文章-世纪中文出版社

曹传海翁维素马晨洋孙晓涵郭洪礼潘宏宾杨宁《交叉科学研究》 2020年4期

摘要:

运用ABAQUS软件来控制混凝土等级、剪跨比以及配箍率的不同来模拟铁尾矿砂浮石混凝土梁的抗剪性能.模拟结果分析表明:剪跨比的减小、混凝土强度的提高、配箍率的增大可以使得混凝土梁的抗剪承载力得到提高.

杨茜1 罗玉屏2 张振波1 王泽洋1 《工程与技术研究》 2020年8期

摘要:

盾构管片拼装过程需要设置环向与纵向螺栓,螺栓接头会对管片整体刚度产生影响。以城市地铁单线单洞盾构隧道为研究对象,采用室内相似模型试验,开展2环管片横向、21环管片纵向加载试验,通过对比分析均质管片与错缝拼装管片,得到了盾构隧道横向和纵向刚度有效率。试验结果表明:隧道各位置的变形与荷载基本呈线性变化；横向抗弯刚度有效率为0.76,纵向抗弯刚度有效率为0.20～0.35。

喷射玻璃纤维聚合物加固钢筋混凝土梁的挠度研究下载：85 浏览：459

刘宁翁维素马晨阳孙潇涵郭洪礼潘宏宾《交叉科学研究》 2020年3期

摘要:

利用4根喷射玻璃纤维加固钢筋混凝土梁的抗弯试验,对加固梁的抗弯挠度进行了研究。理论上一共分析了9根加固梁的跨中挠度,进一步加深了试验所得到喷射GFRP对简支梁跨中挠度影响的结论。最终通过试验和理论两个方面对喷射玻璃纤聚合物加固钢筋混凝土梁的跨中挠度进行了研究。

汽轮发电机基础的抗震安全性研究下载：89 浏览：486

侯瑞航1 周占学1，2 李杨1 袁晓聪1 于爽1 白哲3 《交叉科学研究》 2020年2期

摘要:

在大型发电站中,汽轮发电机基础是至关重要的部位,在地震中一旦产生破坏将会遭受重大损失。因此,对发电机基础抗震性的研究成了重中之重。本文结合工程实例对汽轮机基础的抗震性能进行试验研究,按1:10的缩尺比例制作发电机基础模型进行等比例试验,采用拟动力和拟静力相结合的方法对其进行综合分析,本次试验模拟了基础结构在6度多遇、6度罕遇以及7度罕遇三种地震波下的抗震性能,结果表明该基础结构的各项抗震性能指标均满足规范要求,在上述两种地震作用下该基础结构安全。

连续荷载作用下单排桩隔振效果研究下载：96 浏览：483

刘杰1，2 刘晶磊1，2 温孟瑶1，2 《交叉科学研究》 2020年2期

摘要:

为了研究连续型荷载作用下的单排桩隔振效果,分别研究了桩长,桩径,桩间距与振源距等因素对其隔振效果的影响。并通过室外试验,以连续型荷载作为振源,对单排桩在以地表振幅降低比作为评价指标的基础上进行分析,得出结果表明:增加桩长和增大桩径对增加隔振效果有益。减小桩间距和振源距离对隔振效果较好。

方钢管柱-H型钢梁顶底T型钢单向螺栓连接节点性能研究下载：88 浏览：493

董新元1 刘仲洋1，2 毛会1 王安安1 张明普1 陈杰1 《交叉科学研究》 2020年2期

摘要:

对方钢管柱-H型钢梁顶底T型钢单向螺栓连接节点在单向荷载作用下的力学性能进行了有限元模拟,得到了节点的荷载-位移曲线,并对节点的荷载-位移曲线、构件的应力-应变状态进行了详细分析。研究结果表明:随荷载施加,节点受拉区T型件被拉离柱翼缘一定距离,节点最终的失效模式为受拉区T型件翼缘腹板相交处被拉断破坏,T型件是方钢管柱-H型钢梁单向螺栓连接节点的薄弱部位,在实际的工程应用中可考虑加强柱壁与T型钢翼缘的连接。

生态护坡中植被防护边坡浅层稳定性的研究下载：90 浏览：486

蒋希雁1，2 杨尚青1，2 冯峰1，2 何春晓1，2 《交叉科学研究》 2020年1期

摘要:

生态护坡是一个复杂的动态系统,目前,对边坡稳定性的研究大多集中在边坡整体稳定性方面,而对生态边坡的浅层稳定性分析较为少见。以张家口地区某公路生态边坡为研究对象,针对狗尾草植被防护边坡开展植被根系固土护坡的力学效应研究,进而研究植被对边坡浅层稳定性的影响。研究发现边坡浅层稳定性与边坡含水率、坡角、滑体深度呈负相关,与含根量呈正相关,即随着边坡含水率、坡角和滑体宽度的增加,安全系数降低;随着边坡含根量的增加,安全系数增加。

某单箱双室道岔连续梁偏载效应研究下载：13 浏览：161

陈留剑李运生张彦玲《工程与技术研究》 2020年6期

摘要:

在道岔连续梁设计中,一般采用土木工程专业有限元分析软件(类似的软件有Midas Civil、BSAS和桥梁博士等)进行计算分析,而这类软件的梁单元模型需要利用偏载系数来考虑偏心荷载作用下的偏载效应。利用Midas FEA软件建立单箱双室道岔连续梁的全梁实体单元模型,在偏心ZK荷载作用下,获取准确的偏载系数,用以指导设计。通过分析认为:在挠度验算和支座吨位选取时,需要考虑活载的偏载效应；在实际设计中,如果之前没有可以借鉴的类似桥梁设计例子,建议采用板壳或实体单元模型获取准确的偏载系数。

超声波对全尾砂砂浆流变特性的影响下载：80 浏览：438

诸利一1 吕文生1 杨鹏2 王志凯3 王志军2 《新材料》 2020年12期

摘要:

为改善充填砂仓中砂浆的流变特性，创新性地将超声场引入，利用声场辐射方式传播的特性，将超声场非接触性地作用于全尾砂砂浆介质中，研究充填砂仓中全尾砂砂浆在超声场作用下的流变特性。采用Brookfield R/S-SST软固体流变测试仪，测得不同浓度全尾砂砂浆的流变参数，并结合超声波作用机理分析其作用效果和影响原因。试验结果表明:分别对70%、72%、74%、76%和78%五种浓度全尾砂砂浆施加20 k Hz和40 k Hz两种频率下36 W、62 W、85 W、100 W的超声，黏度降幅可达6. 421%～23. 504%，屈服应力降幅达7. 773%～33. 125%。塑性黏度与功率存在显著的线性关系，屈服应力与功率存在明显的线性、二次、Boltzmann、Logistic分布关系。在其他试验条件相同的情况下，总体上40 k Hz比20 k Hz的超声作用效果相对明显，高功率优于低功率；超声波不仅能使砂浆颗粒产生机械振动，而且能产生明显的空化效应和热效应，在降低全尾砂砂浆的塑性黏度和屈服应力、改善砂仓中尾砂浆流动性和砂仓放砂等方面具有显著的优越性。

微生物矿化沉积对再生骨料界面过渡区的影响下载：76 浏览：431

徐培蓁1 陈发滨1 李泉荃1 任艺楠1 吴春然2 朱亚光1，2 《新材料》 2020年12期

摘要:

骨料-水泥浆体的界面过渡区疏松多孔是导致再生骨料与天然骨料性能差异的重要原因。通过试验研究微生物矿化沉积技术对再生骨料界面过渡区性能的影响。使用水泥净浆包裹不同菌种和不同方式处理的再生骨料，养护后破碎获得骨料-水泥界面过渡区，通过SEM观察界面过渡区的微观形貌变化，利用纳米压痕试验测量界面过渡区的弹性模量和硬度，并结合再生砂浆块的抗压、抗折强度试验结果，分析微生物矿化沉积对再生骨料界面过渡区的改善效果。结果表明:再生骨料经假坚强芽孢杆菌和嗜碱芽孢杆菌处理后所制备的再生砂浆块的抗压、抗折强度及再生骨料界面过渡区的弹性模量和硬度均有明显提升，两菌种矿化生成碳酸钙的能力不同造成了性能提升效果的差异。

泡沫轻质混凝土作为铁路路基填料的动静力特性研究下载：91 浏览：484

王涛1，2 毕全超1，2 唐家旗1，2 于东超1，2 徐志强1，2 《交叉科学研究》 2019年6期

摘要:

通过将室内静力学试验与数值模拟动力分析相结合,研究了新型路基填料泡沫轻质混凝土的动静力特性,静力学分析中研究了其组成材料发泡剂的泌水量和沉降距随稀释倍数的变化情况,得出沉降距与泌水量随稀释倍数增大呈现先增大后减小的规律。同时研究了在最佳稀释倍数下的泡沫轻质混凝土其抗压强度、抗劈裂强度随泡沫掺量、粉煤灰的变化规律,从中确定最优配合比。在数值模拟的动力分析中,分别将最优配合比的泡沫轻质混凝土与传统A、B组填料作为路基填料,通过记录对应位置的动应力,得出泡沫轻质混凝土对动应力的衰减与A、B组填料相似,但相比于A、B组填料在基床表层中衰减慢,在基床底层中衰减快。

浅埋管道对沥青面层受力影响试验研究下载：34 浏览：405

许海亮任合欢覃吉宁陈宇陈征《工程与技术研究》 2019年11期

摘要:

城市沥青路面结构中,埋地管道(特别是浅埋管道)部位是路面结构受力的薄弱环节。根据相关规范和力学指标要求,设计沥青路面结构试验模型,通过应变片采集的应变数据,对比不同荷载作用下无管道埋设与浅埋管道沥青各面层应变值,进而分析浅埋管道对沥青各面层应变值的影响。研究结果显示:随路面结构深度的增加应变值逐渐增大,在沥青下面层应变值达到最大;标准荷载下,埋地管道与无管道相比,沥青各层的应变值减小;超载与标准荷载相比,超载增大了埋地管道工况下沥青各层的应变值,其中沥青上面层应变增幅明显。

粉煤灰对污泥焚烧灰活性影响的研究下载：95 浏览：476

翁维素1，2 潘宏宾1，2 陈海洋1 陈晓丹3 于枫珍1 丁兵兵4 《交叉科学研究》 2019年5期

摘要:

为了使城市污泥达到资源化利用的目的,以城市污泥和粉煤灰为原料,按粉煤灰的质量分别占样品总质量的0%、10%、20%、30%和40%进行混合、搅拌.自然风干之后,将其放在800℃下进行烧结,并对其快速冷却后的试样的物相、胶砂试块强度和显微结构进行了研究.经过研究发现,在一定程度的碾磨中没有粉煤灰的污泥焚烧灰不具有高活性.然而,随着粉煤灰掺量的增加,污泥焚烧灰的活性呈现先增加然后减少的趋势,并且可以确定粉煤灰的掺量为20%时,污泥焚烧灰的活性达到最佳,即其力学性能最优.

土凝岩改良盐渍土干湿循环试验研究下载：81 浏览：455

刘晶磊李凯薛晓峰温孟瑶《交叉科学研究》 2019年5期

摘要:

盐渍土是广泛存在于我西北地区的一种工程性质较差的路基填土,通过采用土凝岩进行盐渍土的改良研究,通过对不同干湿循环次数、不同含盐量和不同掺量的土凝岩改良盐渍土的无侧限抗压强度试验,得出以下结论:土凝岩改良盐渍土的无侧限抗压强度随着干湿循环次数的增加整体呈减小的趋势,经过四次干湿循环后强度趋于稳定,衰减幅度为29%左右,在干湿循环条件下,土凝岩改良盐渍土的无侧限抗压强度随含盐量的增加先增加后减小,随土凝岩的掺量的增加而增加,当含盐量和土凝岩掺量分别增加到3.9%和12%左右强度基本趋于稳定.

砂土中空沟、排桩隔振效果对比试验研究下载：76 浏览：436

刘航刘晶磊薛晓峰李凯温孟瑶《交叉科学研究》 2019年5期

摘要:

为了研究砂性土中相同条件下设置空沟、排桩时隔振效果的优劣对比,以室外试验的方法对设置屏障时相同振源距、深度下两种隔振措施进行试验对比,结果表明:设置空沟时的隔振效果要明显优于排桩的隔振效果,当屏障深度、激振频率一定时,随着振源距离的增加,设置空沟时振幅降低比降低了0.069左右,排桩时振幅降低比降低了0.032左右.当屏障振源距、频率一定时,随着屏障深度增加,设置空沟时振幅降低比Ar值降低了0.069左右,排桩时,Ar值约降低了0.032.当振源距、屏障深度一定时,随着激振频率的增加,两种隔振措施的隔振效果都有所增强.

不同纤维素醚含量对3D打印混凝土强度性能的影响研究下载：37 浏览：496

赵文斌1 林思远2 邵明刚2 李佳盛2 李睿2 安蕊梅1 《工程与技术研究》 2019年10期

摘要:

主要研究不同纤维素醚含量对3D打印混凝土的层间抗拉强度、纵向劈裂抗拉和纵向抗压强度的影响。浇筑不同纤维素醚含量的6组试件,养护龄期分别为43 h和56 h时,对试件进行纵向劈裂、层间劈裂和纵向受压试验;对每个劈裂试件进行有限元模拟分析,获得劈裂抗拉强度的计算系数,推求每组试件的强度。结果显示,纤维素醚含量小于0.5%时,随着纤维素醚含量的增加,层间劈裂和纵向劈裂抗拉强度均有提高,纵向抗压强度减小。为了提高3D打印混凝土层间粘结强度,同时保证纵向抗压强度,建议纤维素醚含量在0.1%～0.2%之间。

降粘性聚羧酸减水剂的设计合成及在低水胶比水泥-硅灰体系中的作用下载：76 浏览：457

白静静1 王敏1 史才军1 沙胜男1 向顺成2 周贝贝1 马一菡1 《新材料》 2020年11期

摘要:

现有聚羧酸减水剂不能满足低水胶比、硅灰掺量高的胶凝材料体系的流动性及粘度调节需求。本研究采用分子设计的方法，以过硫酸铵(APS)为引发剂，丙烯酸(AA)、马来酸酐(MAH)、2-丙烯酰胺-2-甲基丙烷磺酸(AMPS)、乙烯基三乙氧基硅烷(VTEO)、烯丙醇聚氧乙烯醚(APEG)为单体，通过自由基共聚合成了分子量小、主链含硅羟基、羧基密度高的降粘性聚羧酸减水剂(S-PCEs)。通过傅里叶红外光谱仪(FTIR)、凝胶渗透色谱(GPC)对S-PCEs的结构进行了表征，比较了其与市售聚羧酸基减水剂(C-PCEs)的表面张力、Zeta电位、吸附行为等理化性质差异及对低水胶比水泥-硅灰浆体流动性、流变及触变性能的影响差异。最后，探究了S-PCEs的作用机理。研究结果表明:S-PCEs在低水胶比水泥-硅灰体系中具有良好的分散性，当其折固掺量为2%时，低水胶比(w/b=0. 18)水泥-硅灰浆体的初始流动度及60 min时的流动度较掺C-PCEs的浆体分别提高了22. 37%和20. 83%，且随着水胶比的降低或硅灰掺量的提高，S-PCEs对胶凝材料的分散优势更加明显。相比于C-PCEs，S-PCEs的掺入使低水胶比水泥-硅灰体系的屈服应力下降7. 95%，等效塑性粘度降低61. 31%，触变环的面积减少52. 98%。一方面，S-PCEs在低水胶比水泥-硅灰体系中有更大的吸附量，单位面积的胶凝材料组分表面吸附的分子个数更多，因此对絮凝结构的分散效果更好；另一方面，加入S-PCEs后液相表面张力显著降低，胶凝材料颗粒表面的结合水含量减少。因此，掺S-PCEs的体系中存在更多的自由水，S-PCEs使低水胶比水泥-硅灰浆体的流动性提高，粘度降低。

层状双金属氢氧化物及其复合材料去除水体中重金属离子的研究进展下载：87 浏览：422

肖江1 周书葵1 刘星2 储陆平1 张建1 李智东1 田林玉1 李嘉丽1 《新材料》 2020年10期

摘要:

随着现代工业的飞速发展，工业废水中的重金属离子对人类生存和健康已造成严重的威胁，因此，如何有效去除重金属是当前环境治理领域中需要解决的重要问题。层状双金属氢氧化物（LDHs）作为一种二维层状化合物，具备来源广泛、化学性质稳定、合成成本低、无毒性等优势，被广泛应用于吸附材料、催化剂和药物学等领域。大量实验证明，层状金属氢氧化物能作为吸附剂去除水中的重金属离子，且吸附效果显著。但单一LDHs因官能团较少、耐酸碱性较差、重复使用率低、易聚集等缺点难以在环境修复领域的实际应用中进一步推广，因此，如何改善其吸附性能，即如何以层状双金属氢氧化物为基体材料来构筑功能性的层状金属氢氧化物材料，成为近期环境修复领域研究的热点之一。目前，研究人员试图以煅烧、插层、表面修饰和复合材料等方法对LDHs进行表面改性，以达到提高LDHs材料的层间距离、比表面积和表面官能团等目的，继而增加其与重金属离子之间的作用位点，提升吸附性能。大量研究表明，采用煅烧法能获得大比表面积和丰富含氧功能团的LDHs；如将苯二甲酸（TAL）和均苯四羧酸（PAL）等应用到插层改性能获得层间距离更大的LDHs，或者将甘油小分子应用于表面修饰改性LDHs，可以增加LDHs材料表面官能团的数量。以上改性方法均能提高LDHs的吸附性能，但改性后的LDHs材料仍存在回收效果差、重复利用率低等问题。因此，研究者制备了以Fe3O4为主的磁性LDHs复合材料，该制备方法既满足了高吸附性能的要求，也极大地提高了其重复利用效率；不仅突破了回收利用率低的瓶颈，还为LDHs材料在实际应用中的推广奠定了基础。基于水环境修复角度，本文首先论述了层状双金属氢氧化物的制备，及以层状双金属氢氧化物为基体材料的常用改性方法和可能的作用机理，并进一步论述了其在环境领域中水处理方面的最新应用。其次，本文还分析了环境修复过程中影响层状双金属氢氧化物应用效果的各种因素。最后，本文在上述基础上对如何利用层状金属氢氧化物复合材料高效地从水环境中去除重金属离子进行了深刻的思考，进而对层状双金属氢氧化物（LDHs）在废水处理中的应用前景进行展望。

寒区隧道衬砌温度场及应力场变化规律研究下载：62 浏览：433

王海龙李玉龙刘冬徐志强齐文彬《交叉科学研究》 2019年3期

摘要:

为了研究保温隔热层在冬季的保温效果,选择寒区隧道为研究对象,通过对比隧道是否铺设保温层来进行数值模拟,分析在多年重复温度荷载下温度场的分布,结果表明:在隧道铺设保温层后,能有效减少围岩的冻结深度,减缓围岩的冻融循环,隧道的使用寿命明显延长.在隧道洞口附近由于受到洞口及洞内气温影响,铺设的保温层在一定年限后不能有效保证围岩温度,无法完全阻止围岩内的冻胀发生.隧道在最大冻深时,衬砌最大压应力出现在仰拱和边墙汇交处,最大拉应力出现在仰拱处,且相较自重应力场,最大压应力变小,最大拉应力变大,对寒区隧道运营及维护具有一定的参考价值.

轨道交通桩板结构隔振效果有限元分析研究下载：89 浏览：514

刘晶磊1 赵倩1 李凯1 刘航1 刘杰1 郭淑磊2 《交叉科学研究》 2019年3期

摘要:

为了研究轨道交通荷载作用下桩板结构主动隔振措施的隔振效果,在路基模型中设置桩板结构,为了模拟振动波传播于无穷远处,通过无限元边界与有限元边界相结合的有限元分析方法建立模型,把桩长、填充率及埋深因素考虑在内,研究各因素对隔振效果的影响.结果表明:随桩长增加,隔振效果越显著,处于45度角方向存在明显的振动加强区,随着距离振源增加,振动加强区均在减小;埋深对隔振效果影响显著,随着埋深的增加隔振效果加强,隔振效果增强趋势是由45度中线区域逐步向俩侧增强,埋深小会引起隔振板对波反射,影响隔振效果;填充率因素在主动隔振桩板结构中有隔振效果,但效果不明显,随着填充率的增加其隔振效果在缓慢增长.

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