竞争将会愈演愈烈，依靠什么去赢得客户的信赖，立足于航空市场，靠的是公司产品的交付品质和交付及时性。随着公司改革的不断深化和制造的快速发展，公司对中级、高级技能工人的需求也愈发旺盛，对交付质量的要求也越来越高，如何通过尽快提高操作人员的技能水平，从而保证公司产品质量和生产效率，成为急待解决的问题。

进行飞机总装脉动生产线布局设计工作，是批量制造、装配飞机的关键前提。目前，在这个环节中可以使用的技术方法有很多，不同方法最终能取得的工作效果有一定的差异。本文当中主要介绍的是SLP方案的应用要点，基于很多工作人员还没有掌握该方案的灵活应用技巧，笔者就简要探讨了该方法的发展历程、基本构成要素以及实际在飞机生产线布设中的应用流程，找到工作的基本注意事项，从中确定未来飞机制造行业的创新发展方向。

大型飞机制造的过程中，对装配工艺和生产工艺提出了更高的要求，对于总装脉动生产线的设计需要遵循航空领域发展的基本要求，同时也要满足民航局对飞机装配质量和航行性能的要求。考虑到上述因素，进行总装脉动生产线设计时，应从模型设计、质量控制、ERP系统应用几个方面入手，为大型飞机的装配与生产提供全面的技术支持与材料支持，使各个生产阶段得到有效衔接，从根本上提升大型飞机生产的效率。文中在对飞机总装脉动生产线技术的发展现状进行研究后，又分别探讨了具体的生产线技术。

飞机的生产离不开生产线，飞机总装生产线是一个大型、科学技术化非常高的生产设备。同时也能反应飞机制造的生产水平。本文研究飞机总装生产线的实现与管理，包含投资决策，方案的管理，寿命的研究等，通过这些保证飞机制造中得到价格优异，精度非常高的产品。

障诊断是功能总装试飞的关键要素故障的形式多种多样,没有静态的诊断和故障排除模型,通常采用更换和查找方法。本文将重点关注提高设备运行和维护的数字化和智能化水平,准确地预测飞机总装试飞中的故障诊断与排除方法以及传统故障诊断过度依赖经验的不足。