本文针对高速铁路全并联AT供电牵引网短路故障进行仿真研究。首先，介绍了全并联AT供电牵引网的基本原理和结构，分析了其优势和存在的问题。然后，详细阐述了短路故障的类型、特点和影响，以及现有的故障检测和保护方法。接着，建立了全并联AT供电牵引网的仿真模型，并采用Matlab/Simulink软件进行仿真实验。最后，分析了仿真实验结果，提出了改进措施和未来研究方向。