在外界冲击或腐蚀性物质侵蚀下，航空复合材料结构易出现损坏问题，受到复合材料特殊性的影响，应用金属材料修补方式进行复合材料修补并不可行，为此需要在特定环境下利用专用的设备进行修补。同时，应将修补效率作为航空复合材料结构修补技术选用的重要依据，以此实现更加快捷且更节约经济成本的材料结构修复。基于此，文章将对当前航空复合材料结构修补的关键技术进行分析，并结合实例对此技术的具体应用展开探讨。

复合材料由两种或两种以上材料组合在一起，是一种具有不同相态结构和优越性能的材料，复合材料在多个领域得到了广泛应用。其中碳纤维复合材料应用在航空领域，可以提高飞机的应用性能，也可以减轻装备质量，在飞机的多种结构制造中取得了良好的应用效果。复合材料加筋壁板整体结构较为复杂，若采用传统成型工艺，很难得到理想效果，制造质量得不到保证，本文简述了自动化技术在复合材料加筋壁板制造过程中的应用，本工艺方法对传统的制造工艺进行优化和创新，保证制造工艺的合理性，提高新型航空复合材料壁板的制造质量。

航空复合材料的种类有很多，在实际使用这种材料进行飞机制造工作时，相关企业需要科学推广整体成型技术，旨在通过这种技术控制飞机的制造成本，保障机翼和机身能够达到一体化、整体化的效果。并要严格控制工作质量，提高工作效率。这就要求企业及时总结工作经验，分析不同整体成型技术的优势、不足，从中找到技术创新优化的方向和方法，真正依靠先进的技术手段推进航空事业的稳步发展。

在符合适航当局和市场客户需求的基础上，航空培训部门需要分析民航局维修各工种技术人员实际当中的工作范畴种类，和民航局批准的许可项目范围，来进行航空复合材料维修系统整体培训需求评估，科学合理地制定航空复合材料的培训要求和项目。基于航空工业行业标准的航空复合材料教学体系和课程研究将会赋能产业更好发展。

随着航空工业的迅速发展，航空业也逐渐成为了我国的主要经济支柱行业，每年的客流量和货物运输量都是不可小觑的。鉴于目前航空器的安全性和经济性，复合材料在国内已逐步推广应用。因此，针对这一发展趋势，我们必须从技术上做好对复合材料的维修保养工作。本文着重介绍了复合材料在航空器材料使用中的应用情况，并对其进行维修保养研究。

经济高速发展的过程中，推进了航空航天事业的发展步伐，多种新型复合材料逐渐应用于飞机构件制作当中，并且制造技术日益优化，夯实了航空航天事业的发展根基。以复合材料为材质制成的飞机构件，所应用的制造技术是否先进与科学，关系着材料性能能否有效发挥。为此，笔者从零件成形技术、预形件制造技术、层板结构制造技术以及蜂窝结构制造技术几个层面展开分析，而后展望了这些制造技术的未来发展趋势。