文章-世纪中文出版社

王佳《中国经济》 2024年7期

摘要:

航道是重要的公益性基础设施，我国现有内河航道通航里程近13万千米，沿海航道通航里程8000多千米，作为水路运输的基础，这些航道承载着约占社会货运总量11%和货物周转总量47%的货运量。从经济理论来讲，一个具有优势的经济发达地区会有较强的吸引力，较其他的地区会有相应的优势，能吸引到更多的企业和商家，加强航道整治建设，推进各种交通运输方式的相连接。基于此，本文概述了航道整治，阐述了水路运输的主要特征以及航道整治与水运经济的关系，探讨分析了航道整治对水运经济的影响及其措施。

从生态环保政治站位分析黑龙江水运经济振兴发展路径下载：100 浏览：1050

刘天扬《中国经济》 2024年7期

摘要:

近年来，随着老东北工业基地的振兴发展逐步回暖，带动了黑龙江水运经济有了新发展，在水运经济发的同时，更加注重水域环境生态保护。作为水运经济的业者，从多年来的理论学习和工作实践经验，对黑龙江水运经济的发展有了新的认识，为此，特撰写文章，阐述黑龙江水路运输的优势和存在的问题，提出了使黑龙江水运经济振兴发展生态领域的个人看法，为业内提供借鉴与参考。

以松花江中游浓浓河至三站航道整治建设为例下载：115 浏览：1073

王佳《中国经济》 2024年7期

摘要:

水运作为我国重要的经济承载体，其发展的程度除去外部条件，仅就内部而言，航道作为水运的基础设施，其条件的改善与提高，直接关乎水运经济的发展程度。目前，我国的经济正在处于转型加速发展时期，其中重要的交通运输方式——水运交通也有很大的发展空间，因其运输量大、成本低，同时还有长距离运输的优点。基于此，本篇文章深层次讨论了如何提高水运经济中航道的提档升级建设，为水运经济的发展提供可靠的基础设施保障。

黑龙江水运经济振兴发展的优化措施分析下载：117 浏览：1112

臧洪《中国经济》 2024年3期

摘要:

随着社会经济的快速发展，内河水运作为我国五种运输方式之一的运输体系也迎来了良好的成长趋势，并处于陆续的完善和优化之中。内河水运在弥补陆地运输不足之处的同时，充分地将水资源得以更合理有效的利用。因此，内河水运的成长在一定程度上能够更加高效的促进我国经济的可持续发展。然而，在全球化市场经济的影响之下，黑龙江水运受环境因素的影响，水运经济处于低迷状态。在国家振兴东北的政策感召下，作为国民经济重要组成部分的水运经济必须要在政策的感召下，只有走不断优化水运的经济发展路线，才能促使黑龙江水运业得以更好发展。

新业态下的黑龙江水运经济发展形势分析下载：111 浏览：1078

臧洪《中国经济》 2024年3期

摘要:

区域经济需求决定了区域交通的发展，黑龙江水运发展取决于水运经济腹地发展的水平、规模和结构。在国家振兴东北老工业基地的政策指导下，黑龙江水运经济在对俄贸易、口岸开放、水电综合工程综合利用、产业升级和区域经济新规划等方面已经取得的成效以及将来的进展，可以确定未来水运需求的规模，指导黑龙江水运发展的规模结构和水平。

黑龙江水系航道整治对水运经济振兴发展的影响分析下载：108 浏览：1110

臧洪《中国经济》 2024年3期

摘要:

航道是重要的公益性基础设施，承担着黑龙江水运经济发展的基础性重任。黑龙江水系现有航道通航里程5500多公里，纳入养护的航道里程4300多公里，作为水路运输的基础，仅就理论而言，这些航道承载着约占社会货运总量11%和货物周转总量47%的货运量。加强航道整治建设，推进各种交通运输方式的相连接，为黑龙江水运经济的振兴发展做好基础性工作。基于此，本文概述了航道整治，阐述了水路运输的主要特征以及航道整治与水运经济的关系，探讨分析了航道整治对水运经济的影响及其措施。

简析界河抚远水道航道升级建设对水运经济的影响下载：281 浏览：2637

姜丹莹《中国经济》 2022年7期

摘要:

我国的经济正在加速发展，其中一种重要的交通运输方式——水运交通也有很大的发展空间，因其运输量大、成本低，同时还有长距离运输的优点。基于此，本篇文章深刻讨论了如何提高水运经济中航道的升级与建设，进而为水运经济的发展提供可靠的办法。

航道整治对水运经济发展的关联性分析下载：246 浏览：2955

姜丹莹《中国经济》 2022年7期

摘要:

航道是重要的公益性基础设施，据相关统计，我国现有内河航道通航里程近13万千米，沿海航道通航里程8000多千米，作为水路运输的基础，这些航道承载着约占社会货运总量11%和货物周转总量47%的货运量。从经济理论来讲，一个具有优势的经济发达地区会有较强的吸引力，较其他的地区会有相应的优势，能吸引到更多的企业和商家，加强航道整治建设，推进各种交通运输方式的相连接。基于此，本文概述了航道整治，阐述了水路运输的主要特征以及航道整治与水运经济的关系，探讨分析了航道整治对水运经济的影响及其措施。

黑龙江水系航道整治与水运经济发展关系分析下载：304 浏览：3029

王家伟《中国经济》 2021年5期

摘要:

航道是重要的公益性基础设施，为水运经济的发展提供优良便捷的航道条件。黑龙江水系航道承载着约占社会货运总量11%和货物周转总量47%的货运量。从经济理论来讲，一个具有优势的经济发达地区会有较强的吸引力，较其他的地区会有相应的优势，能吸引到更多的企业和商家，加强航道整治建设，推进各种交通运输方式的相连接。基于此，本文概述了航道整治，阐述了水路运输的主要特征以及航道整治与水运经济的关系，探讨分析了航道整治对水运经济的影响及其措施。

以松花江中游浓浓河至三站航道整治建设为例阐述内河航道提档升级对水运经济的影响下载：134 浏览：842

王佳《金融研究杂志》 2024年9期

摘要:

水运作为我国重要的经济承载体，其发展的程度除去外部条件，仅就内部而言，航道作为水运的基础设施，其条件的改善与提高，直接关乎水运经济的发展程度。目前，我国的经济正在处于转型加速发展时期，其中重要的交通运输方式——水运交通也有很大的发展空间，因其运输量大、成本低，同时还有长距离运输的优点。基于此，本篇文章深层次讨论了如何提高水运经济中航道的提档升级建设，为水运经济的发展提供可靠的基础设施保障。

航道基础设施建设与水运经济一体化发展比较研究下载：210 浏览：2103

王佳《经济与管理学报》 2024年7期

摘要:

航道是重要的公益性基础设施，我国现有内河航道通航里程近13万千米，沿海航道通航里程8000多千米，作为水路运输的基础，这些航道承载着约占社会货运总量11%和货物周转总量47%的货运量。从经济理论来讲，一个具有优势的经济发达地区会有较强的吸引力，较其他的地区会有相应的优势，能吸引到更多的企业和商家，加强航道整治建设，推进各种交通运输方式的相连接。基于此，本文概述了航道整治，阐述了水路运输的主要特征以及航道整治与水运经济的关系，探讨分析了航道整治对水运经济的影响及其措施。

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