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地铁火灾事故中人员疏散时间计算模型与仿真 下载：59 浏览：185

李杨杨 《交通技术研究》 2020年1期

摘要:
结合地铁车站火灾事故中人员疏散过程的实际情况,综合考虑人员响应、客流下车、离开站台、通过检票口、通过楼扶梯和通道5个过程的客流实际疏散情况,开展疏散试验,对人员疏散行为进行定量研究,同时利用试验数据对疏散时间计算公式和疏散模型进行验证和参数标定,建立基于不同空间环境客流密度的地铁车站分段客流疏散时间计算模型。选取典型地下二层岛式地铁车站为研究对象,设定疏散场景及参数,应用所建立的计算模型对疏散时间进行计算,其计算结果与使用《NFPA 130:轨道交通客运系统标准》所推荐的计算方法的计算结果接近,验证了分段客流疏散时间计算模型的可行性。最后,利用基于社会力模型的Anylogic软件对疏散过程进行仿真,将仿真结果与计算结果进行对比,结果表明,本文提出的分段客流疏散时间计算模型的计算结果误差较小,相对较为合理。

基于火灾下地铁人员疏散的电气系统设计研究 下载：221 浏览：2161

邹璋 《电气学报》 2022年6期

摘要:
近年来，在社会快速发展的背景下，城市交通系统中地铁运输的优势越来越明显。由于其独特的建筑结构和操作环境，车站起火的后果非常严重。为了防止大规模破坏的发生，特别是有效防止和减少火灾受害者的方法，地铁设计要着重参考该情境。地铁安全避难设施十分重要，当地铁上的所有乘客都要到一个安全的地方避难时，消防队员们也要马上进入车站进行灭火作战和营救。从火灾疏离人群的角度出发，主要围绕应急照明设定模式、常规照明除去模式、自动火灾报警系统设计为主等几个方面进行论述，结合一些实际的案例使电气系统在地铁火灾救灾的过程更加具体。
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