汽轮机通流改造及后续高背压供热等结构调整，对汽轮机特性影响较大，需涉及变结构控制相关问题，考虑通流及汽轮机高背压时机组结构、参数和运行特性等均发生变化，因此原高调门配汽方式将无法满足机组安全性及调节稳定性的需求，并且厂内机组为六高调门机组阀序组合较为复杂，由于机组轴系轴振比较不稳定，存在超报警值情况，为保证机组安全稳定运行存在优化的必要性。

汽轮机作为火力发电厂三大主机之一，其效率高低直接影响到机组的经济性，某亚临界600MW机组投产后存在汽轮机高、中、低压缸效率达不到设计值，热耗偏高的情况，同时监视段参数偏离设计值较多，特别是五、六抽抽汽温度严重偏离设计值，造成机组经济性严重偏低。为了提高机组经济性，目前主流技术是开展汽轮机通流改造。通过边界条件优化、参数优化、结构优化等多方面着手开展研究，最大限度的提高机组的经济性。改造后THA工况汽轮机热耗下降328kJ/(kW.h)，圆满的实现改造目标，为同类型机组改造提供了良好的借鉴。

轮机作为火力发电厂三大主机之一，其效率高低直接影响到机组的经济性，某亚临界600MW机组投产后存在汽轮机高、中、低压缸效率达不到设计值，热耗偏高的情况，同时监视段参数偏离设计值较多，特别是五、六抽抽汽温度严重偏离设计值，造成机组经济性严重偏低。为了提高机组经济性，目前主流技术是开展汽轮机通流改造。通过边界条件优化、参数优化、结构优化等多方面着手开展研究，最大限度的提高机组的经济性。改造后THA工况汽轮机热耗下降328kJ/(kW.h)，圆满的实现改造目标，为同类型机组改造提供了良好的借鉴。