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超高速动能武器侵彻岩石的毁伤评估与工程防护 下载：63 浏览：466

李杰1 王明洋1 李海波2 岳松林1,3 《物理进展》 2018年12期

摘要:
根据流体弹塑性内摩擦侵彻理论,系统地提出了超高速动能武器打击侵深、成坑范围和地冲击效应的计算方法,并通过实验获得了超高速弹体以速度为1 000～5 000m·s-1侵彻岩石的侵深、成坑范围和地冲击压力波时程曲线实验数据。将理论计算与实验结果进行对比,验证了理论模型和计算公式的准确性。建立了超高速动能武器打击地冲击效应与浅埋爆炸之间的等效计算关系,提出了抗超高速动能武器打击最小安全防护层厚度的计算方法与"软硬结合、分层配置"的遮弹防护技术方案。

带穿孔三明治结构在爆炸载荷下的动态响应研究 下载：68 浏览：404

李伟 钱立新 冯高鹏 卢永刚 《核工业与技术》 2019年3期

摘要:
考虑结极被破片穿孔预损伤，采用数值模拟方法进行了带穿孔三明治结极在爆炸冲击载荷下的结极动态响应研究。建立了不同结极参数下的带穿孔三明治平板三维数值模型；得到了带穿孔三明治结极动态响应的3个阶段幵分析了各阶段的特征。在此基础上，开展了不同穿孔数对三明治平板结极的动态结极响应、最大变形量和各部分内能的影响研究，结果表明:对于三明治结极，穿孔造成的孔径方向横向动能显著减少了结极垂直方向上的变形量；穿孔数增加使结极的承载方式由二维"面承力"过渡为一维"梁承力"，使垂直方向变形增大和承载能力明显下降。研究成果为爆炸载荷下的带穿孔三明治结极动态结极响应和易损性建立了基础，同时也为三明治结极防护设计和研究提供了参考依据。

某型车车身底部抗爆炸冲击性能仿真研究 下载：82 浏览：465

郑雅丽 《动力技术研究》 2020年8期

摘要:
为提高某型车车身底部的防护性能,设计了底部带有双V型防雷组件的防护型车身.针对无防雷组件和装有防雷组件的两种车身底部结构,分别进行了基于ALE算法的抗爆炸冲击性能仿真分析.通过对比相同边界条件下两种车身底部结构的抗爆炸冲击性能,得出带有双V型防雷组件的防护型车身底部结构能有效提升车身底部对爆炸冲击的防护性能.通过仿真与试验验证了仿真分析方法的可行性.该研究对军用车辆底部抗爆炸冲击防护性能研究具有一定指导意义和实用价值.
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