文章-世纪中文出版社

淮安有轨电车2号线起于淮安市1号线古末口站，止于淮安东站高铁站，全长约7.44km，设站10座（含预留站），均为地面站，不新设车辆基地。有轨电车2号线供电系统基于淮安有轨电车1号线成熟稳定供电方案的基础上改进创新，对比了双环网和单环网的优缺点，选择最优方案，在减少投资的情况下不降低供电稳定性，对直流充电系统也进行了深入优化。

现代有轨电车运营管理功能及运营管理系统研究下载：262 浏览：2588

王盈来《中国电气工程》 2021年7期

摘要:

目前，现代有轨电车尚处于初步发展阶段，其运营管理尚不完善。一般而言，现代有轨电车多参照传统轨道交通运营管理模式进行运营。但现代有轨电车在车辆观赏性及舒适度、运营速度、供电系统、运行控制系统、售票及管理等多方面与传统轨道交通相比都有较大的差异。因此，如果一味地参照传统轨道交通运营模式，则会影响现代有轨电车的整体运营效率。因而在搭建现代有轨电车网络系统时，应充分考虑现代有轨电车的自身特点，设计出满足其运营管理要求的网络系统体系，提升其运营管理效率。

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