在当前全球气候变化的背景下，不同气候条件下的基础设施，如碎石土路面，面临着严峻的耐久性挑战。据估计，由于极端气候事件的增加，路面的使用寿命可能缩短10%～20%。研究背景与意义在于碎石土路作为社会经济发展的大动脉，其耐久性和安全性直接影响到交通效率和公众出行安全。因此，建立一套科学的耐久性评价框架，对于提升路面的气候适应性，降低维护成本，以及实现可持续交通具有重要的理论和实践价值。