由于地下建筑物通视能力较差、构造复杂性等特点确定了它在三维建模时无法通过常规仪器收集数据，而三维激光扫描技术则通过非接触测量方法可以精确收集到被测量物的空间结构与几何信息，同时利用密集的光点云数据可以迅速地复建出物体的三维空间建模。本文对三维激光扫描技术在城市地下空间模型中的运用展开了研究，根据经验证明，应用该技术所形成的三维模型精度可以达到国际有关标准的要求，很值得推广应用。

立体化空间的多样性不仅让其进一步参与到城市公共绿地的构建之中，同时也成为城市设计的表征符号之一。本文探讨了立体化设计在城市城市绿带地下空间构建中的重要作用和意义。并结合西安幸福林带项目设计，介绍了具体的设计策略和方法实践。

随着城市化进程的加速推进，综合交通枢纽作为城市交通发展的重要节点，承担着公共交通、城市交通换乘、物流、旅游等多重功能。地下空间作为缓解城市交通压力和满足日益增长的城市需求的重要手段之一，其合理的功能布局对于综合交通枢纽的有效运行和发展具有至关重要的作用。然而，在综合交通枢纽地下空间功能布局中仍存在一些挑战，包括规划与设计的一致性和可操作性、利益相关者的参与和协商，以及技术和资金的支持和保障。因此，改进和创新方面，应推行基于先进技术的智能化设计和管理，提高空间布局的灵活性和可持续性，并进行地下空间利用的社会经济效益评估。在未来的研究中，应进一步深入探讨综合交通枢纽地下空间功能布局的理论与方法，关注其对城市发展和可持续发展的贡献，并加强实践案例的总结和推广。基于此，本篇文章对综合交通枢纽地下空间功能布局进行研究，以供参考。

经济的发展，人民生活水平的提高，促进城镇化进程的加快。大城市在教育、医疗、科技等公共资源方面的聚集效应推动城市高速发展，相应的用地紧张、空间拥挤、交通阻塞、生态失衡等问题也接踵而来，产生各种“大城市病”。有限的土地资源、低密度的开发制约地上空间的拓展，人们转向对城市地下空间开发利用。轨道交通具有天然的“地下”属性，随着城市快速发展，城市地下空间的开发利用逐步转入与轨道交通建设协同的新时代。本文就城市轨道交通和城市地下空间融合发展展开探讨。

在人口众多、网购人群众多的中国，“电商销售”正所谓是如鱼得水，生意蒸蒸日上，因此做好电商的销售是很多商户们的最快捷的赚钱之道。如何让电商的产品更好的与用户互动，即通过特殊的展示方式，比如一个软件来跨越虚拟网络的弊端最大程度上满足消费者用户对产品的了解和选择。