文章-世纪中文出版社

龚子然1 代勇1 王响2 王玉花1 《中国仪器》 2018年5期

摘要:

针对无人机在室内飞行无法依靠GPS定位飞行，还有一些人员无法到达的地点进行关键信息的搜寻工作问题，设计了一种基于视觉的室内四旋翼无人机目标追踪系统，实现室内定位自主飞行与物体自主识别跟踪功能。

调节和双眼视功能检查在评估民航飞行员双眼视功能异常中的应用下载：59 浏览：394

伍叶1 张珍2 唐雪林1 傅方2 李琦2 姚华2 谭立倩2 刘陇黔1 《中国眼科杂志》 2020年2期

摘要:

目的评估民航飞行员的调节和双眼视功能来探讨民航飞行员的功能性异常视觉。方法于2015年9月总共纳入297例民航飞行员，所有飞行员进行视力、屈光度、远/近隐斜度、调节性辐辏/调节(AC/A)比值、融合范围、调节幅度、调节灵敏度检查以及主观问卷调查。结果其中32. 0%(95/297)的民航飞行员看近外隐斜视度>5△，绝大部分民航飞行员没有垂直隐斜视。调节和/或双眼视异常发生率为17. 5%(95%置信区间:13. 18%～21. 82%； 99%置信区间:11. 81%～23. 19%)。其中调节异常的民航飞行员占4. 71%，双眼视异常的民航飞行员占12. 79%。结论民航飞行员中调节和双眼视功能异常发生率均较高，如果飞行员有视疲劳症状时，我们应考虑到双眼视功能异常或调节异常。

飞行器雷击防护技术综述下载：65 浏览：373

王晓春1 胡挺2 《国际科技论坛》 2020年1期

摘要:

复合材料已经在先进飞机的设计中占据了越来越重要的位置，但其较差的导电性使得飞机在遭受雷击时更容易产生结构和系统设备上的损坏，影响飞行安全，因此复合材料的雷击与静电防护设计也越来越受到国内外的普遍重视。本文详细介绍了国内外飞机雷击防护设计研究的现状，总结了复合材料飞机结构件雷击损伤研究进展。最后提出了在复合结构层合板中添加导电多孔金属箔(EMF)以减轻雷击影响的技术。

飞机静压测量误差的几种补偿方法分析及试验下载：65 浏览：442

易芳孙娟萍《中国机械研究》 2020年5期

摘要:

测压的典型安装位置为机头、翼尖、垂尾,文中简述了三种安装位置对应的高度误差。针对上述静压测量误差,提出了几种误差补偿方法,包括安装位置互为补偿,及静压管气动补偿。通过对两种方法进行风洞试验,验证了在马赫数1.15以内,位置误差被补偿到不足静压的0.5%。静压测量误差补偿对于在不同飞行高度间保持安全的纵向间隔具有重要意义。

橡胶材料对复合测量耙结构强度影响规律分析下载：33 浏览：255

董江文敏郭海东《中国机械研究》 2020年5期

摘要:

针对金属-橡胶复合测量耙及主体骨架耙体分别进行静强度分析、模态分析及随机振动分析,分析了橡胶结构对测量耙固有频率特性及振动应力的影响。研究结果表明,橡胶结构对测量耙静应力及整体刚性的影响几乎可以忽略;橡胶结构会导致测量耙固有频率降低,且随着频率增加,固有频率降低比率越大;橡胶结构使得金属-橡胶复合测量耙振动应力显著降低,相比于主体骨架耙体降低26.8%。

基于空气动力学的旋转球体飞行轨迹的计算模拟下载：86 浏览：336

赵炳炎陈宗华《物理进展》 2020年10期

摘要:

文章介绍在考虑空气阻力和马格努斯力的情况下,将飞行球体简化成受力质点并建立其动力学方程,利用Matlab软件中的龙格库塔法函数对方程进行求解。以足球为例,分别计算模拟足球在上旋、下旋和侧旋时的飞行轨迹,并进行对比分析,发现空气阻力和马格努斯力对足球的飞行影响都很大。

非接触叶尖振动参数辨识方法验证试验下载：54 浏览：398

许艳芝冯少鹏郭政波《中国机械研究》 2019年9期

摘要:

为检验非接触叶尖振动参数辨识方法在工程上的应用效果,在某航空风扇转子试验器上开展了相关试验研究。首先利用外物撞击试验方法得出不同转速下叶片一阶弯曲振动频率,在3 000 r/min、3 500 r/min、4 020 r/min、4 450 r/min四个稳态转速下测量了风扇叶片叶尖振动数据,利用同步振动和异步振动参数辨识方法对叶尖振动数据进行了分析研究,总结得出不同叶片编号、转速下叶尖振动数据的规律。分析发现:该方法在大部分情况下辨识的振动参数是错误的,进一步分析得出辨识方法出错的主要原因。这些分析结论为非接触叶尖振动参数辨识方法的工程化提供了指导。

发动机推力销推力校准试验研究下载：56 浏览：468

张强波张强吕美茜张霞妹董江翟亚浩《中国机械研究》 2020年2期

摘要:

为了实时测量发动机的推力,通过对发动机推力销进行应变改装,进而通过应变测量的方法来获得发动机推力。将应变测量的电信号转换成发动机的推力数据,需要通过地面推力校准试验来获得推力销的应变和推力的对应关系。首先对某发动机推力销进行三维数值仿真有限元计算,得到推力销的应变分布规律,筛选出应变片粘贴位置。然后对推力销进行三次实验室推力校准加载试验,得到推力校准曲线和方程,并对试验结果进行了数据处理和分析,得到的推力校准方程的线性度、重复度和精度都很好,完全满足实时测量发动机推力的需求。

逼喘试验中的喘振及失速现象分析下载：51 浏览：412

田琳张少莉吴悠《中国机械研究》 2019年8期

摘要:

以某型发动机逼喘试验中的脉动压力为研究对象,运用短时傅立叶变换的信号处理方法将高采样率的数据转化到时频域,呈现某型发动机在试飞过程中发生气动不稳定现象时的瀑布图,分析压气机在发生喘振和失速时脉动压力出现的不同的现象,得出对压气机气动不稳定性有指示作用的脉动压力频率,在飞行中,监测这些频率处的脉动压力波动情况,对于压气机气动稳定性的实时判断是非常有意义的。

高空长航时无人机发动机空中停车故障分析下载：51 浏览：338

郭政波杨雄姚尚宏《中国机械研究》 2020年7期

摘要:

针对无人机用发动机空中停车故障,基于试飞故障数据,深入分析了停车前发动机油气比和余气系数的变化,研究了发动机燃烧稳定性,探寻了故障机理,确定了其故障原因。研究表明,空中停车的原因为发动机在较低转速状态下,快推油门至高位加大了供油量,副油路压力急增,油气比过大,燃烧室油气不匹配,导致发动机富油熄火停车。结合实际试飞提出解决措施,有效的解决了该发动机空中停车的故障,也为系统优化提供了参考。

非接触式异步振动参数辨识仿真研究下载：53 浏览：434

刘涛薛文鹏孙科丁旭《中国机械研究》 2019年6期

摘要:

简要介绍了叶尖定时测振原理,基于单自由度振动原理,利用三角函数和最小二乘法建立了异步振动重构方法。为提取重构方法中关键参数-相位差,通过分析传统FFT算法和全相位FFT算法的优缺点,建立了融合传统FFT算法与全相位FFT算法的相位差提取方法。数值仿真表明:异步共振频率计算值与真实值的差值为0.06 Hz,误差为0.017%;幅值计算值与真实值的差值为0.1 um,误差为0.05%。建立的异步振动重构方法合理可行,能够满足工程试验的需求。

基于脉动压力的压气机气动稳定性分析下载：62 浏览：433

田琳高莎莎申世才《中国机械研究》 2019年4期

摘要:

以飞机不同迎角飞行时压气机中的脉动压力为研究对象,运用短时傅立叶变换的信号处理的方法将高采样率的数据转化到时频域进行分析,利用无量纲化的特征值对压气机的稳定性进行定量的评估,同时可对其不稳定性的趋势给予判断。旨在阐述了一种基于脉动压力的气动稳定性分析方法,在飞行试验中,可用此方法判断压气机的稳定性以及不稳定趋势,为飞行安全提供一定的保障。

基于模型的涡轮叶尖间隙快速预测方法下载：63 浏览：430

雷杰许艳芝郭政波《中国机械研究》 2019年4期

摘要:

针对发动机涡轮叶尖间隙变化预测需求,以涡轮叶尖间隙热控制法为研究对象,采用了一种简化的涡轮叶尖间隙计算模型,针对某型发动机高压涡轮的结构特点,分别建立了涡轮机匣、轮盘、叶片的计算模型。以发动机数学模型计算结果作为输入,对高压涡轮叶尖间隙变化进行了仿真计算,结果表明模型计算的涡轮叶尖间隙变化与实际工作过程相符,可在发动机初步方案设计阶段为叶尖间隙评估提供一种快速预测方法。

航班飞行中的物理问题下载：71 浏览：290

徐劳立刘宇星王越《物理进展》 2019年8期

摘要:

本文讨论了人们在乘坐飞机旅行时可能想到的3个问题。(1)我要去东边而飞机为什么向北飞?(2)地球自转对飞行速度有影响吗?(3)为什么同一航线往返飞行时间不同?首先,采用了解析几何方法,定量给出了最短航线时飞机起飞航向与当地纬线的夹角,以及该航线航程。然后讨论了飞机沿着自转地球表面上空飞行时,科里奥利力对飞机的作用,运用了半定量方法对几种场景进行分析,结论是科里奥利力的效应较小或者可以忽略不计。最后定性介绍了高空急流现象、成因以及对飞行的影响,并给出了几个典型航班往返时间的差别,指出高空急流对飞行的影响明显而确定。

双子微纳飞行器质量特性测试及质心控制技术研究下载：63 浏览：228

杨自鹏1 刘敏2 张群1 唐颀1 安荣涛2 《中国航空航天科学》 2019年4期

摘要:

在利用测量设备和Creo建模工具获取双子微纳飞行器各控制剖面质量特性的基础上,充分借鉴传统的配平方法,优化配重方案,实现配重质量轻量化,对各飞行状态质心偏移量进行优化控制,同时获取精确质量特性数据,从而降低对控制力矩的要求和姿态控制难度。

临空间飞行器环控舱支撑结构的设计及验证下载：61 浏览：320

陈春轩《中国航空航天科学》 2019年3期

摘要:

针对一种临界空间飞行器用环控舱提出了两种结构设计方案,分别为传统的桁架结构和新型的3D打印结构,并对两种方案进行了有限元仿真和实验验证。利用仿真分析和试验数据获得了两种方案的相关特性对照,包括结构强度、固有频率和模态振型等,为飞行器控制舱结构的设计及优化提供了借鉴。

航天飞行器增压输送系统试验平台设计与研究下载：45 浏览：247

杨波冯立杰曹忠邱凯赵赛张伟孙晓亮毛旦平《中国航空航天科学》 2018年12期

摘要:

针对航天飞行器燃油加注效率低,加注过程安全隐患大的特点,搭建了一套燃油加注排挤试验平台,可实现多模式燃油加注、燃油排挤自动化、关键过程参数可视化。试验证明该平台设计方案可行、设计合理,满足了试验需求,为后续开展联合全流程系统级试验提供了工程基础。

无人机电磁域安全策略研究下载：31 浏览：244

杨建永1 邸成良1 庞骥庭2 《无线电研究》 2020年9期

摘要:

无人机装备面临越来越严峻的电磁域安全威胁,提高无人机的安全性不仅仅是应用各种新型单项技术,更在于综合利用无人机测控数据链、组合导航和飞行控制等子系统之间的各类信息,制定无人机系统的安全策略。提出由无人机隐身设计、测控数据链、导航和飞控等子系统/模块组成的安全策略模型,并分析制定了各类条件下部分子系统/模块失效时的系统使用策略和应对措施。

基于Virtual.Lab的直升机飞行操纵系统动力学建模与仿真下载：74 浏览：481

刘海清《中国机械研究》 2018年10期

摘要:

根据某型机的操纵系统特点,利用多体动力学仿真Virtual.Lab建立直升机横向操纵系统三维实体模型。对系统数字样机施加载荷,实现了横向操纵系统的动力学仿真。研究成果为直升机操纵系统动力学仿真提供了有效的分析手段,提高设计质量,为以后逐步建立直升机飞行操纵系统虚拟样机提供了参考。

火星进入舱大底防热套装工艺中氰酸酯树脂与环氧胶膜相容性研究下载：61 浏览：292

王刚杨强祁玉峰杨昌昊李莺歌《中国航空航天科学》 2018年7期

摘要:

介绍了火星进入舱大底防热套装工艺试验件在成型过程中的碳面板分层开裂现象,认为产生该现象的机理为防热套装工艺中氰酸酯树脂与环氧胶膜在高温下发生了共聚反应,并采用不同厚度的碳纤维/氰酸酯树脂蒙皮与环氧胶膜或氰酸酯胶膜的固化试验进行了机理验证,提出了后续改进措施。

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