我要投稿 查看投稿进度
学术期刊
在线客服
客服电话：400-188-5008
客服邮箱：service@ccnpub.com
投诉举报：feedback@ccnpub.com
人工客服

工作时间（9：00-18：00）
官方公众号

科技成果·全球共享

请选择 目标期刊

基于LLC谐振变换器的蓄电池充电控制策略设计 下载：77 浏览：447

林志法1 窦震海2 宋冬冬1,3 杜海江1 《电气学报》 2018年8期

摘要:
LLC谐振变换器开关频率高,具有较高的控制准确度和功率密度,加上拓扑结构简单,是适合蓄电池充电控制的一种有效拓扑。蓄电池充电控制需要多种充电模式且各模式之间能自动进行切换,输出的电压电流准确度、纹波大小要满足一定要求。针对此要求,通过理论分析、仿真和样机测试进行专门研究,主要工作:①设计了恒压充电、恒流充电和浮充电等充电模式,并实现快捷平滑切换;②采用双单环PI算法,控制策略考虑并机工况;③对浮充电(空载/轻载)进行专门设计,提高全程性能。搭建了仿真模型和一台800 W实验样机,仿真和实验结果均表明,LLC谐振变换器在15 ms内输出即可达到给定值,可自动切换模式对蓄电池充电,空载时仍可稳定输出电压,并机均流度较好。

电力电子牵引变压器功能试验方法研究 下载：365 浏览：2994

曾庆宏 《电力研究》 2021年9期

摘要:
现如今，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步，传统的列车牵引变压器和牵引变流器由于设计的局限性，存在效率低下、可控性能较差、资源浪费的问题。因此，文中设计了三单元级联拓扑结构电力电子牵引变压器功能试验方案并进行试验验证。阐述了基于三单元级联拓扑结构的电力电子牵引变压器（PETT）的基本特性，主要介绍电力电子牵引变压器的工作原理、功能性试验方案设计及试验验证，重点介绍了整个试验系统的组成及参数计算，并对电力电子牵引变压器的基本功能进行试验验证。试验证明，该电力电子牵引变压器（PETT）能够实现H桥变换功能和LLC谐振变换功能，从而给轨道交通列车牵引传动系统提供稳定的中间直流电压，无论在车辆控制性能、效率性能以及节能环保方面，都具有广阔的应用前景。
[1/1]
|<
<
1
>
>|
在线客服：：点击联系客服
联系电话：：400-188-5008
客服邮箱：：service@ccnpub.com
投诉举报：：feedback@ccnpub.com
人工客服

工作时间（9：00-18：00）
官方公众号

科技成果·全球共享