以电动方程式赛车队参加FSEC的纯电动赛车钴酸锂动力电池包为研究对象，对其进行热管理的研究。利用fluent对动力电池包进行仿真设计和结构优化。首先搭建电芯的热模型及其极耳和本体的生热速率模型，基于该模型计算所得电芯等效密度、等效比热容、各向异性热导率、生热速率等参数。接着利用fluent对电池包在自然冷却和强制风冷条件下进行热仿真，得到其温度场分布和流道流速、轨迹线云图。通过仿真结果可知，改变压力出口的位置和形状对于空气流动过程中涡流的产生可以起到很好的改善作用，同时增多压力出口和增大速度入口的流速可以有效改善电芯受热不均的问题。