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摘要:
现阶段利用长输管道运输原油是非常普遍的情况,但是由于我国大部分原油都为含蜡原油,输油温度要显著大于原油凝点,所以含蜡原油管道非常容易发生事故,尤其是停输较长时间再启动就更加容易发生事故,不仅影响长输管道的安全,而且还影响我国原油输送的效率,由此为加大含蜡原油管道停输再启动压力计算的准确性和可靠性,就研究出了一个新的含蜡原油管道停输再启动压力计算方法。在启动模型之上运用再启动压力模型,共包括三部分,即高程引起压降、惯性压降以及摩阻压降。同时为有效缓解管道沿线高程差所导致的压降,还对管道展开了区域离散化求解摩阻压降,运用更加适合计算含蜡原油触变性的Houska触变模型,其计算和实际非常相符。
国内外石油管道输送技术发展综述
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