文章-世纪中文出版社

联合国可持续发展目标要求各国在参与多边合作中塑造国际海洋治理秩序,虽然已经取得积极进展,但在许多新兴和空白领域仍难以达成国际共识。本文回顾了世界海洋秩序和全球海洋治理理念的变化历程,阐释了"海洋命运共同体"理念的内涵意义,认为该理念可能会主导未来国际海洋秩序。本文总结了我国参与全球海洋治理所面临的挑战,并提出相关对策建议,即不断提升维护海洋权益的能力;提升海上丝绸之路建设的风险防控能力和战略定力;深度参与联合国框架下的全球海洋治理;构建海洋强国建设法制保障体系。

“软联通”机制:21世纪海上丝绸之路共建的逻辑与路径下载：36 浏览：397

孙灿《中国海洋学报》 2022年1期

摘要:

共建21世纪海上丝绸之路正在历史机遇和现实挑战的交织中迈向高质量发展阶段。互联互通是21世纪海上丝绸之路实现高质量发展的核心,其中"软联通"具有鲜明的国际机制属性,并蕴含政策扩散、规则流动、标准提升三重机制效应。21世纪海上丝绸之路的高质量发展需要借助"软联通"的机制逻辑,加强以"发展"为基调的海洋政策对接、以"法制"为核心的海洋规则对接及以"公益"为底色的海洋标准对接。港口、航道、自贸区等关键节点对21世纪海上丝绸之路意义重大,"软联通"机制效应有助于提升港口效率、维护航道安全,并促进自贸区的制度创新。"软联通"机制将助力21世纪海上丝绸之路构建"海洋命运共同体"。

论“海洋命运共同体”理念与“21世纪海上丝绸之路”建设的交互影响下载：44 浏览：397

杨泽伟《中国海洋学报》 2021年6期

摘要:

"海洋命运共同体"理念进一步丰富了"21世纪海上丝绸之路"建设的价值引领,"21世纪海上丝绸之路"建设则是践行"海洋命运共同体"理念的重要平台。应对非传统海洋危机问题,既是"海洋命运共同体"价值理念推广的试验场,也是"21世纪海上丝绸之路"建设的重点领域。虽然以"海洋命运共同体"理念为价值引领的"21世纪海上丝绸之路"建设是一个渐进的过程,但是通过立法和司法等方式进一步传播"海洋命运共同体"理念,有利于推进"21世纪海上丝绸之路"建设。此外,增加"21世纪海上丝绸之路"建设合作文件的硬法因素,也有利于保障"21世纪海上丝绸之路"建设的顺利进行。

中非海洋旅游合作:现实与构想下载：28 浏览：399

刘红梅1 滕金凌2 《中国海洋学报》 2021年4期

摘要:

加强中非海洋旅游合作是响应中国国家政策的必然要求,是谋求非洲全面发展的必然要求,更是解决国际问题的必然要求。中非海洋旅游已经在海港、海洋安全和信息等领域进行了很好的合作,但是仍然处于初级阶段,在中非经济发展水平、非洲旅游基础设施和跨国旅游组织方面存有一定问题,存在赴非旅游风险、文化差异和西方不良舆论等各种因素的影响。因此,可以规划战略目标与战略重点,实施初期、中期、长期的战略步骤,强化旅游市场营销、兴建旅游基础设施、发展旅游组织、降低赴非旅游者的风险、缩小文化差异、抵制西方不良舆论的影响等,进一步巩固和加强中非海洋旅游的合作和发展。

人类文明新形态：21世纪马克思主义文明的中国实践下载：104 浏览：1201

张倩《哲学研究进展》 2024年12期

摘要:

百年来中国共产党在遵循科学社会主义发展的规律下，突破西方以资本为逻辑的狭隘利益叙事逻辑，创造了人类文明新形态。人类文明新形态是在两种制度并存条件下，中国共产党以中国式现代化道路破解资本利益至上逻辑，为全人类和谐共生的世界文明观，为寻求人类文明有序推进的中国样态。

21世纪马克思主义的历史使命下载：170 浏览：2163

秦华国《哲学研究进展》 2021年2期

摘要:

马克思主义作为一个新的思想理论，产生于19世纪40年代。人类社会进入21世纪，马克思主义发展到一个崭新阶段，继承发展21世纪马克思主义，是当代中国共产党人的历史使命，我们作为共产党员必须顺应时代发展潮流,坚持守正创新，推动社会主义建设理论与实践不断向前发展。

从21世纪社会转型探析日本高自杀率原因下载：477 浏览：3674

赵元龙卢嘉欣韩晓娜《社会科学研究进展》 2021年1期

摘要:

进入21世纪以来，日本在经济、社会等方面均获得了极大的提高，然而自杀率并没有随着经济的发展而下降，且呈现出日趋严重的态势。笔者通过分析日本人自杀现状，从新世纪日本企业经营管理模式转变、文化娱乐的影响、日本人的实用主义角度出发，分析日本自杀率居高不下的原因。

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