随着数字化技术的发展与进步，传统飞机装配的设计工艺，已经无法满足现阶段的发展需求。应用数字化装配工艺仿真技术可以有效解决传统装配工艺设计过程中的问题，避免设计失误造成的产品、人力以及费用等方面的损失，进而延误周期。航空航天企业主要采用数字化手段实施产品工艺设计工作，并在虚拟化的制造环境中，对数字化装配工艺设计以及装配的总体过程进行仿真，再将最终的结果应用于车间的实际产品装配过程当中。

文章以跨介质特种飞行器研制为背景，开展跨介质变体机翼初步设计，通过跨介质飞行器应用场景，变体机翼现状，跨介质机翼设计要求，跨介质变体机翼结构方案，跨介质变体机翼结构分析等步骤，完成了跨介质特种飞行器变体机翼概念设计，为该领域设计提出一种方案探讨。

现阶段，随着我国社会主义市场经济日益发展，人们生活水平不断提高，这对日常出行提出了更高的要求，飞机作为日常出行的重要交通方式，在我国交通运输业发挥了十分关键的作用，但目前飞机机翼机身工作经常发生故障，这需要对其进行严格检测，才能够确保飞机出行安全。本文针对目前飞机机翼机身工作故障提出若干解决对策，在实践中取得良好的效果。

随着我国航空工业的发展,对于大型客机研制提出了更高要求。作为其核心部件之一的机身段在制造过程中需要进行大量的工装和设备调整工作以满足设计尺寸、质量及精度等方面的要求,而传统的手工操作方式不仅效率低下且容易出现人为误差,因此采用自动化装配工艺成为大势所趋。本文结合某型号飞机机身段的实际情况,针对数字化测量辅助的飞机翼身对接装配协调问题展开深入研究,主要内容如下：(1)分析了国内外飞机翼身对接装配协调方法的现状以及存在的不足之处,阐述了本课题的来源与意义；介绍了飞机翼身对接装配协调方案制定的基本原则,并给出了基于数字化测量的飞机翼身对接装配协调流程图。(2)建立了飞机翼身对接装配协调模型,通过理论计算确定各定位器位置偏差量,利用Matlab软件编写程序实现了对定位器空间位姿的实时解算,从而得到准确的定位器坐标值,进而求得飞机翼身对接面法向间隙值,最终完成飞机翼身对接装配协调任务。(3)开发了一套集数字化测量系统、数控加工中心、机器人控制系统等于一体的数字化柔性生产线,详细说明了该生产线各个部分组成及其功能,并将该生产线应用到某型号飞机翼身对接装配协调项目中,取得了良好的效果。

飞机装配是一个综合性过程，涉及的内容和工装非常多，需要不同装置和部门之间的配合。本文通过研究飞机翼身装配过程，分析装配过程中姿态调整的方法，分析翼身装配调姿流程，在实现工装定位以及人工对接的同时增加仿真技术和软件开发技术，实现了飞机翼身自动化调姿，增加了飞机装配的精确性，增加了飞机对接的精度。

在飞机服役过程中，经常会出现蒙皮损伤问题，需要通过科学修理保证飞机安全飞行。结合A320系列飞机机翼主承力结构蒙皮损伤案例，在对损伤原因展开分析的基础上提出了修理方案。实际在方案实施阶段，结合蒙皮位于油箱附近的情况对修理难点进行了探讨，提出拆除紧固件、缝隙内打磨等工艺措施，为类似工作的开展提供参考。