引言：混凝土材料是现代化工程中，常见的材料，也是施工中不可或缺的技术之一。因为混凝土凝固硬化后有着较好的成型效果，将其应用在道路桥梁工程中，有助于对路桥细节把控。实际应用该技术，则需要加强对各个施工环节的监管，确保混凝土施工技术效能最大程度发挥，保证道路桥梁工程顺利开展。
1、混凝土材料施工技术特点
混凝土施工技术是根据混凝土材料性能，形成的技术体系。包括了混凝土材料用量、配制比例，施工环节的浇筑、养护等操作。混凝土材料施工技术特点表现为：（1）混凝土未冷凝前为液体状态，有较强流动性和可塑性。可以根据在模板介入下形成的各种形状，搭接桥梁结构。也能够对施工缝隙填充，降低路面开裂等病害现象发生概率；（2）混凝土材料由水、骨料、水泥等原材料配比而成。但是不同的配比和原材料，配制的混凝土材料性能不同。需要根据工程实际需求，选择经济适用的材料，保证工程施工成本；（3）混凝土材料强度较高，冷却凝固后能够有效承载车辆行驶的荷载，保证道桥稳定性；（4）混凝土材料在工程中的广泛应用，使得混凝土在建筑领域有了新的发展。当前，市面上与混凝土材料配比相关的添加剂被研发，种类丰富，能够根据工程需求科学使用在混凝土材料配制环节中，满足不同工况下的技术要求。
2、混凝土施工技术应用关键点
2.1材料的选取
混凝土材料施工技术，材料选择是关键。拌和应用的关键材料，需要按照一定比例配制。因此，原材料性能将会直接影响混凝土的性能。控制好材料质量，才能保证配制的混凝土材料符合工程施工要求，提升桥梁结构耐久性、稳定性。
2.2荷载方面
道桥作为交通枢纽，保证自身的荷载受力，是道桥投入使用后长期运行的关键。混凝土材料性能对桥梁荷载有直接影响，合理配比保证混凝土材料质量，保证桥梁荷载承压能力达到标准，为车辆行驶提供保障[1]。
2.3温度方面
混凝土材料受温度、湿度影响，不同条件下都会使得材料性能存在差异。实际应用时，应结合实际温度、湿度，对配制环节调整，从而保证混凝土材料质量。
3、混凝土技术在道桥工程中的应用要点
3.1前期施工准备
道路桥梁工程施工前，需要施工人员与设计人员进行技术交底，明确施工具体内容。掌握施工设计图纸后，对现场勘察，保证图纸设计与现场情况一致。检查好图纸后，对勘察发现的问题上报，使问题能够及时处理。对工程建设内容细化处理，确定最终使用的技术。对于施工人员而言，一定要掌握核心技术，严格按照施工流程进行施工。还应灵活掌握各个施工阶段的任务，推动工程施工任务顺利进行。
3.2严格控制材料配比
混凝土占据工程施工整体材料比例的70%，是最关键的材料。因此，需要在原材料方面入手，对水泥、骨料等原材料合理选用，控制各个材料的用料比例，使得施工混凝土成分配比更加科学。工程中，根据结构需要的等级，确定骨料强度、水泥用量，控制模数以及各材料的占比量，全面强化原材料质量把控。科学对原材料配制，能够提升混凝土强度，增加道桥的使用寿命。施工前，一定要将配比好的混凝土进行实验处理，对塌落度、固化情况等参数记录。确定达到施工标准后，才能将其大量配比应用在工程中。实际选用的材料，还应综合成本因素，选择性能好、经济适用的材料，满足工程的施工要求。
3.3混凝土制作
3.3.1配比设计
混凝土材料制作过程中，是工程中需要重点把控的环节之一。对水泥、集料、骨料等原材料比例调整，制备适合工程的混凝土材料。操作前，各方人员相互做好技术交底工作，共同监督，提高施工质量。确保混凝土材料制作符合设计规范，这一环节的重点在于对水分用量、砂石强度等进行控制。根据设计比例，配比完成后对混凝土性能检测。确保配制的混凝土材料符合工程实际需求，能够满足道桥结构施工质量。为了避免对混凝土强度造成影响，应适当控制水泥用量。水泥会产生水化热反应，对混凝土温度造成影响。减水剂也能够放缓水泥，促进材料质量提升。正式施工前，施工人员需要与拌和站人员精准对各个原材料进行配比，结合现场情况，对原材料细化调整，确保配制好的混凝土符合工程建设需求。
3.3.2混凝土拌和
根据工程对混凝土质量的要求，选择合适型号的设备，对混凝土进行拌和。通常选择自动化拌和设备，方便人员监管，也能减少员工劳动强度。拌和前，再次对设计比例确认，检验混凝土性能无误后，进行大比例的配比拌和。混凝土受到环境温度影响，需要对环境中的水分控制。结合气候温度，避免水分蒸发影响混凝土含水率。混凝土材料拌和完成后，尽快使用车辆将其运输到施工现场，运输期间注意混凝土情况，避免出现离析现象[2]。
3.4混凝土运输
混凝土运输对于时间有明确要求，时间过长可能会影响混凝土材料的性能。施工人员应重视这一环节工作，事先确定好混凝土运输车辆的行驶路线。能够在第一时间将混凝土运输到施工现场，避免运输期间产生损耗。运输过程中混凝土质量受到多重因素影响，尽可能将运输方式和时间控制好，降低问题发生的额可能性，确保混凝土从运输到施工的质量。
3.5混凝土浇筑施工
3.5.1浇筑
浇筑是混凝土施工的关键要点，浇筑可以采用连续分层的浇筑方式，增强对路面施工效果的控制力度。避免浇筑后混凝土性能受到影响，出现塌陷或是麻面等现象。施工人员浇筑过程中，避免在浇筑路面行走。在现场做好禁止通行的标志。浇筑时，对浇筑速度控制，确保路面基层等部位都能被混凝土包裹。浇筑工作的另一项关键点在于，结合气候确定浇筑施工是否合宜。气温会影响混凝土，造成裂缝现象。实际浇筑应对浇筑时间控制，同时做好振捣工作，确保浇筑后道桥结构的平整性。通过确定混凝土初凝和终凝时间，采用分层浇筑的形式，配合振捣器，以外力促进混凝土材料与桥梁结构紧密借助。振捣完成后，对混凝土状态观察，经过检查无气泡、浮水现象则可以结束振捣工作[3]。
3.5.2养护
道桥工程浇筑振捣后，为了确保混凝土材料在环境下成型，养护环节十分关键。科学对建筑结构养护，有助于提高道桥寿命。混凝土自身性质影响，容易受到温度影响，温度过高使得混凝土材料收缩、干燥，导致道桥出现裂缝。适当保持混凝土结构湿度，能够减少这种现象发生。维持混凝土结构湿润状态，向其表面洒水，喷涂养护剂，防止其产生干裂；另一方面，混凝土材料长期处于潮湿环境，水分过多导致内部膨胀，造成路面鼓包、变形等问题。养护时，可以使用材料（草垫）对其覆盖，确保混凝土材料冷却固结成型后，将材料撤下。养护时间通常控制在7-14d，具体根据不同地区的气候、温度等决定。养护后的道桥需要进行检测，确定最终成型的混凝土材料符合工程需求。
结论：综上所述，混凝土材料施工技术在道路桥梁工程中的应用，应根据以往的应用情况总结经验，确保施工人员掌握施工技术要点。对混凝土施工期间的拌和时间、振捣频率合理控制，提高混凝土质量，为道桥工程施工提供保障。
参考文献：
[1]俞克雄. 道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的运用 [J]. 居业, 2023, (10): 28-30.
[2]史承俊,田茂均. 道路桥梁工程施工中混凝土施工技术分析 [J]. 居舍, 2020, (20): 67-68+70.
[3]洪霞. 道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的相关探讨 [J]. 建材与装饰, 2020, (14): 289+291.
