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城市轨道交通有挡肩减振扣件设计研究下载：87 浏览：960

熊学强邓娇孙照亮《设计研究》 2024年4期

摘要:

扣件系统按承受横向力的方式分为有挡肩扣件与无挡肩扣件，而现有硫化一体式减振扣件均为无挡肩扣件。本文提出了一款新型有挡肩减振扣件设计方案，可直接安装于有承轨槽混泥土轨枕上。该减振扣件结构简单，便于安装和维护；采用弹条分开式布置，刚度小，减振效果好；外形轮廓小，造价低，且金属件绝大部分表面由橡胶包裹，具有良好的防腐性能；在城市轨道交通有挡肩扣件的既有线改造升级中，无需改动混凝土轨枕，可直接替换原扣件系统。理论分析和室内试验结果表明，该减振扣件的刚度、疲劳及电阻性能满足使用要求。通过在线测试，减振效果可达6.67dB，满足中等减振性能要求。

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