目前在建的及在役的地铁隧道管片常会存在变形、破损等病害，严重影响工程质量安全，需进行加固处理。目前常用的加固方法有钢环加固及新型复合型材加固等。关于复合型材加固方式，经灌浆工艺验证，建议在型材弧形构件顶部开设排气孔，此举将大大提高灌浆质量。对于灌浆质量的现场检测，可尝试采用相控阵超声成像法、冲击回波法及钻孔内窥镜法等方法。

目前，在公路桥梁隧道施工中，注浆技术已经相对成熟，并已广泛应用于公路桥梁隧道的施工中。当工程中出现裂缝和其他问题时，可采用灌浆技术修复裂缝。根据工程实际需要，可通过气压或水压将泥浆注入裂缝中修复裂缝。灌浆技术以其良好的材料结合力、高强度和经济的施工方法，在公路桥梁隧道施工中得到了广泛应用。本文对灌浆技术的原理及优势进行分析，结合施工中常出现的问题，对其在公路桥梁隧道施工的实际应用进行探讨，以期为有关方面的研究提供参考借鉴。

我国水利水电工程砂砾石地基建坝技术在复杂地层构造处理、古河槽灌浆减渗、超深防渗墙施工、有缺陷地基加固等方面均处于国际领先的水平。已建深厚覆盖层上代表性工程包括:长河砾质土心墙土石坝，最大坝高240m，河床覆盖层厚度约80m，地震设防烈度为Ⅸ度;冶勒沥青混凝土心墙土石坝，最大坝高124.5m，地基覆盖层厚度超过420m，地震设防烈度为Ⅸ度;阿尔塔什混凝土面板砂砾石坝，最大坝高164.8m，覆盖层最大厚度93.9m，地震设防烈度为Ⅸ度;大河沿沥青混凝土心墙砂砾石坝，最大坝高75m，覆盖层防渗处理最大深度185m，成墙深达186m，是目前世界最深坝基混凝土防渗墙。本文主要分析砂砾石地基处理技术。

随着社会经济的飞速发展，农田水利工程呈现出蓬勃发展之势，相关堤坝防渗漏技术也在不断改进。本文从农业水利工程堤坝渗漏产生原因入手，深入分析了灌浆技术在农田水利工程堤坝防渗漏施工中的应用情况。