《马德里议定书》第7条和第25条是当前南极条约体系内直接规制矿产资源活动最重要的国际法渊源，其要义不仅限于“禁止南极采矿”的基础内涵，且包括对“科学研究”排除适用及修改该暂行禁令受限于严格条件的理解。南极矿产资源国际治理随着全面保护南极环境制度的确立与之渐成“一体两面”议题，但其与南极科研事项、南极特别区域制度必然发生的现实互动会造成禁令在条约体系内的适用难题。当前法律规定及适用难题共同决定，2048年后南极矿产资源活动的治理仍需以维持现有南极条约体系的稳定为基本方向。作为南极条约体系的坚定维护者，中国应积极践行人类命运共同体理念，为南极矿产资源管制的制度完善及南极环境保护做出大国贡献。

在海洋划界实践中，直线基线规则的适用具有由无序向统一演进的基本特征。从历史脉络上看，直线基线规则主要经历了海岸线初略作为基线、低潮线被视为基线、直线基线规则初步确立以及直线基线规则为国际立法所固化等历史阶段。对直线基线规则的理解，应该建立在直线基线历史发展、海岸形态以及确定基线科学手段形成的基础上。不仅如此，直线基线规则的判例、国际立法以及学说，为阐释直线基线规则的演进、适用及其限制提供了正当性路径。解释直线基线规则的适用条件及其限制，应该充分顾及到海洋划界的复杂性。这不但是不断完善直线基线规则的需要，而且是实现1982年《联合国海洋法公约》第七条立法意旨与目的的理性方略。

"海洋命运共同体"理念进一步丰富了"21世纪海上丝绸之路"建设的价值引领,"21世纪海上丝绸之路"建设则是践行"海洋命运共同体"理念的重要平台。应对非传统海洋危机问题,既是"海洋命运共同体"价值理念推广的试验场,也是"21世纪海上丝绸之路"建设的重点领域。虽然以"海洋命运共同体"理念为价值引领的"21世纪海上丝绸之路"建设是一个渐进的过程,但是通过立法和司法等方式进一步传播"海洋命运共同体"理念,有利于推进"21世纪海上丝绸之路"建设。此外,增加"21世纪海上丝绸之路"建设合作文件的硬法因素,也有利于保障"21世纪海上丝绸之路"建设的顺利进行。

近年来,美、日等国开始在我周边海域布放无人潜航器以实现军事目标。军用无人潜航器的法律地位、无人潜航器对国际法形成的挑战、武器型无人潜航器与国际人道法基本原则的适用等问题,尚属国际法学界有争议的新议题。技术发达国家业已形成将无人潜航器用于"水下战"的趋势,对海洋法、海商法和武装冲突法形成了多种挑战。我国应未雨绸缪,从法律层面就他国在我周边海域布控无人潜航器问题进行相应的研究,并做出应对之策。

中日之间在东海大陆架、专属经济区划界及钓鱼岛主权归属上有难以调和的矛盾。由于现有国际法规则存在自身的局限性，因此难以通过国际法来解决复杂的领土争端。中日之间客观上存在以“搁置争议”为基石的合作环境，能够有效呼应习总书记提出的倡导平等协商的“海洋命运共同体”。为达成合作，双方应建立信任机制，对东海进行合作开发，并且中国自身也需要加强海洋力量建设，在此基础上达成“共同开发”。

世界各国纷纷加大对北极的研究与发展，北极生态问题日益引起各国的关注。北极地区的国际环保法规制度，以北极地区为对象，通过制定相应的环保公约来规范和规范地方环境问题。北极环保立法中，既有公约的矛盾又有国际法与国家法的矛盾，而这种矛盾又具有非系统性特征。

本文探讨了涉外法治人才培养体系建设与国际法治教育的融合策略。通过优化课程体系、强化实践教学、促进国际交流与合作以及完善评价体系，旨在全面提升涉外法治人才的综合素质和国际竞争力。研究指出，国际法治教育在培养具有国际视野和跨文化沟通能力的法治人才方面具有重要作用。通过系统的国际法教育和实际操作经验的积累，涉外法治人才将能够更好地应对全球化背景下的法律挑战，增强我国在国际法律事务中的话语权和影响力。