在发动机附件机匣一体化设计时，附件机匣中的离心通风器需要与加力燃油泵和电机共轴，这使得离心通风器必须在超高转速下工作。随着转速的提高，油气分离效率得到了提高，但是通风阻力过大，超过滑油系统所规定的最大值，直接导致了轴承腔腔压升高，密封失效，轴承腔滑油泄漏。本文分析了超高转速离心通风器的工作原理，确定了关键的设计参数，研究了关键参数对超高转速轴流离心通风器导向叶轮的性能影响，最终完成了导向叶轮的设计。经试验验证该通风器能够满足转速30000rpm的通风器阻力和分离效率的设计要求。