在当今的快速发展的交通网络中,动车作为大众交通的重要组成部分,其安全、高效的运行对交通网络动脉具有至关重要的作用。动车组中的电气系统,尤其是牵引供电系统,是确保动车安全、顺畅运行的关键。然而,随着运营时间的增长及复杂的运行环境影响,这些系统难免会遇到各种故障。基于此,深入分析这些故障的类型、原因及处置策略,对于提升动车组运营的可靠性和安全性具有重要意义。

牵引变流器是电力机车电能转换的关键设备，不仅承担着牵引变流的重要任务，还确保电力机车主电路的稳定运行。本文以HXD1牵引变流器为研究对象，深入分析了牵引变流器的故障特征，通过db3小波变换对变流器输出电压进行变换，成功提取了故障特征信息，对传统的BP神经网络进行了针对性改进，并结合变流器的故障特征构建了诊断模型。经过验证，该模型展现出了良好的诊断性能，为电力机车的故障诊断提供了有效的新方法。

本文针对高速铁路全并联AT供电牵引网短路故障进行仿真研究。首先，介绍了全并联AT供电牵引网的基本原理和结构，分析了其优势和存在的问题。然后，详细阐述了短路故障的类型、特点和影响，以及现有的故障检测和保护方法。接着，建立了全并联AT供电牵引网的仿真模型，并采用Matlab/Simulink软件进行仿真实验。最后，分析了仿真实验结果，提出了改进措施和未来研究方向。

随着中国高速铁路十年的快速发展，运营管理的跨度和精度日益提高。随着科学技术的进步，智能铁路概念的提出和发展，对智能运营的需求强烈。智能牵引供电是智能铁路系统的重要组成部分，构建牵引供电系统物联网是智能运营的基础。能够及时感知系统的异常是设备运行追求的目标。如何广泛感知牵引供电系统中各种设备设施的状态信息，实现物与人的无障碍沟通是重中之重。

某型动车牵引风机在运行过程中出现振动大，振动值超过正常限值7.1mm/s。基于在线监测的数据，从叶轮动平衡、电机振动、风机受迫振动及风机共振等方面对风机振动大进行溯源分析，提出改进措施，解决了此型风机在运行过程中振动大的问题。

针对永磁同步电动机传统直接转矩控制存在转矩脉动大、电动机系统运行和受到外部扰动时系统参数的时变不确定性问题，将双前馈模糊神经网络控制(Dual Feedforward Fuzzy Neural Network，DFFNN)引入PI调节器，设计了一种基于双前馈模糊神经网络PI控制器，用神经网络实现模糊推理，进行参数的自整定，应用于永磁同步电动机的直接转矩控制系统，使系统转速响应快，超调小，对参数变化有较强的抗干扰能力。

目前，在交通行业中，永磁牵引电机的应用越来越广泛。与传统的异步电机相比，直驱永磁传动可省掉齿轮传动装置，提高传动效率，减小传动机构维护工作量，并提高传动系统整体效能。为解决直驱永磁牵引电机低速运行时振动加剧的问题，提高直驱永磁牵引电机服役寿命及安全性与舒适性，特开展本研究。

在铁路设备网络控制系统数字量采集设备的研发过程中发现，该设备功能正常但温升超出预期。通过测试分析确定原因是电路中光耦合器的输出端电阻过大，导致控制波形异常，无法有效实现分时采集，从而导致设备温升过高。最后通过对电阻阻值的重新选型，成功解决了该问题。

分析了氢燃料和蓄电池混合动力机车牵引系统的技术特点，讨论了地面联调试验的技术难点，提出牵引系统地面联调试验系统设计方案，验证了牵引系统设备性能能够满足性能指标。

目的：讨论拔伸旋转整脊手法联合颈椎牵引治疗神经根型颈椎病的临床应用，总结其效果。方法：选择我院2017年3月-2020年3月接诊收治的50例神经根型颈椎病患者为研究对象，按照统计推断法划分为2组，组别名称为对照组与治疗组，每组各25例，对照组患者应用的治疗方式为颈椎牵引治疗，治疗组患者采用的治疗方式则为在颈椎牵引治疗基础上为患者施以拔伸旋转整脊手法进行治疗，观察2组患者的治疗效果。结果：治疗组患者经治疗后临床治疗总有效率以及治疗满意度均高于对照组患者，治疗效果明显，具备统计学意义（P<0.05）。结论：为神经根型颈椎病患者进行拔伸旋转整脊手法联合颈椎牵引治疗，可改善其治疗效果以及治疗满意度，治疗效果显著，值得大力推广。

针对辅助变流器试验过程中预充电时间与理论计算值相差较大的问题，文章根据辅助变流器的主电路和逻辑控制时序，通过对充电电路进行简化等效以及对支撑电容的模型构建，得出了充电时间理论值与实际值存在差异的具体原因，并提出了一种最优充电完成的判断方法以及放电接触器动作逻辑方案，为辅助变流器的充放电逻辑设计提供了理论依据，最后通过仿真进一步验证了支撑电容的吸收作用对充电时间滞后的影响。

无位置传感器控制应该是无机械的位置传感器控制，在电机运转的过程中，作为逆变桥功率器件换向导通时序的转子位置信号仍然是需要的，只不过这种信号不再由位置传感器来提供，而应该由新的位置信号检测措施来代替，即以提高电路和控制的复杂性来降低电机的复杂性。所以，目前永磁无刷直流电机无位置传感器控制研究的核心和关键就是架构一转子位置信号检测线路，从软硬件两个方面来间接获得可靠的转子位置信号，借以触发导通相应的功率器件，驱动电机运转。本文提出一种电路简单、成本低、恒零相移滤波，无需构建虚拟中性点，无需速度估测器和相移校正，在整个高转速比的范围内都能保持输出准确换相信号。该换相信号与霍尔传感器输出的换相信号完全一致，无需高速控制 IC，可以直接使用与霍尔传感器相配套的低价控制 IC。

针对列车对车辆车地无线通信实时大数据管理的需求，提出智能运维大屏、智能运维应用、运维大数据平台等技术应用，满足了客户对列车集中式实时监控分析与故障应急处理的需要，针对数据高并发、多线程、时效性高的要求，打造了快速接入快速响应的车辆服务运维模式。列车地面服务器系统由服务器集群、控制中心大屏设备、服务器WEB软件构成，用于实现车辆实时数据在线监视和历史数据的地面存储及分析评估。系统数据来自列车PIS系统无线通信设备、子系统服务器，经地面服务器软件解析处理后存入数据库中，再经分析统计形成界面、报表，向用户展示车辆运用、故障诊断等汇总统计。通过对列车数据的实时监控处理和统计分析，可实现对车辆运行状况的全程跟踪及故障即时报警，为车辆维修与快捷服务提供决策支持。

在地铁车辆电气牵引控制中应用高效能量回馈技术具有重要意义。随着城市化进程的加速和人口数量的增加，地铁系统作为城市交通的重要组成部分，承担着越来越重要的作用。地铁系统的运行效率和能源利用情况直接关系到城市交通的顺畅和环境保护等方面。基于此，本篇文章对高效能量回馈技术在地铁车辆电气牵引控制中的应用进行研究，以供参考。

测井技术是通过测量地下井筒内的各种物理性质和参数，以获取有关油藏地质特征、储量分布和流体性质等信息的一种有效手段。在石油工程中，测井技术广泛应用于油藏评价、钻井、完井和提高采收率等领域，对于石油工程的规划和优化具有重要意义。基于此，在综述测井技术在石油工程中的应用新进展，为从业者提供最新的测井技术发展动态。

在现代城市轨道交通中，网络通信系统扮演着至关重要的角色。它是确保城轨车辆可靠运行的核心系统。本文详细分析了建设城轨车辆网络通信实训平台的必要性，并提出了该平台建设的总体目标。通过实施这些目标，我们成功构建了城轨车辆网络通信实训平台，并对其进行了优化设计。这一成果为其他城市轨道交通车辆网络通信实训平台的建设提供了宝贵的参考。

目前中国的社会经济正处于飞速发展当中，与此同时，中国的铁路专业也正处于日益上升的阶段。因为更多的新技术，新设备的引进所以也促使了中国铁路专业脚步的不断前进。电力电子技术可以使铁路机车的使用性能提高一定程度，非常符合当前社会的发展。本篇文章说明电力电子技术对铁路专业的牵引动力的发展的影响。为有关的工作人作出相应的解释。

现如今，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步，传统的列车牵引变压器和牵引变流器由于设计的局限性，存在效率低下、可控性能较差、资源浪费的问题。因此，文中设计了三单元级联拓扑结构电力电子牵引变压器功能试验方案并进行试验验证。阐述了基于三单元级联拓扑结构的电力电子牵引变压器（PETT）的基本特性，主要介绍电力电子牵引变压器的工作原理、功能性试验方案设计及试验验证，重点介绍了整个试验系统的组成及参数计算，并对电力电子牵引变压器的基本功能进行试验验证。试验证明，该电力电子牵引变压器（PETT）能够实现H桥变换功能和LLC谐振变换功能，从而给轨道交通列车牵引传动系统提供稳定的中间直流电压，无论在车辆控制性能、效率性能以及节能环保方面，都具有广阔的应用前景。

铁路电力配电所一般要求从不同地方变电站接引两路独立的10kV专盘电源，但在地方电网薄弱地区，特别是新疆、青海及西藏地区电网极为薄弱，有时绵延几百公里为无人区，可能会出现电力配电所附近没有可靠外部电源条件的情况，由牵引供电系统接引电源向电力配电所供电，在经过技术经济比较合理时，不失为一个可行的备选方案，因而有必要就对牵引电源的利用开展深入的分析和研究。

城市轨道交通的快速发展对牵引电机轴承的可靠性提出了更高的要求，由于工作环境的复杂性和负荷的大幅增加，牵引电机轴承往往容易出现电蚀故障，导致车辆的停运和维修成本的增加。因此，需要采取有效的预防方法确保城市轨道交通的稳定运行。基于此，本文章对城市轨道交通车辆交流牵引电机轴承电蚀预防方法进行探讨，以供相关人员参考。