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基于ANSYS Workbench的叉车驱动桥桥体动静态特性分析 下载：53 浏览：407

于河山 张增密 叶俊 吴波 《中国机械研究》 2019年8期

摘要:
以某公司生产的某型号叉车驱动桥桥体为研究对象,基于ANSYS Workbench有限元分析对该桥体进行静力学分析,计算得到相应的应力值和变形分布,验证其强度是否满足设计要求。对桥体进行动态特性分析,结果显示桥体各阶模态的固有频率都在213.11 Hz以上,不会因为路面不平产生的激励而产生共振。同时根据谐响应分析的变形频率响应曲线找出桥体谐响应振幅最大时的频率,计算出最大频率下的应力和应变云图,结果表明引起该桥体共振的频率为430 Hz,远大于路面引起的共振频率,故验证该桥体结构设计合理。叉车驱动桥桥体动静态特性分析将对后期同类型新产品的开发和优化设计提供重要的参考依据。

非对称条形纳磁体的铁磁共振频率和自旋波模式 下载：42 浏览：416

陈亚博1 杨晓阔1 危波1 吴瞳1 刘嘉豪1 张明亮2 崔焕卿1 董丹娜1 蔡理1 《现代物理学报》 2020年9期

摘要:
通过建立微波激励下的非对称条形多铁纳磁体的微磁模型，研究了倾斜角和缺陷角对该形纳磁体的铁磁共振谱和自旋波模式的影响.通过对微磁仿真得到的动态磁化数据进行分析发现，非对称条形纳磁体倾斜角度增加，铁磁共振频率随之增加，而这一现象与纳磁体的缺陷角度无关.倾斜角不变，非对称条形纳磁体的铁磁共振频率与缺陷角度呈单调递增关系，并且不同缺陷角度纳磁体的自旋波模式显示出极大的差异.非对称条形纳磁体与矩形纳磁体相比，它的自旋波模式局部化，具体为非对称条形纳磁体的自旋波模式不对称且高进动区域存在于边缘，表现为非对称边缘模式.倾斜角改变导致纳磁体内部退磁场变化，引起纳磁体边缘模式的移动，而中心模式对倾斜角的变化并不敏感.最后，对建立的模型在高频微波磁场激励下的磁损耗进行了分析，验证了模型的可靠性.这些结论说明缺陷角和倾斜角可用于纳磁体自旋波模式和铁磁共振频率的调谐，所得结果为可调纳磁微波器件的设计提供了重要的理论依据和思路.
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