文章-世纪中文出版社

高建强1 孟鑫垒1 谢晖2 《中国土木工程》 2020年9期

摘要:

地铁区间下穿高速公路路基施工时,地面沉降的控制是工程施工的重点和难点,在不影响高速公路正常通行的情况下,依靠单一的施工控制措施或简单的加固技术无法保证路基的沉降控制效果。研发出一套综合的施工技术,以下穿路基区间系统预加固技术为基础,同时辅以地质预报及区间掘进控制技术,以解决下穿段高速公路路基的沉降控制技术难题,并运用于实际工程施工中,验证了沉降控制技术的有效性。

珠海市某道路工程软土路基处理方法分析下载：83 浏览：472

刘剑《中国土木工程》 2018年6期

摘要:

以珠海市某道路工程软土路基处理为背景,着重介绍了软基处理的方法以及结合项目施工环境进行方案比选,并通过造价比较分析,最终确定了采用真空联合堆载预压法进行软土路基处理。

公路工程中桩板式路基的应用分析下载：57 浏览：366

罗慎杰《中国设备》 2019年4期

摘要:

在公路工程施工过程中,桩板式路基是一种常用的施工技术,不仅可以在保证施工质量的同时有效缩短施工工期,而且能够节省大量自然资源和施工费用。以实际工程为例,分析公路工程中桩板式路基施工技术,包括施工准备及测量放样、场地整平压实、钻孔及混凝土灌注施工等6个环节。

泡沫轻质混凝土作为铁路路基填料的动静力特性研究下载：91 浏览：478

王涛1，2 毕全超1，2 唐家旗1，2 于东超1，2 徐志强1，2 《交叉科学研究》 2019年6期

摘要:

通过将室内静力学试验与数值模拟动力分析相结合,研究了新型路基填料泡沫轻质混凝土的动静力特性,静力学分析中研究了其组成材料发泡剂的泌水量和沉降距随稀释倍数的变化情况,得出沉降距与泌水量随稀释倍数增大呈现先增大后减小的规律。同时研究了在最佳稀释倍数下的泡沫轻质混凝土其抗压强度、抗劈裂强度随泡沫掺量、粉煤灰的变化规律,从中确定最优配合比。在数值模拟的动力分析中,分别将最优配合比的泡沫轻质混凝土与传统A、B组填料作为路基填料,通过记录对应位置的动应力,得出泡沫轻质混凝土对动应力的衰减与A、B组填料相似,但相比于A、B组填料在基床表层中衰减慢,在基床底层中衰减快。

基于水土保持理念的城市道路路基施工技术下载：47 浏览：338

张超《工程与技术研究》 2019年12期

摘要:

城市道路路基施工时,常遇到路基存在深层较软弱土层需要处理且受周边生态环境限制的问题。以长安街西延道路工程为例,从水土保持角度,通过方案比选,介绍如何利用强夯法在保证道路路基稳定的同时,又能尽快恢复建设场区生态功能、利于水土保持的施工技术方法。结合具体施工实践,阐明了相关施工监控技术及水土保持评价要点。施工实践证明,此技术经济效益、社会效益良好。

基于水土保持理念的城市道路路基施工技术下载：18 浏览：219

张超《工程与技术研究》 2020年1期

摘要:

城市道路路基施工时,常遇到路基存在深层较软弱土层需要处理且受周边生态环境限制的问题。以长安街西延道路工程为例,从水土保持角度,通过方案比选,介绍如何利用强夯法在保证道路路基稳定的同时,又能尽快恢复建设场区生态功能、利于水土保持的施工技术方法。结合具体施工实践,阐明了相关施工监控技术及水土保持评价要点。施工实践证明,此技术经济效益、社会效益良好。

搭板联合长短桩加筋处治路桥过渡段沉降研究下载：63 浏览：484

章苏亚《交通技术研究》 2020年11期

摘要:

为研究荷载作用下路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的沉降响应,利用FLAC3D软件建立了路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的三维模型,对比分析了搭板联合等长桩、直线型长短桩、阶梯型长短桩和长短桩加筋路基对处治路桥连接段差异沉降的效果。结果表明:搭板可以避免过渡段发生错台,但会导致发生二次跳车;搭板联合长短桩可显著减小路面差异沉降,处治后路面的沉降量曲线和纵坡曲线变化都更平稳;搭板联合长短桩加筋路基,随着与桥头结构距离的增加,道路整体纵坡的波动程度较搭板联合桩基更小,沉降变化更平缓,道路更加平顺,行车更舒适安全。

钢渣在公路路面基层应用的可行性研究下载：53 浏览：270

吉增晖1 俞春荣1 郑炳锋2 吕正龙2 朱富万2 《交通技术研究》 2020年7期

摘要:

主要从钢渣的材料组成、物理力学性能、体积安定性、配合比等角度,结合多种试验手段进行了钢渣在公路基层中的应用可行性研究。采用X射线荧光光谱仪、XRD测试分析了钢渣的化学组成与矿物组成;对比分析了钢渣与石灰岩、玄武岩的物理力学性能差异;采用浸水膨胀率、压蒸法测定粉化率分析了钢渣的体积安定性;开展了水泥稳定钢渣碎石混合料配合比设计,推荐了水泥用量范围,对钢渣在公路基层中的应用具有指导意义。

高速铁路路基泡沫轻质土的应用下载：41 浏览：427

王建军《工程与技术研究》 2019年1期

摘要:

为减小新填路基荷载对京沪高铁路基沉降的影响,新建石家庄至济南客运专线工程与京沪高铁衔接部分采用了泡沫轻质土。结合施工实践,详细介绍了现浇泡沫轻质土配合比的室内试验及其现场施工工艺。施工实践表明,路基工程中使用泡沫轻质土大大节约了施工时间、减少了成本投入,施工及工后沉降得到有效控制,施工效果良好。

苏锡常南部高速公路太湖隧道开挖土利用研究下载：57 浏览：475

李存健1 孙冰清2 邓欣1 《交通技术研究》 2020年4期

摘要:

苏锡常南部高速公路设计过程中,为充分利用太湖隧道开挖土,对素土进行改性处理,使其满足规范设计要求,以用作新建高速公路路基材料。对开挖土进行分类,通过室内试验研究了素土在不同石灰、水泥掺量情况下的改性效果,利用击实试验分析了改性前后土体的击实特性,并在承载比(CBR)试验基础上评价了处理效果。结果显示,太湖隧道开挖的A、B、D类素土经过掺石灰或水泥改性后均能满足路用性能。本文在传统的掺加石灰或水泥改性土试验的基础上,考虑了石灰与水泥共同作用的改性方法,为苏锡常南部高速公路提供了完整的对比方案,为工程实施提供了理论参考和科学依据。

基于GeoDIG的公路路基算量软件的设计与实现下载：46 浏览：434

张成《软件工程研究》 2020年1期

摘要:

本文介绍了公路工程路基防护设计中常用的工程量计算方法和流程,并针对其中制约工作效率的环节提出了软件解决方案,利用C#语言设计了简洁的操作界面,实现了利用GeoDIG路基防护设计软件导出的excel数据文件和"通用表"进行自动算量的目标。经测试表明,该软件贴合实际生产需求,算量之前的设计工作不需做任何改变,显著提高了路基防护工程量计算效率和计算精度,可为具有同类问题的读者提供参考。

基坑开挖对既有道路路基变形的影响分析下载：64 浏览：348

樊金山1 程伟2 《交通技术研究》 2019年8期

摘要:

为了探究基坑开挖对邻近道路路基变形的影响,依托软土地区某典型基坑工程,采用大型通用有限元数值分析软件ABAQUS对此开挖工程进行建模,研究基坑开挖时的不同开挖深度和不同支护系统对路基变形的影响,并对比不同工况下路基表面的沉降量和水平位移值。分析结果表明:随着开挖深度的增加,路基顶面竖向变形量和路基边坡水平变形量都随之增加;同一开挖深度、同一支护系统下路面的水平位移受与基坑水平距离的影响相对较小。因此基坑开挖过程中应减少每次开挖的深度,避免对路基影响过大。研究成果可为类似基坑开挖工程设计提供计算依据,推进基坑开挖对道路影响的研究。

多频雷达技术在公路隧道路基病害精细探测中的应用研究下载：37 浏览：409

张威胡绕刘伍《地球科学探索》 2020年2期

摘要:

交通高等级公路隧道长期超负荷运载,受大型重车的作用以及隧道地基变形沉降的影响,路面沥青层损坏频繁,而沥青层损坏频繁往往是路基层内部结构存在病害所导致。由于公路隧道路基结构的复杂性,其养护标准更高,对隧道路基层病害探测的精细程度提出了更高的要求。对于路基层内部病害的探测,探地雷达具有全面、快速、无损、分辨率高等优点。本文将不同频率的探地雷达天线进行有机组合,应用于某公路隧道的路基病害精细探测中;结合三维可视化交互解释技术,立体直观地展示了隧道路基层分层、地下病害分布等情况,为后续公路隧道的保养和维护提供科学依据。

基于某高铁软土路基固结分层填筑的新思考下载：58 浏览：339

鲍先凯1 黄春辉1 赵泽蔚1 武晋文2 《建筑技术学报》 2019年11期

摘要:

以贵州地区某高速铁路软土路基为研究对象,通过数值模拟并结合实测数据,提出常规观测方法与数值模拟相结合的沉降观测改进方案,分析路堤填筑过程的沉降变形规律。结果表明,数值模拟可对填筑过程中的沉降量进行预测,与常规检测方案结合后可对分步填土厚度和观测时间安排提供指导,在此基础上对施工进度进行合理调整,最终达到缩短工期的目的;土体内部超孔隙水压力的变化,从另一角度对土体固结快慢进行了论述,并发现沉降速率与超孔隙水压之间的相关性。

公路软基地段高填方路基施工技术下载：20 浏览：447

刘洪波《低碳研究》 2020年12期

摘要:

对于高速公路而言,高填方路基是其软基地段重要的施工技术,本文主要是提出有关高填方路基这种施工技术所包含的具体类型,并对其进行研究分析,以期让相关人员可以了解该技术形式及技术属性,对施工技术进行合理应用,最终提高施工质量。其中要注重对不良路基的应对处理,确保路基质量,为高速公路的顺利通车提供有力保障。

高速公路岩溶路基稳定性及整治技术探究下载：54 浏览：353

杨化庆《交通技术研究》 2018年8期

摘要:

岩溶路基在高速公路修建过程中极易产生失稳破坏。以武深高速公路TJ05标丹霞枢纽互通主线1#桥上跨韶赣高速公路为研究对象,对韶赣高速公路岩溶路基进行检测,基于检测结果,结合理论对岩溶路基稳定性进行分析,并对其整治技术进行探究。对岩溶路基的检测、理论分析、稳定性研究及整治技术的系统性研究可为岩溶路基失稳整治提供借鉴。

桥梁施工中防水路基面的施工技术下载：12 浏览：411

李建《低碳研究》 2020年4期

摘要:

近些年来,我国的道路交通网络事业得到了快速发展,整个交通结构也在逐渐完善,桥梁作为道路交通网中最为重要的组成部分在整个道路交通网络中起到了非常重要的连通作用同时由于桥梁施工相对于道路施工来说,其技术难度以及施工复杂度相对来说都比较大。防水路基面施工作为整个桥梁施工中的核心部分,科学、可靠的防水路基面施工对整个桥梁工程建设质量的提高,以及后期维护管理费用的降低来说有着积极的作用本文主要对防水路基面的相关施工技术进行详细的分析。

基于水土保持理念的城市道路路基施工技术下载：71 浏览：388

张超《工程与技术研究》 2018年12期

摘要:

城市道路路基施工时,常遇到路基存在深层较软弱土层需要处理且受周边生态环境限制的问题。以长安街西延道路工程为例,从水土保持角度,通过方案比选,介绍如何利用强夯法在保证道路路基稳定的同时,又能尽快恢复建设场区生态功能、利于水土保持的施工技术方法。结合具体施工实践,阐明了相关施工监控技术及水土保持评价要点。施工实践证明,此技术经济效益、社会效益良好。

高速公路软土路基施工技术研究与应用下载：39 浏览：334

李龙赵德生*通信作者孙允桥平升李辉《建筑技术学报》 2025年1期

摘要:

随着社会的发展时代的进步，社会公众对高速公路工程项目建设质量提出了更为严格的要求，软土路基施工作为高速公路工程施工中的重要组成部分，在实际施工阶段，不可避免的会遇到软土路基等不良地质情况。值得注意的是，如果软土路基处理不当，无论是对工程项目建设质量，还是其安全性均会带来不同程度的影响，因此，在高速公路实际施工建设阶段，应结合实际情况，采取切实可行的软基处理方式，为高速公路工程整体质量及其效果提供保障。

高速公路改扩建填方路基差异沉降因素及控制技术研究下载：67 浏览：617

周艾强《工程与技术研究》 2025年4期

摘要:

在公共交通网络日益完善的背景下，高速公路基础设施的改扩建成为目前施工建设的难点所在。本文将以具体工程建设为例，对高速公路改扩建工程中填方路基出现不均匀沉降问题的因素进行分析，提出几点沉降控制技术，以供参考。

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