飞机装配技术是科学合理调整飞机工装的过程，提高了装配的合理性，减少了装配误差，保证了飞机装配的可靠和准确性。装配容差的技术分析过程包括确定参考系数和几何容差。工艺复杂性，根据装配顺序建立建模方法，根据仿真路径的规划顺序生成零件容差信息，根据装配顺序提取零件的主要属性，对零件容差信息进行建模。为了提高飞机装配仿真系统在DELMIA平台上的仿真，降低实际部件的误差率，该系统已成功应用于工程领域。

在飞机装配全过程中，零件的生产制造偏差和构件的装配精准定位偏差会累积和蔓延，很有可能造成飞机总体几何图形规定偏差，在要求标准内而不能按预订方案进行装配，进而造成施工进度耽误乃至原材料消耗，乃至严重危害航行安全性。飞机装配公差分析可以预测分析具体产品能不能达到设计规定，对提升生产制造计划方案和公差分派方案，确保飞机装配品质，控制成本，减少产品研发周期时间具备特别关键的功效。在整理飞机装配公差分析工作内容的根基上，科学研究了飞机装配公差分析的核心技术，包含怎样界定设计方案基准管理体系和如何选择公差累积计算方式。论述了界定基准的常见方式，汇总了界定设计方案基准管理体系的标准。汇总了现阶段飞机装配公差分析行业运用的公差累积计算方式，并对各种各样方式比较剖析，得出了挑选公差累积测算模式的常见问题。

本文基于西门子VisVSA容差仿真分析软件，论述了进行飞机装配容差分析的总体流程，提出了一种装配容差分析过程中相关零件及工装的搜索方法，并以某型飞机实际装配过程中多次出现的后襟翼滑轨与滑轮架防磨片装配间隙不合格问题为例进行分析，基于容差分析软件建立了分析模型并进行仿真得出间隙值的影响因素及贡献度，根据分析结果对容差优化并进行了仿真验证。