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燃料电池汽车能量管理系统运用复合模糊逻辑控制的研究 下载：35 浏览：368

周圣哲1 崔强2 张懋源3 夏国廷1 王凯1 《发电技术与研究》 2018年1期

摘要:
合理分配不同动力源的输出功率是燃料电池汽车能量管理的重要环节。针对"燃料电池+蓄电池(FC+B)"混合动力汽车,提出一种用复合模糊逻辑控制的能量管理策略。该策略根据负载需求功率、蓄电池当前荷电状态(stateofcharge,SOC)以及目标区SOC动态调整功率分配。通过MATLAB/Simulink对所提出的复合模糊逻辑控制进行验证。仿真结果证明,当蓄电池SOC适中时(以HSOC表示荷电状态值,当HSOC=60%时),SOC在复合模糊逻辑控制策略与功率追踪策略下变化基本相同,但前者的氢耗量减少0.54 g;当蓄电池初始SOC较低或较高时(分别以HSOC=39.8%和HSOC=80.2%为例),相较于功率追踪策略,该策略使蓄电池SOC逐渐接近目标区。运用复合模糊逻辑控制可以降低混合动力系统的总能耗,提高系统的效率,控制更加灵活,具有一定的实用价值。

氢气储存技术对氢燃料电池汽车性能与效能的影响研究 下载：93 浏览：906

孟媛 《电力研究》 2024年4期

摘要:
本文探讨了氢气储存技术对氢燃料电池汽车性能与效能的影响。氢气储存技术的进步直接影响了氢燃料电池汽车的续航里程、充能速度、安全性能及成本效益。通过深入研究不同氢气储存技术的特点及其在汽车应用中的挑战，我们发现，先进的氢气储存技术能有效提升氢燃料电池汽车的实用性和市场竞争力。

基于ADVISOR的氢燃料电池汽车性能仿真 下载：166 浏览：789

易彬 曾超 甘元艺 冯杰 《建模与系统仿真》 2024年9期

摘要:
氢燃料电池汽车作为一种清洁能源交通工具，不仅是汽车产业绿色低碳转型的重要应用技术，而且是助力实现“双碳”目标和贯彻新发展理念、推动符合高质量发展生产力的重要方式。相较于传统汽车，氢燃料电池汽车具有零排放、高性能等优点，同时也能解决纯电动汽车的续航问题。然而，目前以氢燃料为主要能源动力的燃料电池汽车在实际应用中存在部分专业技术不足的问题，如整车性能参数测试、配置检验等方面，需要耗费大量的资金和时间等。因此，本文基于ADVISOR软件对氢燃料电池汽车的性能仿真进行探讨，为氢燃料电池汽车各部件的设计、选型、参数确认提供参考依据。

浅析燃料电池汽车整车热管理系统设计与仿真技术 下载：294 浏览：1098

杨达维 《建模与系统仿真》 2023年10期

摘要:
随着时代的发展，新能源汽车成功上市，具有节能、环保的特点，对于推动社会的文明、健康发展具有积极意义。但对于新能源汽车的研发设计而言，如何确保整车的安全、稳定是值得深入研究的课题。对此，本文以某款燃料电池汽车作为研究对象，深入分析了该车辆热管理系统设计，以及给出的仿真技术。最终该燃料电池汽车成功研发实现，运行工况良好，满足初期设计要求，对于类似汽车项目的研发具有积极的借鉴价值。
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