针对南京市浦口开发区桥林街道集成电路晶圆级先进封测生产线建设工程，采用泥浆护壁钻孔灌注桩，设计承载力特征值为1800kN。通过随机选取694#、474#、509#三根桩进行单桩竖向抗压静载试验，利用慢速维持荷载法测试桩基的承载能力。试验结果显示，三根桩的最大加载量均为3600kN，累计沉降量分别为9.24mm、12.31mm和15.74mm，Q-S曲线呈缓变型，表明桩基具有良好的承载能力。

本文针对一次车辆运行中13号车钩托梁断裂事件展开了13号车钩用车钩托梁的断裂故障分析，通过理化试验、结构强度计算、静载破坏试验等，总结分析了13号车钩用车钩托梁的断裂故障原因及各工况运用性能。

预应力高强混凝土（PHC）管桩具有工艺简单、质量可靠、造价不高、检测方便等优点，近十年来在我国得到了迅速发展，尤其在沿海软土地基地区得到了广泛的应用。为充分开发利用土地资源，沿海地区多采用开山石填海挤淤的方式开发滨海潮间带淤泥滩涂。由于原地貌、填料和残留淤泥的极不均匀，形成了一类性质特殊的松散厚填土非均匀软弱地基。国内对此类场地处理多采用强夯法，重要建筑物下采用桩基础。预应力高强混凝土管桩（PHC桩）以其独特优势在此类场地上得到了广泛应用。但对于这一类性质特殊的松散厚填土非均匀软弱地基上PHC桩的竖向承载力、水平承载力等试验研究较少。本文介绍了沿海某国家重点石油工程的前期试验，试验结果可供类似工程借鉴。

CFG桩复合地基已经广泛应用于实际工程之中，为了深入探究褥垫层厚度对其承载力的影响，以某综合体项目为工程背景，借助于有限元软件，建立了六种不同褥垫层厚度的有限元分析模型，施加相同的荷载工况，求解获得了各计算模型的应力场和位移场；给出了桩土分配比的定义，给出了褥垫层厚度与CFG桩复合地基承载力之间的关系，给出了针对本项目合理的褥垫层厚度取值；提取有限元结果中的荷载位移曲线，将其和现场的静载试验结果进行了对比，对比结果吻合较好，验证了有限元计算方法的可靠性，对于今后类似工程的施工具有较强的实际指导意义。