在传统单一使用某一种金属材料进行飞机组件加工工作后，会发现实际的使用效果不理想。因此，很多企业在航空领域中开始尝试引进复合材料及配套的加工工艺。基于复合材料的种类有很多，不同材料的性质不同，适用范围和加工注意事项有一定差异。为满足设备制造要求，提升行业发展水平，相关企业如果决定使用自动成型工艺进行加工制造工作，必须合理选择技术、设备，编制科学的加工计划，规范工作流程，管控工作质量。这项工作有一定的开展难度，本文就针对具体工作思路展开简要的探究。

随着航空制造技术的快速发展，纤维复合材料在飞机结构件中的应用得到了显著提高。目前自动加工工艺已经在金属零件制造广泛应用，但复合材料零件制造可用的自动化成型工艺较少，且工艺设备昂贵,成型工艺的局限性与设备投资的高成本，严重阻碍了航空复合材料产业的发展。尽管复合材料自动成型工艺有限，但其中几种工艺却在航空领域发挥了巨大作用。本文就复合材料飞机结构件的自动铺放工艺进行综述，重点介带材铺贴成型及纤维铺放成型的特点与发展。

近年来，航空工业领域诞生了多种新型飞机，且在飞机结构制造中复合材料的应用率大幅增长。虽然复合材料成本高昂，但在航空领域应用中仍展现出了势不可挡的发展趋势。基于此，文章从复合材料自动成型工艺的阐述入手，针对带材铺叠及纤维铺放两种自动成型工艺的发展及于航空领域中的具体应用进行了探讨，希望可为航空航天领域的发展起到显著的促进作用。