低碳发展战略的实施，不仅可以减少二氧化碳的排放，还可以提升城市交通效率，缓解拥堵，降低空气污染等，具有十分显著的经济、社会、环境和生态效用，还可以得到社会各方的广泛支持，是一种双赢的战略。在运输过程中，小客车占主导地位，因此，解决小客车的碳排放问题，有多种途径可供选择。
1.构建低碳综合交通运输体系战略的重要意义
我国交通运输行业的发展步伐一直在加速，而在这个过程中，市场的竞争也变得愈演愈烈。因此，如何提高交通运输企业的竞争力，促进企业的健康可持续发展，是交通运输企业运营管理和投资者都十分关心的问题。而建立一个低碳的综合交通运输系统，就可以将交通运输服务与生态环境保护有机地结合起来，在交通运输的整个流程中，通过使用绿色化的手段和技术，进行绿色化的节能项目的研究，可以促进公司的创新发展和绿色发展，从而提高公司的市场竞争力。此外，建立低碳综合交通运输体系，还可以促进企事业单位间的沟通，加强交通运输工程设计方面、工程建设和养护方面、运输物流方面、绿色技术研发方面和当地旅游方面的良好沟通，在各种企事业单位的共同努力下，促进交通运输服务机制的创新，创造出一个良好的企业环境和发展方式，促进了交通运输企业的良好发展，提升了交通运输服务的品质和水平。
2.构建低碳综合交通运输体系的战略问题
2.1.交通运输体系结构矛盾突出
当前，尽管我国已开始注重建立综合交通运输体系，但从运输结构上来看，旅客仍然以私人汽车为主体，货物公路运输所占比重很大，铁路、水运的优势没有得到充分发挥，运输结构不合理的问题较为严重。一方面，不同运输方式之间的整合与整合发展还不够充分，客运联程运输、货物多式联运的发展还不够充分，现代物流体系还需要进一步的健全，与发达国家（地区）相比，物流成本相对较高，从而造成了碳排放过高的问题。同时，由于缺少对低碳出行方式的运用，造成了出行方式能耗大、环境污染大等问题。
2.2.交通运输体系管理不合理
对低碳综合交通运输体系的管理，可以说是提高有关运输体系的使用效果和水平的一项关键举措。然而，当前，企业在进行管理工作时，并没有制定出一套完整的管理方案和规划，缺少对综合交通运输体系中的各种交通工具和基础设施的控制，因此不能保障管理工作的高效进行，很难保障低碳交通运输体系的正常运转。
2.3.缺乏体系构建评价模式
为了保证相关制度建设的成效，必须对制度建设进行合理的评估，然而，目前我国的交通运输业对于低碳制度建设还没有形成一套完整的制度建设评估模型，无法及时地找到制度建设中存在的问题与缺陷，无法实现对这些问题的科学、高效地处理，从而影响了相关制度的优化与创新。
2.4.缺少集约化的交通运输基础设施
交通运输基础设施是交通运输体系中的关键环节，然而，在当前的交通运输产业发展中，由于缺少综合交通枢纽，使得各种类型的交通方式无法融合发展。同时，由于缺乏现代技术和材料的运用，在交通基础设施的建设中，存在着资源浪费、节能、环保等问题，不利于相关交通运输基础设施的集约化、低碳化发展。
3.构建低碳综合交通运输体系的战略措施
3.1.优化交通运输体系结构
在构建一体化交通运输网络的实际过程中，各种交通工具所消耗的能源和环境具有明显的差异。要建设现代化的交通运输体系，就必须将低碳交通的思想和概念融入其中，对交通运输结构进行优化，以此为基础来推动交通运输结构的转型升级。在交通运输体制结构的变革中，可以在低碳综合交通运输思想的指导下，调整和优化运输结构，使其能够同时考虑到运输效益和生态效益，从而达到现代化建设和发展的目的。
3.2.强化交通运输体系管理
制定关于低碳综合交通运输体系的策略，除了要对有关的运输体系结构进行优化之外，还必须对管理工作进行合理的加强，以确保管理工作能够高效地进行并得以执行。第一，要对客货两个方面的需求进行深入的分析和研究，对运输组织和管理进行科学的安排，对不同类型的车辆进行精确的分配，不能存在空载或者超载的问题，要采用直接运输的方式。第二，加强综合交通运输枢纽的管理，优化和创新客货运输的流程，统一相关的物流装载和卸货标准，协调各种运输方式，实现各种运输方式的有效衔接，降低换乘概率、空乘和空装概率、换装概率，保证在运输的过程中节约能源，减少碳排放。其三，结合车辆通行方面、停车方便方面、交通售票方面和交通指挥调度方面管理工作的特点，建立综合交通运输信息化系统，增强各种信息的共享，保证政府有关管理部门可以按照路况信息、气象和客流信息等进行指挥调度，为政府部门的指挥调度工作提供支持。
3.3.完善体系构建评价模式
建立低碳综合交通运输系统，需要从系统建设的角度，改进系统建设的评估模型。首先，通过科学设定相应的评估指数，对系统建设成效进行精准评估与评估，对系统中各类交通基础设施、车辆、流程等的低碳与环保效应进行评估与评估，并对系统建设中的碳排放与环境污染、噪声等问题进行评估，以系统建设成果为依据，对系统建设成果进行持续优化与改进。其次，改进系统建设的评估模型，设定评估指数，以更好地体现低碳、绿色交通的建设成效，并适时地找到与系统建设有关的问题，以更好地解决与解决这些问题，从而提高低碳一体化交通系统的建设成效与水平。
3.4.改善交通运输基础设施
在交通运输基础设施的建设与优化中，为了保证其符合低碳环保的根本要求，应该着重于构建综合性的交通枢纽，实现各种交通方式的融合。此外，在进行道路基础设施的建造过程中，还需要使用先进的技术以及节约能源、保护环境的物质，以防止出现资源的浪费以及节约能源、保护环境的问题，从而让道路基础设施朝着更加精明、更加低碳的方向发展。为了提高低碳综合交通运输体系中的基础设施建设和优化的成效，需要做好如下工作：一是将各类交通基础设施进行融合，形成无缝衔接的交通运输系统，根据低碳综合交通体系的战略规划，对交通基础设施进行补充，将公路、铁路、航空等运输方式等进行有机结合，形成无缝衔接、十分顺畅的交通运输网络，保证各类运输方式的相互配合，发挥出整体优势和集约化效率。
4.结束语
综上所述，建立低碳综合交通运输系统非常重要，可以同时满足公司的内外部发展需要，也是促进交通运输产业节能、环保、低碳发展的关键保证。所以，在新时代的背景下，应该将交通运输产业的发展重心放在建设低碳综合交通运输体系上，对其进行完善，对其进行改进，并对其进行系统的评价模型进行改进，同时加强技术研发创新，以保证在新时代的背景下，可以推动其实现低碳环保和可持续发展。
参考文献
[1]丁昱民.构建低碳综合交通运输体系的战略.建筑技术科学,2022-08.
[2]马跃青.构建低碳综合交通运输体系的战略.工程地质学,2022-08.
