海岛综合承载力是海岛开发和建设的基础，也是海岛可持续发展的关键。以我国12个主要海岛县(区、市)为研究对象，在DPSIR模型基础上构建海岛综合承载力评价体系，运用全排列多边形图示指标法对2010—2019年海岛综合承载力进行测算，进而对时空分布差异进行比较分析，在此基础上归纳影响海岛综合承载力提高的主要驱动因子及提升策略。研究结果表明，各海岛县综合承载力结构不断优化，综合承载系统处于较好的发展路径之上。在时间上，除长海县和南澳县外，大部分海岛县综合承载力保持波动中上升的趋势，但整体水平较低；在空间分布上具有明显的不均衡性，呈由2010年低水平“南北高、中间低”向2019年较低水平“中间高、南北低”变化分布趋势。提高生态调节能力、调动区外因素以及发展生态旅游是提高海岛综合承载力的三种主要途径。

研究总结国际海洋保护区发展历程和建设目标，笔者认为2030年将30%的海洋建成保护区成为国际共识，在海军基地基础上设立远海大型海洋保护区成为国际趋势。梳理我国海洋保护区建设现状和问题需求，提出我国大型海洋保护区建设初步方案，即近期在南海设立西沙、南沙群岛海洋国家公园，中沙群岛海洋国家公园纳入中长期规划。建议建立和完善海洋自然保护地制度体系，尽快形成海洋保护区规划和管理体系，积极对接国际2030年海洋保护区建设目标，将南海国家公园建设纳入“十四五”专项规划和海洋强国重大部署，合理安排南海国家公园建设路径和时间节点，推进南海岛礁的军民融合建设。

联合国可持续发展目标要求各国在参与多边合作中塑造国际海洋治理秩序,虽然已经取得积极进展,但在许多新兴和空白领域仍难以达成国际共识。本文回顾了世界海洋秩序和全球海洋治理理念的变化历程,阐释了"海洋命运共同体"理念的内涵意义,认为该理念可能会主导未来国际海洋秩序。本文总结了我国参与全球海洋治理所面临的挑战,并提出相关对策建议,即不断提升维护海洋权益的能力;提升海上丝绸之路建设的风险防控能力和战略定力;深度参与联合国框架下的全球海洋治理;构建海洋强国建设法制保障体系。

水利工程在我国社会经济发展过程中发挥着至关重要的作用，随着水利设施应用范围的不断扩大以及功能的不断增加，人们对于水利工程建设质量也越来越高。软土地基问题作为影响水利施工质量的主要因素之一，一直以来都备受人们关注。以下本文主要就如何提高水利施工中的软土地基承载力问题进行了简要分析阐述，以期为相关行业工作者提供些许参考。

随着全球城市化进程的加速，城市面临的生态环境压力日益增加。生态承载力（Ecological Carrying Capacity, ECC）作为衡量城市可持续发展的关键指标，受到越来越多的关注。本文旨在探讨生态承载力在城市可持续发展中的应用，通过分析其概念、评估方法及实际应用，提出相关政策建议，以实现经济、资源与环境的协调统一。

本文探讨了交通运输工程施工中的地基处理技术。地基作为交通运输工程的关键部分，其稳定性和承载力直接关系到整个工程的质量和安全性。本文详细分析了地基处理的重要性、常见的地基处理方法以及具体的施工步骤和技术要点，旨在为交通运输工程的地基处理提供理论指导和实践参考。

预应力高强混凝土（PHC）管桩具有工艺简单、质量可靠、造价不高、检测方便等优点，近十年来在我国得到了迅速发展，尤其在沿海软土地基地区得到了广泛的应用。为充分开发利用土地资源，沿海地区多采用开山石填海挤淤的方式开发滨海潮间带淤泥滩涂。由于原地貌、填料和残留淤泥的极不均匀，形成了一类性质特殊的松散厚填土非均匀软弱地基。国内对此类场地处理多采用强夯法，重要建筑物下采用桩基础。预应力高强混凝土管桩（PHC桩）以其独特优势在此类场地上得到了广泛应用。但对于这一类性质特殊的松散厚填土非均匀软弱地基上PHC桩的竖向承载力、水平承载力等试验研究较少。本文介绍了沿海某国家重点石油工程的前期试验，试验结果可供类似工程借鉴。

为进一步加强区域水污染防治工作，不断建立水环境承载力监测预警长效机制，依据《水环境承载力评价方法》（试行）对南盘江（曲靖市沾益-麒麟-陆良段）水环境承载力进行测算及判定，实时掌握该区域的水环境承载力，为环境管理及环境决策提供科学依据。结果表明：该段区域水环境系统对沿线各区（县）的社会经济发展仍然具备一定的支撑力，但是该区域水污染防治工作、环境综合治理工作也已迫在睸睫。

在我国城市交通体系中，道路桥梁工程是维持运输的重要环节，该结构的稳定性关乎整体工程的质量，为预防、处理道路桥梁结构病害，本文主要围绕结构病害、加固技术展开，基于道路桥梁工程，分析高频出现的病害类型，针对性提出可行的加固处理技术，实现对道路桥梁的结构修复，为人民群众出行提供安全保障，促进道桥工程高质量建设。

研究暖通空调胶接结构搭接接头综合承载力设计优化。结果表明，增加搭接长度或宽度可以提高搭接接头的抗剪强度和承载能力。随着胶层厚度的增加，胶接接头的剪切强度先增大后减小，胶层厚度达到2.2mm时胶接接头的承载能力最强；在相同粘结层厚度下，有防剥离措施的节点承载力高于无防剥离措施的节点承载力；当胶层较薄时，剪切应力是接头失效的主要原因。当胶层厚度增加到一定程度时，剥离应力成为接头失效的主要原因。

CFG桩复合地基已经广泛应用于实际工程之中，为了深入探究褥垫层厚度对其承载力的影响，以某综合体项目为工程背景，借助于有限元软件，建立了六种不同褥垫层厚度的有限元分析模型，施加相同的荷载工况，求解获得了各计算模型的应力场和位移场；给出了桩土分配比的定义，给出了褥垫层厚度与CFG桩复合地基承载力之间的关系，给出了针对本项目合理的褥垫层厚度取值；提取有限元结果中的荷载位移曲线，将其和现场的静载试验结果进行了对比，对比结果吻合较好，验证了有限元计算方法的可靠性，对于今后类似工程的施工具有较强的实际指导意义。

在经济不断发展下，居民生活品质得到显著提升，对生活环境的舒适度、安全性也提出新标准。在此情况下，施工单位进行建筑工程施工作业时，就需要时刻注意做好对工程建设质量的管控工作；其中，桩基作为建筑工程的重要构成之一，需要积极开展各项检测工作，以此有效提升施工安全性，保障居民生活品质。但是，在实际开展桩基检测工作时，其检测技术的应用还面临一定挑战，检测结果的准确性有待提升，而这在一定程度上也对施工质量带来不良影响。因此，施工单位要能够以长远发展目光，规范桩基检测技术的操作流程，保障施工作业的高效开展。基于此，文章从桩基检测技术的重要性着手，针对桩基施工挑战、桩基检测技术具体应用以及注意事项展开了深入分析。