一、引言
随着社会的发展，航空应急救援系统在航空中已经变得非常重要，并且航空应急救援也是航空中非常重要的组成部分。为了促进我国航空事业的稳定发展，本文主要是对航空应急系统发展现状进行分析，进而通过对航空互联和航空医疗救援的分析探究，来促进航空应急救援系统的发展，促进我国航空应急救援体系的完善。
二、国内外航空应急救援发展现状
航空救援的领域包括航空防护和航空医疗救援两个方面，就目前社会发展状况来看，航空医疗救援发展比较迅速，并且涉及多个领域，此外发达国家也建立起了全国性的空中医疗救援体系，以此来促进航空应急救援发展。同时在目前社会发展中，森林火灾频率发生已经愈加频繁。因此针对森林火灾这一问题，美国、日本等发达国家已经采用直升机救援的方式来应用于森林火灾的解决。而与发达国家相比，我国在目前发展中针对航空应急救援能力比较滞缓，并且也没有建立完善的体系，在发展中存在着众多问题。
2.1、航空护林
航空护林是航空应急救援系统中重要的组成部分，在目前国际发展中，美国是最早应用航空护林的国家之一。美国家周围著名的火灾多发地。近十年来，美国加州地区共发生700多起火灾，其中600多起为森林火灾。在森林火灾中，数亿亩森林遭到摧毁，因此，针对森林火灾的防护，美国农业部具有比较完善的管理体系。并且在第一次世界大战开始之后，美国林业局就通过使用飞机方式来对森林火灾进行扑灭。同时一战后美国也将飞机应用于森林火灾的日常巡逻工作中，以此及时发现火灾发生地。从上世纪50年代开始，直升机已经全面投入到了森林灭火工作中。
直升机上可以挂载水箱以及相关灭火剂和喷洒水头。因此，重型直升机在森林灭火工作中是通过使用吸管方式来从河流、湖泊、海洋中吸取水源，从而保证水箱内部的储水量。轻型直升机则是通过吊桶的方式来进行森林灭火。在实际操作过程中，机组人员可以控制吊桶底部的阀门，进而达到洒水的效果，同时也可以应用直升机输送灭火队员到相关地点进行扑救，以此降低火灾造成的危害。
在应用直升机参与森林灭火过程中，美国林业局主要是通过租用私营企业的飞机来进行灭火的，然而随着近些年来火灾的多发，因此在具体的灭火过程中，飞机数量并不能满足需要。因此上世纪70年代起，美国林业部就联合国防部推动。实行了模块化机载消防系统。这一系统明确规定了林业局和国防部相关的工作情况，进而通过林业局和国防部的合作来解决灭火过程中商业飞机资源短缺的问题。还应用MFFX于防火过程中，通过此技术的应用极大地提高了灭火效率，同时在一定程度上保证灭火工作的安全性。
然而和美国操作相比，我国并没有建立完善的航空防护体系。然而在现实发展中，部分航空公司也开始发展航空护林工作。哈尔滨飞龙航空公司和中信通用航空公司在07年就引进了重型直升机。因此这种灭火方式也在我国东北地区得到广泛应用，并且这种灭火方式在09年的四川森林火灾中发挥了重要的作用。
2.2、航空医疗救援
航空医疗救援工作在欧美地区得到了迅速的发展，同时这些地区也给于航空医疗救援充分重视。上世纪60年代，美国首次使用固定翼飞机进行医疗救护。并且第二年就于丹佛圣安东尼医院开始直升机医疗救援工作。在之后发展中直升机医疗救援工作广泛应用于美国偏远地区，以此极大提高了偏远地区的医疗救助能力。
与美国相比，瑞士发展航空医疗救援工作有极大的推动力，由于瑞士特殊的复杂地形，因此在人民日常生活中通常会出现意外事故，而在这时由于山脉阻挡。普通的运输工具很难发挥作用，因此直升机就成为了必要的救援工具。而瑞士也结合自身的特殊地形创立了空中救援组织。并且在瑞士境内相关的空中救援基地多达17座，覆盖数百万人口。因此由于航空医疗救援体系的发展和完善，瑞士航空救援速度十分迅速，在一定程度上使人民的生命安全得到保障。
德国也具备完整的航空应急救援体系，德国航空应援救助体系的发展是由两大非盈利性空中救援组织推动而得以完善的。空中救援组织拥有多架直升机和直升机基地，在执行救援任务中有充分的技术和能力支撑。因此德国汽车协会和德国空中组织自成立以来就执行过数万次紧急救援任务。同时，这两大非盈利性空中救援组织救援能力已超过多个发达国家空中救援组织。
由于我国航空应急救援工作发展比较晚，存在着众多缺陷，同时由于我国较低领域的空间开放，加之严格的管理，导致直升机医疗救援工作发展比较缓慢。然而在目前发展中，一些城市的急救中心已经开始和地方通用的航空公司进行合作。通过这种商业化发展的模式来促进医疗救援服务中心的发展。武汉市针对空中医疗救援已采取实际的运行方案，通过武汉急救中心和武汉直升机通用公司的合作，来促进直升机应用于医疗服务中。并且在医疗服务中产生了显著的作用。其次青岛市也对空中医疗救援发展做出了充分的努力，通过青岛急救中心和航空有限公司的联合，来促进120直升机立体救援网络的发展。最后北京作为首都也对航空医疗救援工作做出了充分的努力，通过北京急救中心和航空公司联合的方式先后引进两架医疗专用直升机和一架专业救护飞行机，因此在遇到特殊事件以及重大灾害时，北京急救中心可以将飞机应用于紧急救援过程中。
总结语
由于多种因素的影响，我国航空应急救援发展与欧美地区相比较为落后。同时，尽管我国针对航空医疗救援工作进行了一系列的探索和实践，然而在实践发展过程中未能形成完善的体系。同时在直升机救援应用过程中存在着空域限制，技术装备限制等多种因素影响。因此在发展过程中存在着明显的局限性。
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