文章-世纪中文出版社

航道是重要的公益性基础设施，我国现有内河航道通航里程近13万千米，沿海航道通航里程8000多千米，作为水路运输的基础，这些航道承载着约占社会货运总量11%和货物周转总量47%的货运量。从经济理论来讲，一个具有优势的经济发达地区会有较强的吸引力，较其他的地区会有相应的优势，能吸引到更多的企业和商家，加强航道整治建设，推进各种交通运输方式的相连接。基于此，本文概述了航道整治，阐述了水路运输的主要特征以及航道整治与水运经济的关系，探讨分析了航道整治对水运经济的影响及其措施。

成渝地区双城经济圈体育赛事一体化发展研究下载：191 浏览：1993

欧阳瑞鸣《中国体育科学》 2022年4期

摘要:

成渝地区双城经济圈建设为成渝地区体育赛事一体化发展提供了现实可能。基于对成渝地区双城经济圈体育赛事一体化发展现状研究，指出当前成渝体育赛事一体化发展存在的困境与挑战，并提出成渝地区体育赛事一体化的发展战略构想。

航道基础设施建设与水运经济一体化发展比较研究下载：210 浏览：2134

王佳《经济与管理学报》 2024年7期

摘要:

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