高职新能源汽车电机检测与故障诊断课程实践教学改革与探索
谢菊
生成PDF 清样下载 引用

复制成功

导出题录

参考文献( GB/T 7714-2015 ) 复制

谢菊,. 高职新能源汽车电机检测与故障诊断课程实践教学改革与探索[J]. 能源学报,2024.12. DOI:10.12721/ccn.2024.157471.
摘要:
随着新能源汽车产业的迅猛发展,对电机检测与故障诊断专业人才需求剧增。本文聚焦高职新能源汽车电机检测与故障诊断课程的实践教学。通过深入剖析现有实践教学的不足,提出针对性改革策略。旨在强化学生实践操作技能,提升其故障诊断与解决能力,使其能更好地适应新能源汽车行业岗位需求,为产业发展输送高素质应用型人才。
关键词: 高职教育实践教学改革新能源汽车
DOI:10.12721/ccn.2024.157471
基金资助:

在全球倡导绿色能源与可持续发展的时代浪潮下,新能源汽车作为新兴的重要交通工具,其市场份额正逐年快速攀升。而电机作为新能源汽车的核心动力部件,其性能优劣与运行稳定性直接关乎整车的品质与安全性。高职作为培养新能源汽车技术技能人才的关键摇篮,新能源汽车电机检测与故障诊断课程的教学质量显得尤为重要。然而,当前该课程在实践教学方面仍面临诸多困境。传统实践教学模式往往侧重于理论知识的简单验证,实践教学手段较为单一,与实际产业需求的契合度不够紧密。学生在这种教学环境下,难以充分掌握复杂多变的电机故障诊断技巧以及先进的检测技术。如何突破现有实践教学的局限,创新教学方法与手段,使学生能够真正熟练应对新能源汽车电机的各类检测与故障诊断任务,成为摆在高职教育工作者面前亟待解决的关键课题,这也正是本研究的核心出发点与落脚点。

一、剖析现有新能源汽车电机检测与故障诊断课程实践教学的不足

(一)教学模式僵化

当前新能源汽车电机检测与故障诊断课程实践教学模式较为僵化,多采用传统的先理论后实践的分段式教学。理论教学与实践教学在时间和空间上存在明显割裂,学生在学习理论知识时缺乏对实际操作的直观感受,难以深刻理解抽象的电机原理、检测技术原理以及故障诊断逻辑。而在后续实践环节,由于间隔时间较长,学生对理论知识的遗忘较多,导致实践操作时无法有效运用理论指导实践,只能机械地按照教师给定的步骤进行操作,缺乏主动思考与创新能力的培养,难以应对实际工作中复杂多变的电机故障情况。

(二)实践教学资源匮乏

实践教学资源的匮乏严重制约了该课程的教学效果,比如实训设备数量不足且更新滞后,无法满足众多学生同时进行高质量实践操作的需求。许多高职的新能源汽车电机实训设备仍以传统燃油汽车发动机实训设备改造而来,与真实的新能源汽车电机存在较大差异,如电机类型、功率等级、控制技术等方面不能与时俱进,学生在这样的设备上进行实训,难以接触到行业前沿的电机技术与检测手段。

(三)考核评价体系不完善

现有的考核评价体系存在明显缺陷,难以全面、准确地衡量学生的实践学习成果。考核内容过于侧重实践操作的结果,而忽视了实践过程中的表现,如学生的问题分析能力、团队协作能力、操作规范性等。此外,考核方式较为单一,主要以教师现场评价为主,缺乏学生自评、互评以及企业评价等多元化评价主体的参与。这种不完善的考核评价体系无法有效激励学生积极参与实践教学过程,不利于学生全面提升自身的实践技能和综合素质,也难以确保培养出符合企业实际需求的新能源汽车电机检测与故障诊断专业人才。

二、高职新能源汽车电机检测与故障诊断课程实践教学改革策略

(一)构建理实一体化教学模式

为打破传统教学模式的僵化局面,构建理实一体化教学模式至关重要。先要整合理论教学与实践教学内容,以实际的新能源汽车电机检测与故障诊断任务为导向,重新编排教学顺序。例如,在讲解电机结构与原理时,直接将学生带到实训场地,对照真实电机设备进行拆解与讲解,让学生在直观感受中理解电机的构造与工作原理,同时引导学生思考如何通过检测各部件来判断电机的运行状态。还可以采用项目式教学方法,设计一系列由简单到复杂的电机检测与故障诊断项目。如小型新能源汽车电机的常规检测项目、特定故障模拟与诊断项目以及整车电机系统综合检测项目等。将学生分组,要求他们在项目实施过程中,自主完成资料查阅、方案制定、检测操作、故障分析与报告撰写等环节。教师在旁扮演引导者与答疑者的角色,及时给予学生技术指导与理论支持,促使学生将理论知识灵活运用到实践操作中,培养其主动思考、团队协作与创新解决问题的能力。

(二)丰富实践教学资源

针对实践教学资源匮乏的问题,需多管齐下加以改善。一方面,加大对实训设备的投入与更新力度。学校应积极与新能源汽车企业及设备制造商合作,根据行业实际需求与技术发展趋势,购置先进的新能源汽车电机实训设备,如不同类型与功率的永磁同步电机、交流异步电机实训台,以及配套的电机控制器、检测设备与诊断软件等。同时,建立实训设备定期维护与更新机制,确保设备始终处于良好运行状态且能跟上行业技术进步的步伐,为学生提供真实、前沿的实践操作环境。另一方面,加强实践教学案例资源库建设。组织教师深入新能源汽车维修企业、售后服务中心等一线岗位收集整理实际电机故障案例,涵盖电机电气故障、机械故障、控制系统故障等多种类型。对案例进行详细分析与分类整理,编写成案例教材或制作成教学视频,供学生在课堂学习与课后复习中使用。

(三)完善考核评价体系

完善考核评价体系是激励学生积极参与实践教学、全面提升综合素质的关键举措。先通过优化考核内容,建立多元化考核指标。除了考核学生的实践操作结果外,更加注重对实践过程的考核。例如,考察学生在项目实施过程中的问题分析思路、数据处理能力、团队协作表现、操作规范性以及安全意识等方面。设置不同权重的考核项目,全面、客观地评价学生的实践学习成果。再丰富考核方式,引入多元评价主体。采用教师评价、学生自评、互评以及企业评价相结合的方式。教师评价时,不仅关注学生的最终成果,还要对学生在实践过程中的表现进行详细记录与评价;学生自评与互评可以通过小组汇报、项目总结等形式进行,让学生在自我反思与相互交流中发现自身不足并学习他人优点;邀请企业专家参与考核评价,企业专家根据行业实际需求与岗位标准对学生的实践能力进行评估,提出宝贵意见与建议,使考核评价结果更具行业权威性与指导性。

三、结语

总之,高职新能源汽车电机检测与故障诊断课程实践教学改革刻不容缓。通过构建新教学模式、丰富资源、完善评价体系,能有效提升学生实践能力与综合素质。这将为新能源汽车产业培育更多专业人才,推动高职教育与行业需求紧密衔接,助力产业蓬勃发展。

》在线投稿系统

*文章题目:
*作者姓名:
*电子邮箱:
*通讯地址:
*联系方式:

  备      注:

*上传稿件:

支持上传.doc,.docx,.pdf,.txt,.wps文件

投稿须知:

1、审稿结果将于1~7个工作日以邮件告知,请注意查收(包含录用通知书、审稿意见、知网CNKI查重报告)。

2、提交投稿后,若7个工作日之内未接到录用通知,则说明该文章未被录用,请另投他刊。

3、凡投寄本刊稿件,如在内容上有侵权行为或不妥之处,均应文责自负。本刊有权对来稿进行文字编辑、加工和修改,如不同意,请附说明,以便妥善处理。

4、多作者文稿署名时须征得其他作者同意,排好先后次序,通知用稿后不再改动。

5、凡投往本刊稿件一经录用发表,其版权归本刊所有。

6、本刊已全文录入中国知网、万方、维普等数据库,如作者不同意被收录,请提前申明,未申明者,本刊一律视为同意被收录。

7、请勿一稿多投。