文章-世纪中文出版社

孙家骏杨永强徐凤军《交通技术研究》 2019年12期

摘要:

改扩建工程是改善穿城高速公路与沿线城市关系、优化交通衔接的契机。分析高速公路与城市的空间关系和矛盾,在借鉴相关穿城高速公路建设案例的基础上,以京沪高速公路沭阳段为例,进行改扩建工程交通衔接规划方案研究。提出交通衔接规划原则,研究主线改扩建、互通出入口布局优化、分离式立交及下穿通道改善及主要互通节点选址的方案,提高改扩建工程的整体效益。

新旧沥青路面拼接方案室内试验研究下载：47 浏览：369

张利东1 张羽彤1 郑炳锋2 朱富万2 《交通技术研究》 2018年12期

摘要:

针对高速公路改扩建工程中的新旧路面基层与面层拼接方案展开研究,通过设计室内试验对拼接方案进行比选,为高速公路改扩建工程基层与面层拼接方案选择提供参考。研究表明:综合拉拔强度、劈裂强度及破坏形态,推荐新旧基层拼接采用方案C,即混凝土界面剂组分A∶B∶水泥=1∶3∶6,涂刷量采用4～6 kg/m2,涂刷层厚约2.4 mm,该方案拉拔强度为2.40 MPa,劈裂强度为0.63 MPa;通过成型沥青混合料复合试件,采用劈裂试验对新旧沥青面层的拼接材料进行研究,推荐新旧面层拼接方案为水性环氧沥青与矿粉质量比例为1∶1.1,该方案劈裂强度可达1.07 MPa,并且具有良好的抗水损害性能。

新旧沥青路面拼接方案室内试验研究下载：326 浏览：477

张利东1 张羽彤1 郑炳锋2 朱富万2 《交通技术研究》 2018年12期

摘要:

针对高速公路改扩建工程中的新旧路面基层与面层拼接方案展开研究,通过设计室内试验对拼接方案进行比选,为高速公路改扩建工程基层与面层拼接方案选择提供参考。研究表明:综合拉拔强度、劈裂强度及破坏形态,推荐新旧基层拼接采用方案C,即混凝土界面剂组分A∶B∶水泥=1∶3∶6,涂刷量采用4～6 kg/m2,涂刷层厚约2.4 mm,该方案拉拔强度为2.40 MPa,劈裂强度为0.63 MPa;通过成型沥青混合料复合试件,采用劈裂试验对新旧沥青面层的拼接材料进行研究,推荐新旧面层拼接方案为水性环氧沥青与矿粉质量比例为1∶1.1,该方案劈裂强度可达1.07 MPa,并且具有良好的抗水损害性能。

高速公路改扩建填方路基差异沉降因素及控制技术研究下载：67 浏览：618

周艾强《工程与技术研究》 2025年4期

摘要:

在公共交通网络日益完善的背景下，高速公路基础设施的改扩建成为目前施工建设的难点所在。本文将以具体工程建设为例，对高速公路改扩建工程中填方路基出现不均匀沉降问题的因素进行分析，提出几点沉降控制技术，以供参考。

高速公路改扩建路线的设计要点探究下载：128 浏览：1250

高龙海《中国建筑》 2023年4期

摘要:

本文主要分析了在国家对交通运输业不断重视的前提下，更加注重高速公路的扩建工作，并对实际设计要点进行了相应说明。然后阐述了高速公路扩建的实际需求，以及坚持的各项基本原则，最后总结了扩建线路的实际设计要点，分别在线路设计调研工作方面，平面线路拟和设计方面、纵面线形拟合设计方面、以及道路断面拓宽设计方面的实际应用要点。这将为推动整个基础建设的不断完善，进一步推动城市化向前发展，实现公路扩建扩建线路的优化设计工作，为相关研究人员提供有效参考。

高速公路改扩建交通设施循环利用研究下载：236 浏览：2659

季彭英《交通技术研究》 2023年2期

摘要:

循环利用是一种资源保护和环境友好的理念，通过再利用废弃物和重新设计、改造交通设施，既可以减少资源的消耗，又能降低环境对新材料的需求。因此，探索高速公路改扩建交通设施的循环利用潜力和可行性迫在眉睫。本文主要分析高速公路改扩建交通设施循环利用研究。

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