文章-世纪中文出版社

在计算机系统硬件小型化的发展趋势下，如何提高散热效能以确保系统的可靠性，成为一项重要的任务。为此，本文对机箱内风道的优化设计及其对散热效果的影响进行研究。采取了计算流体动力学仿真的方法，通过调整风道内气流路径和加装风扇，以优化机箱内空气流动，从而提高散热效果。研究结果表明，优化后的风道设计可以显著提高机箱内部的散热效果，大大降低了内部硬件的运行温度，提高了系统的稳定性和使用寿命，同时也为实现节能减排提供了一种技术手段。总结来说，风道优化设计在系统散热管理中具有十分重要的地位。

气溶胶激光雷达结构稳定性设计与分析下载：366 浏览：3407

李启坤《光电子进展》 2023年2期

摘要:

激光雷达硬件部分的核心在于激光器，而整个系统结构稳定的关键在于激光器本身，以及激光器和其他光学功能组件的相对稳定。从机械系统层面来看，要确保激光雷达的长期稳定、可靠运行，主要是做好整个系统的散热设计、结构稳定性设计，以及相关必要的防护设计。

油浸式配电变压器油箱散热设计与热仿真分析下载：354 浏览：1628

徐俊杰《建模与系统仿真》 2022年9期

摘要:

针对油浸式配电变压器运行过程中的散热问题，采用数值模拟与实验验证相结合的方法，对变压器油箱散热结构进行优化设计。通过建立三维模型，运用ANSYSFluent软件对油箱内部流场和温度场进行仿真分析，获得油箱内部温度分布规律，研究结果表明：采用翅片式散热器结构能有效提升散热效果，当翅片间距为50mm时散热效率最优；油箱顶部开孔布置对流通道可使热油快速循环流动，降低绕组最高温升3.2℃，研究成果可为同类变压器散热系统设计提供参考。

基于半导体制冷的电机和轴承散热系统研究下载：98 浏览：1081

王亚骏《国际科技论坛》 2024年2期

摘要:

随着电机和轴承在工业和家庭应用中的广泛使用，其热量产生和散热问题变得越来越重要。需要寻找一种高效且可靠的散热技术。半导体制冷技术作为一种新型的散热方式，在电机和轴承的热管理中展现了巨大的潜力。

CPU液冷散热器的性能分析与结构优化下载：425 浏览：3257

孔汶睿《电路系统研究》 2021年10期

摘要:

使用Gambit软件建立CPU液冷散热器物理模型后在Fluent软件进行数值模拟计算，采用控制变量法[1]改变散热器冷流体入口温度、入口速度、CPU功率和流体物性对CPU液冷散热器的换热效果进行分析，并作出一种优化换热效果的散热器结构。研究表明：降低冷流体温度、提高入口速度、导热系数大流体等均可强化换热效果；添加翅片换热效果更好。

基于石墨烯涂层的热管散热器散热性能研究下载：157 浏览：1714

董丽君《国际科技论坛》 2023年4期

摘要:

开关装置是电源的最核心装置，其工作温度水平影响电源的质量。随着电源的高频、小型化和高功率，开关装置的冷却需求也在增加。当前，高压高频开关装置的热耗散主要是水冷方式，需要水箱，限制了电力供应的轻型化和小型化发展。作为当今导热系数较高的传热装置，随着价格的个性化，热管在空间和空气领域逐步应用于开关装置的散热领域。这是一种热交换器，它使用热储存介质的毛细循环来传递比银和铜等金属多数百倍的热量和速度。

一种海洋环境下柴油机散热系统的升级方案下载：134 浏览：1534

宋彬《中国环境保护》 2023年2期

摘要:

本文介绍的康明斯柴油机在海洋环境下使用，由于海洋环境潮气大，水汽呈盐碱性，会腐蚀康明斯柴油机的金属部件，对金属部件进行防腐处理显得尤为重要。为了让柴油机更好地适应海洋环境，保障设备安全运行，需要对它的散热系统进行改造，满足设备长时间作业需求。

浅谈新能源汽车的动力电池热管理控制器的设计下载：294 浏览：2855

李元《低碳研究》 2021年6期

摘要:

在大力推进节能化社会建设的当下，新能源汽车尽管在节能减排上存在巨大优势，但其问题也同样突出。为了能够提供动力电池的使用效能，延长新能源汽车的续航能力，将针对电池散热中常用的水冷循环和风冷循环两种方式展开探讨，分析如何结合两种散热系统指定一种可以有效制冷、制热、保温的热管理控制器。

基于某散热功率器件导热硅脂涂覆过程的SPC控制研究下载：115 浏览：1252

贺洪春丁卓然《中国电气工程》 2023年5期

摘要:

某散热功率器件（下文统一简称为A器件）的导热硅脂涂覆质量对变流器产品运行的稳定性具有较大影响，结合SPC的基本理论，以A器件导热硅脂涂覆管控为案例，展开SPC的深入研究，利用SPC方法对导热硅脂涂覆过程质量数据进行分析，对视觉检测系统进行优化改善，提升A器件涂覆过程的稳定性。

高速运载工具制动盘散热性能研究综述下载：99 浏览：1116

许育瑞石勇《装备技术研究》 2024年1期

摘要:

高速运载工具在紧急制动过程中，摩擦副产生的摩擦热大部分被制动盘吸收，盘面温度急剧升高，会导致列车制动性能下降，同时给整个制动系统带来多种不利的影响，例如热衰退、热裂纹、热疲劳寿命降低甚至制动失效等。研究表明，制动盘的筋板结构是影响制动盘散热特性的关键因素之一，不同的制动盘筋板结构在制动时形成的空气流动方式差异较大，对制动盘的散热特性影响较大，直接影响着高速列车的制动稳定性和行驶安全。本文通过国内外文献综述，分析创建高速列车制动盘的研究模型，做出研究路径规划，基于市场现有的高速列车通风式制动盘模型，建立了不同筋板径向夹角的制动盘模型，再实验分析找到最优解的目标。

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