前言
传统高边坡防护主要包含护面墙、挡土墙及护坡等硬性结构物，但随着社会经济水平的不断提升，人们对环境的要求也越来越高，传统的高边坡防护方式已经不能对人们的需求进行满足，预应力锚索技术在公路工程高边坡施工中的大量应用，极大地提高公路工程的质量。为此施工企业必须准确掌握预应力锚索技术施工的要点，只有这样才能确保公路高边坡施工质量符合施工要求，才能确保高速公路工程施工的整体质量，充分实现高速公路工程的经济效益与社会效益。
1 预应力锚索技术
作为一种较为复杂的锚固工程，预应力锚索被广泛应用于高速公路高边坡施工当中。高速公路边坡防护要求不可一次开挖到底，需边挖掘边加固，通过预应力摸索这种技术应用，能够使施工质量得到保证。该项技术施工中在高速公路边坡坡体内岩石中固定预应力锚索，使周边岩石和钻锚孔底端通过水泥砂浆形成稳定性较强的锚固体，在将一定预应力施加其上后，稳定边坡和不稳定高坡岩石成为稳定整体，边坡岩石的镶嵌程度大大提升，最终实现对边坡的有效固定。
2 高速公路高边坡施工中预应力锚索技术的实用价值
高速公路高边坡在施工过程中若应用锚索技术，可以有效防止对应位置的地表水下渗，大部分公路在后期的使用中都会因岩石表面风化而影响公路质量，甚至对公路产生无法估量的损失，而预应力锚索技术的应用可以防止这类破坏，能有效保护公路高边坡的稳定性，延长公路的使用年限，减少后期工程的施工量，避免因后期的维修而产生工程量。锚索技术在高边坡工程中的使用要选择公路对应位置，在考察对应位置情况后展开施工。特别是对高速公路高边坡的岩土性质和具体组成部分要严格考察，在做好这方面的工作后结合施工需求，布设预应力锚索，尽量降低高边坡对应位置的承载压力，提高锚索的整体强度，减少公路隆起问题。
在高速公路的高边坡施工中预应力锚索技术的使用现在已经普遍化，它具有其它技术没有的优势，但是它的复杂性和普通技术相比难度也非常大。一条公路经过的沿线地理因素多变且复杂，在应用锚索技术时也要充分考虑公路周边的情况，结合公路施工中的其它技术合理施工，在整体上保证施工的有效性。有的高边坡坡度非常大，边坡陡峭，要充分考察当地的土地特性，在综合考虑施工情况的基础上采用锚索组装、钻孔施工模式进行施工，完成公路建设的各项内容，为后期施工工作做好准备，这样不仅可以提高工程项目的经济效益，还可以节约建设成本，提高公路建设的社会效益。
3 预应力锚索技术在高速公路高边坡施工中的应用分析
3.1主要施工设备的选取
进行高速公路高边坡施工时，必须保证其相关设备的有效供应，通常情况下，该项目工程设备主要有两大类，一种是动力设备，用以保证动力的有效供应；一种为张拉设备，常用于高边坡灌浆环节之中。这两类设备对于保障接下来的钻孔工序顺利施工、满足既定工程要求与规范等具有重要作用。
3.2预应力锚索钻孔施工
在预应力锚索施工技术具体应用中，钻孔作业是其中不可或缺的关键性组成部分。钻孔作业前，相关工作人员必须严格按照锚孔深度、孔径及锚固地层种类等多种因素，科学合理地选择最具针对性的钻孔设备。一般在岩石当中需要采用潜孔冲击成孔的方式;而当岩层较为破碎之时，可以采用跟管钻的方式，稳定地层结构。要想确保钻孔作业的质量，就要科学地设置、搭建脚手架，确保脚手架搭建的质量能符合实际施工需求，然后根据高边坡坡面当中测放孔的位置，安装好钻孔机械并进行严格的调整，确保在开钻后所造成的误差能处在可控范围之内。同时，钻孔过程可以应用干钻方式，保证粘结性，需要严格按照钻机相应性能及工程施工现场地层实际条件，确定整个钻孔作业的实际速度，避免因为新钻孔扭曲造成下锚施工困难的情况，施工人员还需要在钻孔之前进行相应的记录工作。如果施工中出现了塌方等安全事故，要能够在第一时间内提出合理科学的解决措施予以处理。需要注意的是，在钻孔过程中应当保证钻孔孔径、深度与相关标准规范相符合，钻头直径必须要高于孔径设计要求，实际孔深也需要保证必须大于设计孔深的0.2m。
3.3制作锚索，合理安装
锚索制作过程中，应对下料情况进行合理控制，在缩小误差的情况下，确保排列整齐，同时对切割机进行应用，完成对钢绞线的合理切割，并且做好相应的管理工作。安装过程中，要合理控制承载体和钢绞线下端，从而确保承载体能够快速完成相应的安装工作，确保尺寸能够与规定的标准相符。此外，对挤压装置进行应用，在承载体上对称钢绞线进行设置，完成相应的连接后，可以确保强度能够达到相应的规定标准。安装注浆管时，要确保实际强度可以达到工程施工的具体要求标准，确保注浆过程中合理性与科学性，提高注浆管安装的稳定性。最后，安装隔离架，重点在锚固段内进行安装，在该期间，要依据具体情况，严格控制安装间距。
3.4安放锚索
施工人员需要将锚索抬放到孔口处，放置之前，需要借助硬塑料管，清理干净孔壁内部的碎石与岩屑，在空孔外侧留出一定的长度。在清理岩屑的过程中，为增强施工的安全性，需要在钻孔结束之后，立即将锚索放进孔内，避免在碎石下落的过程中对施工人员造成安全隐患，加快清理岩屑的速度。同时，为了避免地下水的渗出，可以利用清水或者压缩空气，通过反复多次的冲洗，增强孔内的清洁度，直到出现清水时才能停止，促进锚索安放的质量，为后一阶段的施工奠定基础。
3.5灌浆、预应力张拉以及封锚施工操作
高速公路高边坡灌浆施工可以分为自由段灌浆与锚固段灌浆，灌浆是预应力锚索技术施工中的重要施工环节，其质量与预应力锚索技术的稳定性有着直接性联系。灌浆中常采取的灌浆材料为水泥浆，其具有高强度、易灌注、膨胀性小等优势，并且无腐蚀作用，益于灌浆施工。预应力张拉施工一般应选择在灌浆一周之后，在预应力张拉试验亲，需要对抗拉力进行试验，试验合格后需要按照相关施工规范进行操作，张拉施工操作完毕后，为了进一步提升预应力锚索施工质量，应采取封锚施工操作，使岩体内部应力与施工要求保持一致性，为了保证公路使用寿命，注浆压力应控制在0.1～0.2MPa范围内，利用相应的砂浆进行封锚操作，为了封锚的顺利性，应在锚头外部涂抹润滑油。
结语
预应力锚索技术在当前的高速公路高边坡建设中发挥着重要的作用，它不仅可以提高公路建设的稳定性和可靠性，还可以节约施工成本，减少资源的浪费。在具体的应用中要结合高边坡的地理条件和人文因素，并规范施工流程，遵循一定的工艺操作，尽可能发挥预应力锚索技术的效果。同时要做好施工中的技术难度建设，对一些经常性出现的问题要采用专门性的措施，只有这样才能提高公路质量。
参考文献
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