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面向冲击性负载的飞轮储能调控策略 下载：27 浏览：330

杨少波 胡文平 孟良 周文 胡雪凯 杜晓东 《中国电力技术》 2020年10期

摘要:
大量电动汽车充电站、城轨交通等冲击性负载接入配电网会对电网的电压和频率产生影响，降低供电的可靠性，飞轮储能凭借快充快放特性并结合合理的控制策略能够很好的消除冲击性负载对电网的影响。简要介绍飞轮储能的工作模式和技术原理，重点分析直流冲击性负载和交流冲击性负载下飞轮储能系统的控制策略，并展望了基于微分反馈环节和控制成本的控制策略发展前景。

大容量电力储能调峰调频性能综述 下载：23 浏览：248

文贤馗1 张世海1 邓彤天1 李盼2,3 陈雯2,3 《发电技术与研究》 2018年3期

摘要:
新能源大规模并网后带来电网频率调节问题,大容量电力储能技术是有效解决途径之一。通过对电力储能的类型和应用场景进行分析,指出在电网调峰调频发挥作用的大容量储能有电化学储能、抽水蓄能、飞轮储能以及压缩空气储能4种类型,介绍了这4种大容量电力储能的性能特点,对其参与电网调峰、一次调频、二次调频性能进行综述,比较各种大容量电力储能调峰调频的特性,指出下一步研究发展趋势。

飞轮储能式电动汽车充电站的分布式协同控制策略 下载：90 浏览：517

叶刚进1 孙可2 杨翾1 徐强1 吴梦遥1 陆海波1 张志鹏1 《电力研究》 2020年11期

摘要:
电动汽车的大功率充放电对于电网而言是大功率脉冲式负载,突发式负载对电网危害较大。为此介绍了一种基于飞轮储能系统(Flywheel Energy Storage System, FESS)的电动汽车快速充电站,并给出了一种分布式协同控制策略。该控制策略采集了快速充电站内不同设备点处直流母线电压信息以平衡网侧变换器、电动汽车充电器以及FESS间的功率,采用两级控制方法,二级控制器基于电压观测器,利用动态一致性算法不断调整该设备点的直流母线电压。最后采用dSPACE进行实时仿真验证了该控制策略的优越性。
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