本文介绍了飞机结构件数控加工的背景,分析了飞机结构件数控加工的特点和难点。在提出关键技术的基础上,对该技术的应用进行了分析,以期为生产线加工技术的实际应用和发展提供可靠的参考。

飞机结构件柔性夹具设计时需要从快速性、稳定性、自动性和适应性的角度出发进行合理设计，确保在实际应用过程中能够满足多种类型结构件的装夹需求，为高质量完成飞机结构件的生产与制造奠定基础。具体设计阶段应确定柔性夹具的单元与功能，而后根据飞机制造要求确定柔性夹具系统的功能流程，确保能够自动完成结构件装夹作业，促进后续加工作业顺利开展。基于此，本文主要对飞机结构件柔性夹具设计进行了研究。

随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，科技发展十分迅速，针对复杂曲面零件表面质量问题溯源耗时长问题，设计表面质量测试件，提出基于试件的零件表面质量问题解耦优化方法，建立五轴联动数控机床机电耦合特性向表面质量测试件的解耦映射，实现了零件表面质量问题的快速溯源。结合弱刚度环节机械调整和控制参数整定方法，将零件表面粗糙度由Ｒa1.6～3.4μm降低至Ｒa0.8μm，实现了表面质量的有效提升。

当前飞机制造技术的发展也促进了飞机构件设计和制造的发展，并且对其提出了更高的质量要求。国外先进航空制造企业为了满足飞机制造要求，已经提出柔软化和自动化制造需求，在飞机结构件生产中已经实现自动化生产。本文通过对飞机中小结构构件加工模式的探究，了解飞机生产线加工的方法，对关键技术的可行性进行探究，希望能够提高航空制造企业生产效率和质量。