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热处理工艺对合金化高锰钢组织及性能的影响研究
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摘要:
本文将高锰钢型号为Mn13Cr2作为本次的研究对象,通过微观的组织观察以及硬度的测试等方法,分析高锰钢组织在热处理工艺的影响。研究证明:合金化高锰钢组织中有很多块状的还有针片状的碳化物,处在晶界上面,还有晶界的内部。在550摄氏度的环境中放置1.5小时之后,使用淬火处理,合金化高锰钢基本组织的一些奥氏体分解成珠光体;持续进行升温,珠光体变成了奥氏体形核的界面,这在一定层面能够细化奥氏体组织。合金化高锰钢的最好的热处理工艺是:每小时100摄氏度加热到550摄氏度,并且保持1.5小时,然后再加热到650摄氏度,保持2个小时,最后加热到1080摄氏度,保持2个小时,淬火,能够让晶体更加的细,晶粒的尺寸为170μm。而且在热处理以后,合金化高锰钢的硬度是219 HBS。
钨铜合金与铬青铜的惯性摩擦可焊性浅析
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铝合金铸造工艺优化技术的应用研究
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铜合金软电缆在5G基站建设工程中的应用
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高比重钨合金制品经济性能与市场竞争力研究
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减少航空铝合金零件加工变形的途径
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摘要:
我国经济的不断发展,也使得人们的生活水平日益提高,人们出行的方式也越来越多样,这同时也促进我国航空事业的发展。随着航空事业的深入扩大发展,航空铝合金零件作为在航空飞行当中的关键重要零件,在飞机的结构当中,为了减轻总体上的重量,工作人员会采用大量的铝合金材料的薄壁零件,并且铝合金经常用在航空发动机当中,它具有重量轻、耐腐蚀等特点,在现如今的飞机制造当中受到广泛的运用。铝合金材料的热膨胀系数会比较大,薄壁在加工的过程当中会很容易变形,这样就在一定程度上对后期的航空发电机装配以及航空发电机制造的质量带来极大的影响。情节严重的还能使得这些铝合金的零部件全部报废,造成严重的经济损失。本文主要对航空铝合金零件加工进行简要介绍,并且列举出一些能够减少航空铝合金零件加工变形的途径,希望能够为我国未来的航空发展提供一下基础。
螺旋铣孔技术在航空制造装配业中的运用
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钛合金及其激光加工技术在航空制造中的应用
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